Come le compagnie aeree guadagnano soldi?

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In questa puntata esaminiamo cosaé così redditizio è il businesséreo e cómo un aerosolínea guadagna con ogni volo di uno dei suoi aerei.

circa dícome, un lettore mi ha taggatoó su Linkedin in una pubblicazioneón del gruppo Aviation Network, in cui l'autore di un grástoria molto interessante, Emre Karasu, compartió stimato daánta argento e aerolínessuna vittoriaícon un volo, ¿è molto o poco?? Esaminiamo le informazionióquesto post.

L’idea è che tutti possano conoscere l’economia.ída un aereoíno, poiché molte volte pensiamo che diventino milionari per un volo e quello per un aereoón è una mámacchina per fare soldi, ma come vedremo oggi, non è cosìí e dipende da così tante variabili che a Il volo completo non significa che sia redditizio.

COMEí gli aerosolíle ragazze guadagnano

Cosa vedremo dopoón sono valori stimati e ottimistici, poiché per molte ragioni come struttura aziendale questi possonoívariare sostanzialmente. Spaghettién variareán se stessiúnel modello Aerolínea mare tradizionale o low cost, ma l'idea è avere un'idea di cócome funziona questo business complesso.

Reddito

Quando pensi al reddito di una compagnia aereaíno, la prima cosa che mi viene in mente sono i passaggi. E sìí, È una parte importante, ma non il única.

• Classe economicaómica:
  La classe economicaóLa mica è il cavallo di battaglia di qualsiasi aerosolíno. Con una media di 150 posti per volo e una tariffa media di $144 per posto, Questi passaggi possono generare intorno $21,600. Questa categoriaía di solito rappresenta tra il 65% e il 70% delle entrate dei passeggeri, il che dimostra la sua importanza per la redditività complessiva.
• Classe esecutiva:
  Sebbene ci siano molti meno posti in business class (chiodo 16 posti a $562.50 a testa), questi $9,000 aggiuntivi sono cruciali. Rappresentano tra i 25% e il 30% delle entrate dei passeggeri, evidenziando cómo passeggeri premium, pur essendo pochi, contribuire in modo significativo ai profitti.
• Caricare:
  ¿Sabíquindi anche gli aerei passeggeriéNon trasportano merciícome? La capacità di carico di un aereoón di passeggeri può generare circa $2,400 per volo, calcolando una media di 2,000 kg a $1.20 al kg. Questo, conosciuto come «carico di pancia», rappresenta approssimativamente tra 7% e il 8% dei ricavi totali dei voli, un flusso di denaro spesso trascurato.
• Reddito ausiliario:
  Quií è dove si trovano gli aerosolíle ragazze diventano davvero creative. I redditi accessori comprendono tutto, dalle tariffe e dalla selezione dei bagaglióN. di posti per cibo e bevande a bordo e intrattenimento a bordo. Con una media di $27 Per passeggero, Questi extra possono sommarsi $4,500 per volo. Queste tariffe, anche se singolarmente piccoliñcome, r accumulareárichiesti e sono vitali per la redditività.

Spese operative: L'alto costo del volo

vola un nonnoón in modo sicuro ed efficiente comporta una serie di considerevoli costi operativi per le compagnie aereeíle aree devono coprire.

• Combustibile:
  Il carburante è, con differenza, la spesaás voláutile e significativo, che rappresenta tra i 25% e il 40% dei costi operativi totali. un volo di 3 le ore possono consumare circa 2,500 litri di carburanteún il tipo di avión, che si traduce in circa $9,800 solo in questa zona. Fluttuazioni dei prezzi del petrolioóLeo influiscono direttamente sulla redditività.
• Costi dell'equipaggioón:
  Gestire un volo richiede un team altamente qualificato. Costi dell'equipaggioón ammonta a circa $5,200, suddiviso in $2,200 per piloti e $3,000 per gli assistenti di volo. Questa spesa copre gli stipendi, benefici e formazioneón continua.
• Tasse aeroportuali e di navigazioneón:
  Gli aerosolíle compagnie aeree devono pagare per ogni atterraggio, per l'utilizzo delle strutture aeroportuali, luci di pista e servizi di controllo del trafficoáio sono iléreo. Queste commissioni e spese possono sommarsi a circa $4,100 per volo, essendo un costo fisso importante per ogni operazioneón e questo cambia molto da un aeroporto all'altro.
• Proprietà dell'aeromobile:
  Sia attraversoés dei canoni di locazione o dei costi di ammortamentoón e finanziamenti se sono proprietari, tieni un avión genera costi significativi. La proprietà degli aerei può costare $6,300 per volo, che rappresenta tra i 15% e il 18% dei costi totali.
• Amministrazioneón e altri:
  Ci sono una serie di spese generali che includono il marketing, assicurazione, sistemi di prenotazione e infrastrutture IT. Questi costi amministrativi e di altro tipo ammontano a máè il $3,200 per volo e sono essenziali per l'operatività quotidiana della compagnia aereaíno. Questo dipende molto dalla dimensioneñdalla compagnia aereaínea e il suo nómia, ma ci sono casi in cui questo valore diventa uno dei más alto di un aerolíquando hanno personale in eccesso o salari superiori alla media del settore.
• Manutenzione:
  La sicurezza è fondamentale nel settore dell'aviazioneón, e una manutenzione regolare e intensa è essenziale. parti e costi di manodopera per garantire che ciascun aeromobileón èé In perfette condizioni ammontano a circa $3,700 per volo.
• Servizi a terra:
  Finalmente, dalla manipolazioneódai bagagli ai servizi di ristorazione e assistenza a terra, I servizi di terra sono cruciali per un’operazioneón fluido. Questi costi possono ammontare a circa $2,500 per volo.

Calcolo del profitto

Pensiamo che sia un business da un milione di dollari per volo, ma non è così e tutto va di pari passo con la bilancia, tra más voli che lasciano profitto, Meglio, ma non è sempre cosìí e per quello vediamo l'ariaíle linee si chiudono e si interrompono ciascunaño.

Per visualizzarlo meglio, vediamo la fórmula:

Beneficio Operativo=(Reddito Classe Econoˊmica+reddito Classe Esecutivo+Reddito Carico+Reddito Assistenti)−(Fatture Carburante+Spese Equipaggioˊn+Spese Aeroporto e Navigazioneˊn+Spese Proprietà Velivolo+Spese Manutenzione+Spese Servizi Terreno+Spese Amministrativo e Altri)

Sostituendo i valori del nostro esempio:

Beneficio Operativo=($21,600+$9,000+$2,400+$4,500)−($9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200)

Sommando il reddito:

Totale Reddito = $ 21.600 + $ 9.000 + $ 2.400 + $ 4.500 = $ 37.500

Sommando le spese:

Totale Spese=$ 9.800+$ 5.200+$ 4.100+$ 6.300+$ 3.700+$ 2.500+$ 3.200=$ 34.800

Finalmente, l'utile operativo:

Utile operativo = $ 37.500 − fatture $34,800 = $2,700

Dopoés aggiungere tutte le fonti di reddito e sottrarre tutte le spese operative, il risultato finale è l'utile operativo. In uno scenario favorevole, con una buona occupazioneóNumero di posti (más del 90%), un percorso redditizio e condizioni stabili, un aerosolínea può vedere un utile operativo di circa $2,700 per volo, che si traduce in un margine di profitto vicino 7.2%.

Come potete vedere, l'attività aereaíIl business è un atto di costante equilibrio tra la massimizzazione dei ricavi e il controllo dei costi per volare in alto nel cielo competitivo dell’aviazione.ón. È importante ricordare che queste cifre sono di riferimento e rappresentano una situazione.ón ideale. La redditività di una compagnia aereaínea può variare dottástiticamente se stessoún il percorso, l'intensità della competizione, fluttuazioni dei prezzi del carburante, stagionalità e molti altri fattori.

¿È molto o poco?? Se hai un volo períe vinci solo quello, È poco perché non contiamo i debiti, préstamos o pagamento agli investitori, tutto èá nella scalabilità del business e cuáquanti voli redditizi puoi avere al giornoíbilanciando i costi di quell’operazioneóanche questoén teneroá nelle tue finanze.

¿Che cosaé pensi?