Un nuovo rapporto da ECCOLO ha rivelato che l'anno 2023 È stato l’anno più sicuro per volare dato il tasso di incidenti più basso degli ultimi anni.
L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) ha pubblicato il suo rapporto annuale sulla sicurezza 2023 per l'aviazione mondiale, dove è stato dimostrato che l’aviazione continua a progredire in termini di sicurezza, con diversi parametri che rendono lo scorso anno il più sicuro per molteplici aspetti.
Il 2023 È stato l'anno più sicuro per volare
In 2023 Non sono state registrate perdite totali o incidenti mortali sugli aerei passeggeri.. Tuttavia, si è verificato un unico incidente mortale con un aereo turboelica, cosa ha causato 72 deceduti. In 2023 sono stati fatti 37 milioni di movimenti aerei (jet e turboelica), che rappresenta un aumento 17% Rispetto all'anno precedente.
I punti salienti del rapporto includono:
- Il tasso complessivo di incidenti è stato 0,80 per milione di settori in 2023 (un incidente per ogni 1,26 milioni di voli), che rappresenta un miglioramento rispetto a quello di 2022 (1,30) e il tasso più basso in più di un decennio. Questo tasso supera la media mobile di cinque anni (2019-2023), cosa è successo con 1,19 (un incidente per ogni 880.293 voli).
- Il rischio di mortalità è migliorato, andando da 0,11 su 2022 e nel quinquennio 2019-2023 un 0,03 su 2023. Con questo livello di sicurezza, una persona dovrebbe viaggiare in aereo ogni giorno per 103.239 anni per subire un incidente mortale.
- Compagnie aeree membri della IATA e compagnie aeree registrate allo IATA Safety Audit (IOSA) non ha subito incidenti mortali 2023.
- In 2023 si è verificato un unico incidente mortale in un aereo a turboelica, causando 72 deceduti. Si tratta di una riduzione rispetto ai cinque incidenti mortali registrati nel 2022 e un miglioramento rispetto alla media quinquennale (2019-2023), che erano cinque.
statistiche
| TIPO DI INCIDENTE | 2023 | 2022 | MEDIA DI 5 ANNI (2019-2023) |
| Tutti i tassi di incidenti (incidenti per milione di voli) | 0,80 (1 incidente ogni 1,26 milioni di voli) | 1,30 (1 incidente ogni 0,77 milioni di voli) | 1,19 (1 incidente ogni 0,88 milioni di voli) |
| Tutti gli incidenti aerei dei membri IATA | 0,77 (1 incidente ogni 1,30 milioni di voli) | 0,58 (1 incidente ogni 1,72 milioni di voli) | 0,73 (1 incidente ogni 1,40 milioni di voli) |
| Incidenti totali | 30 | 42 | 38 |
| Incidenti mortali | 1 (0 reazione e 1 turboelica) | 5 (1 buttarlo 4 turboelica) | 5 |
| Deceduti | 72 | 158 | 143 |
| Rischio di morte | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Rischio di morte per le compagnie aeree membri della IATA | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Perdite dello scafo dell'aereo (per milione di voli) | 0,00 (1 grave incidente ciascuno 0,00 milioni di voli) | 0,24 (1 grave incidente ciascuno 4,11 milioni di voli) | 0,14 (1 grave incidente ciascuno 4,94 milioni di voli) |
| Perdite nello scafo del turboelica (per milione di voli) | 0,57 (1 perdita di scafo ciascuno 1,76 milioni di voli) | 1,76 (1 perdita di scafo ciascuno 0,57 milioni di voli) | 1,21 (1 perdita di scafo ciascuno 1,03 milioni di voli) |
| Totale voli (milioni) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Per regione
Quando si esaminano i dati per regione, Queste sono le rispettive performance dei 2023:
Nord America:
- Aumento del tasso di infortuni complessivo 0,53 un 1,14 per milione di settori.
- Aumento della percentuale di incidenti legati al collasso del carrello di atterraggio.
- Ancora meglio della media 5 anni della regione (1,21).
Asia Pacifico:
- Aumento del tasso di infortuni complessivo 0,56 un 0,78 per milione di settori.
- Un incidente mortale con un turboelica in Nepal 72 deceduti.
- Il rischio di mortalità per milione di settori è aumentato del 0,00 un 0,16.
- Ancora meglio della media 5 anni della regione (1,06).
Africa:
- Diminuzione del tasso di infortuni complessivo 10,88 un 6,38 per milione di settori.
- Da allora nessun incidente mortale o perdita di scafi di aerei 2020.
- Quinto anno consecutivo senza incidenti mortali con turboelica.
Medio Oriente e Nord Africa:
- Diminuzione del tasso di infortuni complessivo 1,30 un 1,16 per milione di settori.
- Nessun incidente legato all'interferenza GNSS.
Comunità di Stati Indipendenti:
- Diminuzione del tasso di infortuni complessivo 2,16 un 1,09 per milione di settori.
- Meglio della media 5 anni della regione (3,19).
Europa:
- Diminuzione del tasso di infortuni complessivo 0,98 un 0,48 per milione di settori.
- Rischio di mortalità zero da 2018.
- Aumento della percentuale di incidenti legati al collasso del carrello di atterraggio.
Asia settentrionale:
- Zero incidenti a 2023.
- Meglio della media 5 anni della regione (0,16).
- Rischio di mortalità di 0,00.
America Latina e Caraibi:
- Riduzione del tasso di infortuni per milione di settori 4,47 un 0,37.
- Meglio della media 5 anni della regione (1,91).
L'aviazione continuerà ad esserlo mezzo di trasporto più sicuro al mondo, Cosa ne pensi dei dati presentati da ECCOLO?
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