Un nuevo informe de ECCOLO divertirtió que el año 2023 era luiño más seguro para volar dado a la menor tasa de accidentabilidad de los úultimo años.
L'Associazioneón Trasporti Internazionali Aéreo (ECCOLO) pubblicoó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviaciómondo n, donde se demostró lasciala volareón continuaúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
Il 2023 era luiño más seguro para volar
In 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Tuttavia, hubo un único accidente fatal con un avión turbohépidocchi, que causó 72 deceduti. In 2023 se realizaron 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohéelenchi), che rappresenta un aumento 17% secondo ilñprecedente.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
- La tasa general de accidentes fue de 0,80 per milleón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 milioni di voli), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más di un déogni. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), cosa è successo con 1,19 (un accidente por cada 880.293 voli).
- El riesgo de mortalidad ha mejorado, andando da 0,11 su 2022 y en el quinquenio 2019-2023 un 0,03 su 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los dídurante 103.239 unños para experimentar un accidente fatal.
- Gli aerosolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- In 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohépidocchi, causando 72 deceduti. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.
stadioístatico
| TIPO DE ACCIDENTE | 2023 | 2022 | PROMEDIO DE 5 UNÑsistema operativo (2019-2023) |
| Tasa de todos los accidentes (accidentes por millónumero di voli) | 0,80 (1 incidente ogni 1,26 milioni di voli) | 1,30 (1 incidente ogni 0,77 milioni di voli) | 1,19 (1 incidente ogni 0,88 milioni di voli) |
| Todos los accidentes de las aerolíAziende associate alla IATA | 0,77 (1 incidente ogni 1,30 milioni di voli) | 0,58 (1 incidente ogni 1,72 milioni di voli) | 0,73 (1 incidente ogni 1,40 milioni di voli) |
| Total Accidentes | 30 | 42 | 38 |
| Fatal Accidentes | 1 (0 a reaccióno e 1 turbohépidocchi) | 5 (1 buttarlo 4 turbohéelenchi) | 5 |
| Deceduti | 72 | 158 | 143 |
| Rischio di morte | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Rischio di morte per aerosolíAziende associate alla IATA | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (per milleónumero di voli) | 0,00 (1 grave incidente ciascuno 0,00 milioni di voli) | 0,24 (1 grave incidente ciascuno 4,11 milioni di voli) | 0,14 (1 grave incidente ciascuno 4,94 milioni di voli) |
| Pérdidas de casco de turbohépidocchi (per milleónumero di voli) | 0,57 (1 Péperdita dello scafo ogni 1,76 milioni di voli) | 1,76 (1 Péperdita dello scafo ogni 0,57 milioni di voli) | 1,21 (1 Péperdita dello scafo ogni 1,03 milioni di voli) |
| Totale voli (milioni) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
Norteamérica:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 un 1,14 per milleón di settori.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 unños de la región (1,21).
Asia Pacificoífico:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 un 0,78 per milleón di settori.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 deceduti.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó a partire dal 0,00 un 0,16.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 unños de la región (1,06).
ÁPaura:
- diminuireón de la tasa general de accidentes de 10,88 un 6,38 per milleón di settori.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohéelenchi.
Medio Oriente y Norte de ÁPaura:
- diminuireón de la tasa general de accidentes de 1,30 un 1,16 per milleón di settori.
- Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.
Comunidad de Estados Independientes:
- diminuireón de la tasa general de accidentes de 2,16 un 1,09 per milleón di settori.
- Mejor que el promedio de 5 unños de la región (3,19).
Europa:
- diminuireón de la tasa general de accidentes de 0,98 un 0,48 per milleón di settori.
- Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Cero accidentes en 2023.
- Mejor que el promedio de 5 unños de la región (0,16).
- Riesgo de mortalidad de 0,00.
Latinoaméricchi e i Caraibi:
- diminuireón de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 un 0,37.
- Mejor que el promedio de 5 unños de la región (1,91).
l'aviazioneón seguirá Essere il mezzo di trasporto mápiù sicuro al mondo, ¿Quelloé opinan de los datos presentados por ECCOLO?
