Come le compagnie aeree guadagnano soldi?

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In questa puntata esamineremo quanto è redditizio il business delle compagnie aeree e come una compagnia aerea guadagna con ogni volo di uno dei suoi aerei..

Qualche giorno fa, un lettore mi ha taggato Linkedin in una pubblicazione del gruppo Aviation Network, in cui l'autore di un grafico molto interessante, Emre Karasu, stime condivise di quanto denaro guadagnerebbe una compagnia aerea con un volo, è molto o poco?? Esaminiamo le informazioni in questo post.

L'idea è che tutti possano conoscere l'economia di una compagnia aerea, poiché molte volte pensiamo che si diventi milionari grazie ad un volo e che l'aereo sia una macchina per fare soldi, ma come vedremo oggi, Non è proprio così e dipende da così tante variabili che a Il volo completo non significa che sia redditizio.

Ecco come guadagnano le compagnie aeree

Quelli che vedremo di seguito sono valori stimati e ottimistici, poiché per molte ragioni, come la struttura della società, queste potrebbero variare sostanzialmente. Varieranno anche a seconda del modello di compagnia aerea, se tradizionale o low cost., ma l’idea è avere un’idea di come funziona questo business complesso.

Reddito

Quando pensi alle entrate delle compagnie aeree, la prima cosa che mi viene in mente sono i passaggi. E se, È una parte importante, ma non l'unico.

• Classe economica:
  La classe economica è il cavallo di battaglia di qualsiasi compagnia aerea. Con una media di 150 posti per volo e una tariffa media di $144 per posto, Questi passaggi possono generare intorno $21,600. Questa categoria rappresenta solitamente tra i 65% e il 70% delle entrate dei passeggeri, il che dimostra la sua importanza per la redditività complessiva.
• Classe esecutiva:
  Sebbene ci siano molti meno posti in business class (chiodo 16 posti a $562.50 a testa), questi $9,000 aggiuntivi sono cruciali. Rappresentano tra i 25% e il 30% delle entrate dei passeggeri, evidenziando come i passeggeri premium, pur essendo pochi, contribuire in modo significativo ai profitti.
• Caricare:
  Sapevate che gli aerei passeggeri trasportano anche merci?? La capacità di carico di un aereo passeggeri può generare circa $2,400 per volo, calcolando una media di 2,000 kg a $1.20 al kg. Questo, noto come "belly cargo", rappresenta approssimativamente tra 7% e il 8% dei ricavi totali dei voli, un flusso di denaro spesso trascurato.
• Reddito ausiliario:
  È qui che le compagnie aeree diventano davvero creative. I redditi accessori comprendono tutto, dalle tariffe per i bagagli e la scelta del posto al cibo e alle bevande a bordo e all'intrattenimento a bordo. Con una media di $27 Per passeggero, Questi extra possono sommarsi $4,500 per volo. Queste tariffe, anche se singolarmente piccoli, Si sommano rapidamente e sono vitali per la redditività.

Spese operative: L'alto costo del volo

Far volare un aereo in modo sicuro ed efficiente comporta una serie di considerevoli costi operativi che le compagnie aeree devono coprire..

• Combustibile:
  Il carburante è, con differenza, la spesa più volatile e significativa, che rappresenta tra i 25% e il 40% dei costi operativi totali. un volo di 3 le ore possono consumare circa 2,500 litri di carburante a seconda del tipo di aereo, che si traduce in circa $9,800 solo in questa zona. Le fluttuazioni dei prezzi del petrolio incidono direttamente sulla redditività.
• Costi dell'equipaggio:
  Gestire un volo richiede un team altamente qualificato. I costi dell'equipaggio ammontano a circa $5,200, suddiviso in $2,200 per piloti e $3,000 per gli assistenti di volo. Questa spesa copre gli stipendi, benefit e formazione continua.
• Tasse aeroportuali e di navigazione:
  Le compagnie aeree devono pagare per ogni atterraggio, per l'utilizzo delle strutture aeroportuali, luci di pista e servizi di controllo del traffico aereo. Queste commissioni e spese possono sommarsi a circa $4,100 per volo, essendo un costo fisso importante per ogni operazione e che cambia molto da un aeroporto all'altro.
• Proprietà dell'aeromobile:
  O attraverso canoni di locazione o ammortamenti e costi di finanziamento se di proprietà, la manutenzione di un aeromobile genera costi significativi. La proprietà degli aerei può costare $6,300 per volo, che rappresenta tra i 15% e il 18% dei costi totali.
• Amministrazione e altri:
  Ci sono una serie di spese generali che includono il marketing, assicurazione, sistemi di prenotazione e infrastrutture IT. Questi costi amministrativi e di altro tipo ammontano a più di $3,200 per volo e sono essenziali per l'operatività quotidiana della compagnia aerea. Ciò dipende molto dalle dimensioni della compagnia aerea e dal suo libro paga., Ma ci sono casi in cui questo valore diventa uno dei più alti per una compagnia aerea quando ha personale in eccesso o salari superiori alla media del settore..
• Manutenzione:
  La sicurezza è fondamentale nel settore dell'aviazione, e una manutenzione regolare e intensa è essenziale. I costi delle parti e della manodopera per garantire che ogni aereo sia in perfette condizioni ammontano a circa $3,700 per volo.
• Servizi a terra:
  Finalmente, dallo smistamento bagagli ai servizi di ristorazione e assistenza a terra, I servizi di terra sono fondamentali per il buon funzionamento. Questi costi possono ammontare a circa $2,500 per volo.

Calcolo del profitto

Pensiamo che sia un business da un milione di dollari per volo, ma non è così e tutto va di pari passo con la bilancia, più voli lasciano profitti, Meglio, ma non è sempre così ed ecco perché vediamo le compagnie aeree chiudere e fallire ogni anno.

Per visualizzarlo meglio, vediamo la formula:

Utile operativo =(Reddito in classe Economy+Reddito in classe Business+Reddito da carico+Reddito ausiliario)−(Spese carburante+Spese equipaggio+Spese aeroportuali e di navigazione+Spese di proprietà dell'aeromobile+Spese di manutenzione+Spese per servizi di terra+Spese amministrative e altre)

Sostituendo i valori del nostro esempio:

Utile operativo =($21,600+$9,000+$2,400+$4,500)−($9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200)

Sommando il reddito:

Reddito totale=$21.600+$9.000+$2.400+$4.500=$37.500

Sommando le spese:

Spese totali=$ 9.800+$ 5.200+$ 4.100+$ 6.300+$ 3.700+$ 2.500+$ 3.200=$ 34.800

Finalmente, l'utile operativo:

Utile operativo = $ 37.500 − spese $34,800 = $2,700

Dopo aver aggiunto tutte le fonti di reddito e sottratto tutte le spese operative, il risultato finale è l'utile operativo. In uno scenario favorevole, con una buona occupazione dei posti (più di 90%), un percorso redditizio e condizioni stabili, Una compagnia aerea può vedere un utile operativo di circa $2,700 per volo, che si traduce in un margine di profitto vicino 7.2%.

Come potete vedere, Il business delle compagnie aeree è un costante atto di equilibrio tra la massimizzazione dei ricavi e il controllo dei costi per volare in alto nel cielo competitivo dell’aviazione.. È importante ricordare che queste cifre sono di riferimento e rappresentano una situazione ideale. La redditività di una compagnia aerea può variare drasticamente a seconda della rotta, l'intensità della competizione, fluttuazioni dei prezzi del carburante, stagionalità e molti altri fattori.

È molto o poco?? Se fai un volo al giorno e guadagni solo quello, È poco perché non contiamo i debiti, prestiti o pagamenti agli investitori, tutto sta nella scalabilità del business e nel numero di voli redditizi che potrai avere al giorno, bilanciando i costi che questa operazione avrà anche sulle tue finanze..

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