meccanica aeronautica

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En esta publicación rendimos homenaje al personal que es clave para el funcionamiento y seguridad de la industria aérea, ci riferiamo a meccanica degli aeroplani.

Post scritto da: William Casalins
Ingegnere aeronautico
Fondazione FIA

La industria aeronáutica es la más segura de todas, el transporte aéreo es líder en seguridad y buena parte de eso depende del sector de fabricación y mantenimiento, no obstante todo a su alrededor es importante para mantener ese récord.

meccanica aeronautica

Certamente il volo di un aereo è una cosa meravigliosa., mágico; es algo que el ser humano ha añorado desde siempre. Non possiamo raggiungerlo da soli, entonces dependemos de una máquina para hacerlo, un ingenio que se ha desarrollado por más de un siglo pero que ha sido tan vertiginoso que ya hay máquinas en marte y saliendo del sistema solar, y más increíble aun, impronte umane sulla superficie della Luna.

La primera vez que estuve en la cabina de un avión, en el viejo terruño (Valledupar) solo tenía 11 años y me había escapado para ir a ver aviones en el aeropuerto local, al lado había una pista de fumigar con un par de piper pawnee de tubo y tela, me subí al ala y vi todos los instrumentos, Sono stati pochi minuti di felicità, prima che mi portassero fuori da quel posto, ma il danno era già fatto, quede enamorado de la máquina, mucho más que cuando las veía pasar muy bajitas por mi casa.

Pensaba que aquellos que las construían eran seres sobrenaturales y los que las arreglaban también, unos años después me convertí en uno de ellos, después de estudiar en una escuela del estado colombiano El SENA, el centro nacional de mecánica de aviación, en la ciudad de Barranquilla.

Un grupo de jóvenes de diferentes regiones del país, compitiendo a ver cuál era el mejor. Todos con diferentes acentos pero sin duda con algo en común, amore per gli aeroplani.

Abbiamo imparato, tra le altre cose, aerodinámica básica, rivettato, archiviato, Tribunale, materiali, sistemas del avión, fraseología aeronáutica, ferretería aeronáutica, saldare, elettricità, algo de inglés y mucha ética profesional.

En esos tiempos había muy pocas mujeres, ma quel cambió in brevissimo tempo, diventando quasi metà e metà, Poi lo abbiamo scoperto negli Stati Uniti, casi todos los constructores de aviones en la segunda guerra mundial eran mujeres, gli uomini erano in prima linea, ahí conocí la historia de Rosie, la rivettatrice, caccia e bombardieri, navi da guerra e carri armati erano realizzati con mani delicate. En esos momentos también los jóvenes mecánicos competían para ganarse su ascenso a ingenieros de vuelo, pero no todos los jefes estaban dispuestos a soltar a sus mejores mecánicos que eran sus manos derecha en una época en que no estaba tan sofisticado los sistemas de las aeronaves y el buen ojo y mucho estudio podían reconocer la falla y la solución, molte volte su aerei carichi di passeggeri pronti per essere spediti, cilindros reventados en motores radiales de varias hileras y esos “dementes” que los cambiaban en menos de hora y media, Non l'hanno nemmeno lasciato raffreddare. Sabías que estabas mejorando cuando te designaban en protección de vuelos, non camminavi più, levitavano.

Hoy día las cosas son más estrictas, los aviones son enormes y más sofisticados, no se permite que un mecánico haga un trabajo si no tiene el manual abierto, un inspector recibe su trabajo y los de ingeniería ya lo habían definido antes de que alguien le metiera mano. Sicurezza (sicurezza) en el trabajo es una prioridad y no es aceptada que sea pasada por alto solo por la premura de poner un avión en servicio. No es necesario decir que tiene en sus manos equipo que vale millones y que un daño grave tendría pérdidas incalculables inclusive solo por lucro cesante.

Las especialidades son una encrucijada qué escoger ¿motores, strutture, avionica?

Far parte di questa meravigliosa squadra non è gratuito., se non studi e ti aggiorni, te quedas cada día más rezagado hasta el momento que tus conocimientos no valen para nada, la sofisticación no para, lo que era actual hace dos años ya es obsoleto hoy, ese es el motivo por el cual los aviones ya no los hacen para que dure tantas décadas, la electrónica, e lo studio di nuovi materiali procede quasi alla stessa velocità di crociera dei moderni aeroplani, el avión te “dice” mucho antes de aterrizar donde es que tiene la falla y que equipo debes cambiar, al pilota, lo accusa letteralmente, si hace un procedimiento salido de los estándares de operación.

Qualche tempo fa (già abbastanza) estaba un avión carguero listo para ser remolcado, un Caravella SE210, era más o menos la medianoche, el avión tenía encendido eléctrico y al momento de arrancar el primer motor no hubo rotación, Ci hanno provato con l'altro e non ci è riuscito neanche lui., non modo, las baterías habían fallado o algo en su sistema (tenía muchas baterías, varios relevos y hasta una gran resistencia eléctrica, diversi tentativi e niente, llegaron los mecánicos más experimentados y cambiaron las baterías y la resistencia, nulla, la falla persistía. Ha detto un giovane stagista: no es el sistema eléctrico, bajo’ a ver y subió de nuevo, “los motores de arranque giran”, estás loco, dijo uno de los CACAOS de mantenimiento y bajo’ a ver, efectivamente los motores eléctricos de arranque giraba pero no la turbina, el muchacho tenía razón, los ejes fusibles se habían cizallado, yo en silencio vi toda la escena y sentí una gran admiración por el pasante, sabía que tenía un gran futuro y al cabo de dos años ya estaba haciendo curso para ingeniero de vuelo en el B 727.

Quando si visita un hangar per cambiare motore, todo es una coreografía, cada uno tiene sus dutys específicos y uno solo es el que dirige todo, non si possono sentire più voci contemporaneamente. Divise impeccabili e strumenti griffati, di cui sono orgogliosi.

Posso sempre volare, empiezo mi chequeo del avión mucho antes de estar en él, uno de los muchachos me acompaña a hacer el walk around y le voy explicando cosas, sé que las ruedas están con la presión correcta, che non ci siano perdite di liquidi, que todo a la vista está perfecto (ya muchos ojos antes de los míos lo han chequeado minuciosamente) me subo al avión y no tengo la menor duda que lo que NO se ve está también perfectamente porque los que lo han reparado son todos unos PROFESIONALES. Uno dei miei responsabili della manutenzione preferiti è El PERRI, Ha molti tatuaggi e canta in un gruppo punk, È tutto sorrisi e i suoi subordinati lo adorano., non smette mai di studiare, si me dice que el avión está bueno (anche se lo vedo picchiato) Vado avanti senza esitazione.

También tengo un título en mantenimiento y varias licencias técnicas, y aunque ahora a los muchachos les gusta que les digan técnicos, yo prefería el término MECÁNICO DE AVIACIÓN, come appare sul mio diploma SENA.

Salomón Rodríguez, un viejo y confiable mecánico de aviones que luego de estar en patio por largos años pasó a convertirse en un ingeniero de Boeing 727, nos chequearon el mismo día en el simulador (día que cumplía mis primeros 30 anni) y no podíamos estar más felices, ya había volado antes como mecánico de vuelo de todos los modelos de Caravelle SE 210, un hermoso avión francés de dos turbinas. Hace poco dejó este mundo, le sue migliaia di ore di volo e i suoi innumerevoli modellini di aeroplani che gli piaceva costruire e far volare, un ejemplo de honradez y dedicación, además de un gran amor por las máquinas que vuelan.

VAI IN PACE MIO CARO AMICO.

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