Le operazioni presso l'AICM sono ulteriormente limitate

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L'amministrazione di Aeroporto Internazionale Benito Juárez di Città del Messico ha annunciato nuove restrizioni alle operazioni nel AICM, ¿para favorecer al AIFA?

è L'aeroporto è il più importante di tutta l'America Latina e occupa il il più alto traffico passeggeri della regione, fondamentale per lo sviluppo aeronautico, economico e sociale Messico. Più di 60 milioni di passeggeri vengono trasportati per via aerea in questo paese, il più grande mercato aereo dell’America Latina, ma nuove restrizioni mirano a rallentarne lo sviluppo.

Nuove restrizioni all'aeroporto di Città del Messico

Scorso 1 settembre 2023, l'aeroporto internazionale del città del Messico (AICM) ha annunciato nuove restrizioni al traffico aereo. Queste restrizioni, che entrano in vigore il 8 di gennaio di 2024, están destinadas a «mejorar la seguridad y la eficiencia del aeropuerto».

Dobbiamo ricordare qui che le operazioni dell'anno scorso 61 voli all'ora per 52 attuale, essendo che la nuova misura cerca di limitare solo 43 all'ora. Pure, Il peso massimo degli aerei che possono operare qui è già stato limitato, che ha colpito direttamente le compagnie aeree che trasportano merci, che hanno dovuto spostare le loro operazioni sul Filippo Angeli AIFA.

Le nuove restrizioni riguardano anche il traffico aereo privato, che potrà atterrare e decollare dall'AICM solo in orari specifici. Questi orari hanno lo scopo di evitare la congestione del traffico aereo.

AICM ha più di 24 compagnie aeree nazionali e internazionali e funge da hub principale che collega tutti gli stati messicani e la maggior parte delle destinazioni internazionali. Il potenziale di mercato di Messico è enorme, con un gran numero di destinazioni turistiche. La missione congiunta di tutte le parti interessate dovrebbe essere quella di facilitare la connettività aerea e rendere i viaggi aerei più accessibili in tutto il paese. L’aviazione consente la connessione sociale, migliora notevolmente il turismo e costituisce un motore per lo sviluppo economico e la creazione di posti di lavoro. In 2021, trasporto aereo generato 1,3 milioni di posti di lavoro e hanno contribuito 46.800 milioni di dollari al PIL del paese.

¿Qué significan las nuevas restricciones para los pasajeros?

Ci saranno effetti sui passeggeri, poiché dovranno affrontare un numero significativo di ritardi e cancellazioni su voli già presenti sull'itinerario e in vendita con largo anticipo. ulteriore, È molto probabile che i prezzi dei biglietti aumenteranno man mano che l'offerta di voli nella Valle del Messico diminuirà.

Tuttavia, Le nuove restrizioni possono anche contribuire a migliorare la sicurezza e l’efficienza del AICM. Ciò potrebbe portare a voli più puntuali.

¿Cómo afectan las nuevas restricciones a las aerolíneas?

Nuove restrizioni potrebbero avere un impatto significativo anche sulle compagnie aeree. Le compagnie aeree dovranno probabilmente ridurre il numero di voli nell’AICM. Potrebbero anche dover modificare gli orari dei voli per evitare restrizioni.

In questo senso, ALTA ha inoltre indicato quanto segue:

  • L’adozione di misure unilaterali rende difficile una pianificazione efficace, poiché genera incertezza su quali misure unilaterali potrebbero venire dopo, incidendo sul potenziale del mercato aereo in Messico. Le compagnie aeree devono pianificare i propri itinerari futuri con processi che richiedono un minimo di sei mesi di anticipo..
  • Si complica la situazione per la rapida ripresa della Categoria 1, che il Messico ha perso più di due anni fa. Non rientro in categoria 1 continuerà a influenzare l'industria aerea messicana, a causa di restrizioni, non può operare nuove rotte, aumentare le frequenze o cambiare le apparecchiature con cui operano in questo paese. Attualmente sono in corso operazioni tra il Messico e gli Stati Uniti 23 migliaia di voli mensili, di cui più di 70% Sono gestiti da compagnie aeree americane.
  • Limita le entrate economiche del paese derivanti da viaggi e turismo. In 2022, ricevuto dall'AICM 1 decennio 5 turisti internazionali che sono entrati in Messico in aereo. Quello stesso anno, Il beneficio economico generato dall'ingresso di turisti internazionali in Messico ha superato il 26 miliardi di dollari (INEGI). La riduzione dei turisti avrà un impatto su settori che vanno oltre l’aviazione, come l'albergo, restaurantera, trasporti artigianali e terrestri, tra l'altro.
  • Ciò genera un clima di incertezza giuridica che diminuisce la fiducia nel Messico nella realizzazione di investimenti e piani di crescita per i prossimi anni..

¿Hay algún ganador?

Se analizziamo i dati con freddezza, gli utenti non vincono, Il reddito AICM non guadagna, le compagnie aeree non vincono, entonces ¿cuál es la idea?

Per quanto vogliamo lasciarci alle spalle il problema politico, È molto difficile farlo quando vediamo la chiara intenzione di favorire le condizioni operative con la forza., più non di mercato famoso e controversa AIFA, poiché le compagnie aeree non hanno la capacità di volare come prima, Dovranno rivedere dove posizionare i loro aerei per soddisfare la domanda e i loro clienti.

Ecco l'opzione di AIFA, che sin dalla sua creazione è stato oggetto di critiche, ma quale strada pubblica cerca di aumentare le sue poche operazioni. ¿Logrará esta medida anticompetitiva despuntar los voli presso l'AIFA O finirà per avvantaggiare altri aeroporti come Toluca o assisteremo semplicemente al crollo del mercato aereo messicano?

“Questa decisione del governo non tiene conto degli interessi dei consumatori, né rispetta il necessario processo di consultazione degli operatori e degli utenti, soprattutto nel principale aeroporto del paese. Tali misure dovranno essere adottate con il massimo rigore tecnico e operativo., sulla base di studi e analisi di esperti. In questo caso mettiamo in discussione la metodologia utilizzata dal SENEAM, AFAC e AICM per determinare la capacità aeroportuale”, disse Peter Cerdá, Vicepresidente regionale IATA per le Americhe.

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