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ufficialmente, La compagnia aerea Avianca ha reso pubblico il proprio pronunciamento prima della decisione negativa assunta da Aerocivil in risposta alla richiesta di appartenenza al medesimo gruppo con Viva.
Avianca accoglie con preoccupazione la recente decisione negativa assunta dall'Aeronautica Civile in merito alla candidatura congiunta di Avianca e Viva a far parte dello stesso gruppo aziendale.
Così inizia il comunicato, dove la più grande compagnia aerea della Colombia mostra la sua preoccupazione per il diniego dell'autorità aeronautica colombiana alla richiesta avanzata da entrambe le compagnie.
Aerocivil dice no ad Avianca e Viva
Da parte sua, l'organo di governo ha concluso che l'integrazione rappresenta un rischio per la concorrenza nel settore e per il benessere dei consumatori..
Una volta studiate le informazioni fornite ei dati a cui accede l'Autorità, si è concluso che, se l'integrazione proposta è ammessa, promuoverà, tra gli altri, i seguenti effetti:
- Generare o rafforzare il potere di mercato a favore dell'entità integrata (Avianca, Viva Air e Viva Perù). I partecipanti partecipano a 59 rotte nazionali, che mobilitano il 93.7% del traffico interno del Paese. di questi percorsi, su 29 le rotte nazionali di andata e ritorno partecipano in modo casuale.
- Questo gruppo economico raggiungerebbe 100% di partecipazione a 16 rotte nazionali.
- Gli indicatori economici utilizzati per valutare questa integrazione mostrano un potenziale deterioramento considerevole. In termini di libera concorrenza, significherebbe una battuta d'arresto e un ritorno a livelli che non si vedevano nel Paese da più di 7 anni.
- Viva, che è stato un attore rilevante nel mercato colombiano, ha stimolato la concorrenza nel settore ed è diventata una valida alternativa per i consumatori colombiani e regionali, scomparirebbe come concorrente indipendente.
- Gli altri concorrenti incontrerebbero nuove difficoltà per crescere o entrare in mercati caratterizzati da maggiori barriere all'ingresso e maggiore potere di mercato..
- I consumatori potrebbero essere danneggiati nella misura in cui l'entità integrata (Avianca, Viva Air e Viva Perù) avrebbe più servizi, incentivi e ridurre i rischi aumentando i prezzi, ridurre le frequenze, sopprimere le tratte o ridurre i servizi complementari, tra gli altri.
- La libera concorrenza è un diritto di tutto ciò che comporta responsabilità. Le autorità preposte ad autorizzare le integrazioni aziendali hanno il dovere legale e costituzionale di tutelare il mercato, libera concorrenza economica e, soprattutto, ai clienti.
Questa applicazione, che cerca di proteggere passeggeri e posti di lavoro e promuovere la connettività nel Paese, avrebbe consentito ad Avianca di supportare Viva per ribaltare la situazione finanziaria dell'azienda basso costo. in caso di ritardi nel pagamento degli impegni finanziari con i locatari dell'aeromobile, come riportato da Avianca.
Adrian Neuhauser, Ha affermato il presidente e amministratore delegato di Avianca:
"Siamo preoccupati per il significato della decisione, perché va contro le esigenze del Paese e ignora il potenziale effetto che la scomparsa di Viva avrebbe sugli utenti e sul mercato. Da Avianca ribadiamo la nostra disponibilità a partecipare attivamente al salvataggio di Viva, cercando di mantenere la connettività dei viaggiatori, fortalecer el turismo y conservar el empleo formal.»
Di fronte a questo scenario, Avianca analizzerà nel dettaglio la decisione dell'Aerocivil e valuterà tutte le alternative legali disponibili per richiedere le necessarie autorizzazioni.
È importante chiarire che questo processo è indipendente dal Gruppo Abra, progetto in cui gli azionisti di Avianca e GOL continuare ad andare avanti.
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