Sono già le tre aerolínega che cercano di associarsi, acquistare o fondersi con Viva, che si colloca in un panorama economico complessoóscimmia.
La storia continua a essere scrittaéandando in giro per l'ariaíNea colombiana aria viva, che si trova, loro stessiún dichiarazioni ufficiali dello stesso, in una situazione complicataón económica generata da fattori che vanno dalla pandemia alle condizioni macroeconomicheóstandard locali e globali.
tre ariaíneas vuole Viva
L'industria aeronauticaón e Colombia ha registrato una crescita significativa in úultimo años, trainato dall’aumento del turismo e degli investimentióstraniero n. Viva Air è una delle principali compagnie aereeílinee low cost in entrata Colombia, che offre voli verso destinazioni nazionali ed internazionali a prezzi competitivi. Dal suo lancio in 2012, l'ariaínea ha incrementato la propria flotta e le proprie rotte, ed è stato ben accolto dai viaggiatori in cerca di opzioni economiche.ómiche.
In tale contesto, nota è l'intenzioneón di Avianca come primo interessato, nel stringere un'alleanza con Viva nell’ambito del mantenimento della sua operativitàón come luiída quel segmento a basso costo colombiano, ma unendo gli sforzi economicióscimmie e crescita, ma è intenzionaleón non è andato avanti a causa del rifiuto di Aerocivil.
L'altra parte interessata è Jet Smart con sede in Cile, che presenteó sono dell'Interés dícome atráS, per cui essereíÈ molto conveniente acquistarlo dato il suo attuale processo di creazione.ónumero sussidiario Jet Smart Colombia, con cosa salvareímolti passaggi, tempo e denaro accorciando il processo, essere in grado di iniziare i voli in meno tempo in caso di materializzazione. Presta attenzione alle informazionión pagública, I portavoce di Viva hanno negato qualsiasi tipo di approccio.
Infine e il máLa recente parte interessata è il Gruppo LATAM attraversoés della sua controllata LATAM Colombia, per adesso, dettagli specificiíI dettagli delle sue intenzioni non sono ampiamente conosciuti., ma sií è pagública su intendióanche questoén rilevare Viva e il suo mercato del bestiame.
Per quanto riguarda l'intenzioneón di altri aerosolícompagnie aeree come Avianca, JetSmart e LATAM acquistano Viva Air, questo potrebbeíessere un movimento strategicoélogico espandere la propria presenza nel mercato aereoílinee low cost in Colombia e Américca latina. È importante tenere presente che qualsiasi acquisizioneónon devono passare attraverso i processi di approvazioneónormativo e autorizzativoón degli azionisti di Viva Air.
¿Che cosaé dice Viva?
l'ariaíMi dichiaroó in stato di insolvenza dopo aver presentato alle autorità colombiane a «piano di sopravvivenza» davanti agli enti di controllo con l’obiettivo di poter rinegoziare il proprio debito con i fornitori e sostenerne l’operatività.ón corrente per non essere costretti a sospendere le operazioni.
continueremo ad aggiornarci.
Penso che la cosa migliore sarebbe fare l'accordo con JetSmart. Con Avianca e Latam verrebbe eliminato un solo concorrente e crescerebbe la presenza di due compagnie già forti sul mercato.. Jetsmart e Viva sono molto simili nei tipi di aeromobili, operazione, eccetera. Con JetSmart un concorrente non viene eliminato e non influisce sull'utente come farebbe con Latam e Avianca.
sono d'accordo, sembrerebbe, almeno sui giornali, che con JetSmart le condizioni di concorrenza sarebbero migliori.
Buongiorno
È vero che Viva Aerobus México richiede rotte per l'Ecuador ?
JIMMY
non ancora richiesta, ma si, sono in quel piano, infatti stanno visitando l'Ecuador.