Regolamento degli aeromobili senza pilota (Chi) o drone in Ecuador

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Revisamos la Regulación de Aereo non con ceso (Chi) o droni in Ecuador E tutto ciò che devi sapere per farli volare in modo particolare e sicuro.

Dal 2018 que la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador dio los primeros pasos para generar una regulación y controlar de forma técnica el uso responsable y seguro de aeronaves no tripuladas o conocidas comúnmente como droni.

Así y con el paso de los años han nacido reglamentos y regulaciones hasta llegar a la conocida RDAC 101 que marca todos los instrumentos necesarios para controlar la operación de estas, cada vez más populares, aereo. così, vamos a revisar hoy las principales características de la misma que debemos conocer para operar estos equipos.

Naturalmente lo è, la regulación es amplia y técnica, Quindi ti consiglio di consultare i dettagli in dettaglio, in modo che quel drone possa volare in sicurezza e ai sensi della legge, In questo link.

Regolamento degli aeromobili senza pilota (Chi) – Droni in Ecuador RDAC 101

Aereo senza pilota (Chi), comúnmente conocidas como drones, Hanno rivoluzionato vari settori e attività ricreative in tutto il mondo. In Ecuador, la Direzione Generale dell'Aviazione Civile (DGAC) ha establecido una normativa clara para regular su operación, garantizando la seguridad y el orden en el espacio aéreo. En este artículo voy a detallar los aspectos más importantes de la Regulación RDAC 101, che ogni operatore UAS in Ecuador Devi sapere.

¿Qué es la RDAC 101?

La rdac 101 es la regulación emitida por la DGAC que establece los requisitos para la operación de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (Chi) en el espacio aéreo ecuatoriano. Questo regolamento si applica a tutte le persone, tanto naturales como jurídicas, operaio, o per scopi ricreativi, privados o de trabajos aéreos, con un peso massimo al decollo (MTOW) fino a 250 kg.

Excepciones a la Regulación

È importante evidenziare che l'RDAC 101 non si applica a:

• Operaciones de transporte aéreo.
• Operazioni di entità militari, policía y aduanas, excepto cuando estas operaciones se desarrollen en espacios aéreos controlados o cerca de aeródromos, en cuyo caso deben cumplir con el Capítulo B de la regulación.
• Operazioni di aeromobili senza pilota in spazi coperti o confinati, a menos que se cuente con una Autorización Especial UAS de la DGAC.

Definizioni chiave

Per capire l'RDAC 101, È essenziale acquisire familiarità con alcune definizioni importanti:

• Aereo senza pilota (UA): Aeronave diseñada para volar sin piloto a bordo.
• Pilota a distanza: Persona che gestisce un UAS.
• Operación con visibilidad en línea de vista (Vlos): Operación en la cual el piloto a distancia mantiene contacto visual directo con la aeronave no tripulada durante todo el vuelo.
• Certificado de Operación UAS (UoC): Certificado emitido por la DGAC que autoriza a un operador UAS a realizar operaciones aéreas específicas.
• Autorización Especial de Vuelo UAS: Autorización emitida por la DGAC para operaciones que se desvían de las limitaciones estándar.

Categorías de Operación

La rdac 101 clasifica las operaciones de UAS en tres categorías principales y esto es muy importante que tengamos claro:

• Categoría Abierta: Operazioni a basso rischio con UAS fino a 4 kg, realizzato da persone naturali per scopi non commerciali.
• Categoría Específica: Operazioni a rischio più elevate con un massimo 250 kg, que incluyen servicios aéreos privados o trabajos aéreos, o cualquier operación que se desvíe de las restricciones de la categoría abierta.
• Categoría Certificada: Operazioni ad alto rischio, similares a la aviación tripulada, che richiedono certificazioni e licenze speciali (actualmente reservado hasta que la OACI establezca los estándares).

Reglas de Operación (Capítulo B)

El Capítulo B de la RDAC 101 establece las reglas generales de operación para UAS, que aplican a todas las categorías:

• Disco: Tutti gli UAS devono essere registrati con il DGAC.
• Pilota a distanza: Debe poseer una autorización de la DGAC y ser responsable de la operación segura del UAS.
• Condizioni di volo: Se establecen restricciones sobre la altura máxima de operación (400 torte agl), voli notturni, Voli sulle persone, y operación cerca de aeródromos.
• Limitazioni operative: Se prohíbe el uso de equipos como transpondedores y ADS-B en UAS.
• Operazioni m, Evles e Bvlos: Se definen los requisitos para los vuelos dentro de la línea de vista, con línea de vista extendida y más allá de la línea de vista.

Operaciones en Categoría Abierta (Capítulo C)

La categoría abierta está diseñada para operaciones recreativas de bajo riesgo. Alcune delle regole chiave includono:

• Restrizioni: Non è permesso volare sopra le persone o mettere in pericolo terze parti.
• Età minima: Il pilota a distanza deve avere almeno 14 anni (con supervisión de un adulto).
• Conoscenza: El piloto debe revisar el material de inducción básico proporcionado por la DGAC.

Operaciones en Categoría Específica (Capítulo D)

La categoría específica abarca operaciones de mayor riesgo, como trabajos aéreos y servicios privados. Los requisitos son más estrictos e incluyen:

• Evaluación de riesgos: El operador debe realizar una evaluación de riesgos operacionales.
• Permessi e certificati: Se requiere un permiso de operación y un Certificado de Operación UAS (UoC).
• aeronavigabilità: La UA debe cumplir con condiciones de aeronavegabilidad específicas.

Certificado de Operación UAS (UoC) (Capítulo E)

El UOC es un certificado requerido para operar en la categoría específica. Este certificado autoriza al operador a realizar operaciones aéreas específicas y tiene una validez de 24 mesi, rinnovabile se i requisiti stabiliti dal DGAC sono soddisfatti.

Autorización de Piloto a Distancia (Capítulo F)

Per gestire un UAS, el piloto a distancia debe obtener una autorización de la DGAC. I requisiti includono:

• Idoneità: Soddisfare i requisiti di età e attitudine.
• Esame di conoscenza: Aprobar un examen teórico sobre la RDAC 101.
• Conversión de licencias: Se permite la conversión de licencias de piloto a distancia emitidas por otros países, a condizione che siano soddisfatti determinati requisiti.

Autorización Especial de Vuelo UAS (Capítulo G)

En casos donde las operaciones propuestas se desvían de las limitaciones estándar, se puede solicitar una Autorización Especial de Vuelo UAS a la DGAC. La DGAC evaluará la seguridad de la operación y podrá emitir la autorización con condiciones específicas.

Altri aspetti importanti

• Registrazione di UAS: Tutti gli UAS devono essere registrati con il DGAC, y se debe exhibir una marca de identificación en la aeronave.
• Operazioni ricreative in club o associazioni: Le linee guida di volo sono stabilite in competizioni e attività ricreative sportive o ricreative.
• Assicurazione di responsabilità civile: Se requiere un seguro para cubrir daños a terceros.
• Gestión de la seguridad operacional (sms): Los operadores UAS deben implementar un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional.

La regulación RDAC 101 proporciona un marco regulatorio integral para la operación segura de aeronaves no tripuladas en Ecuador. Che tu sia un appassionato di ricreazione o un operatore commerciale, es crucial comprender y cumplir con estas regulaciones para garantizar la seguridad de todos en el espacio aéreo. Così facendo, contribuirás al crecimiento responsable y sostenible de la industria de los drones en el país.

Sì ok, aún falta mucho por desarrollar como es el sistema de registro de drones o la normativa aplicable en caso de incumplimiento de la regulación, es un paso importante para seguir avanzando en la actualización de la operación de estas aeronaves no tripuladas e irnos acercando al estándar regional en la materia.

Al ser una regulación en proceso, la DGAC creó esta web con todo el material que necesitas conocer para volar drones y que seguro lo irán actualizando permanentemente: www.aviacioncivil.gob.ec/aeronaves-no-ripuladas/

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