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Il BelugaXL, che è considerato l'aereo più carino di Airbus, entra in servizio per potenziare la flotta cargo di produzione del costruttore europeo.
Llamado también como la «ballena voladora» ha entrado en servicio, fornendo a Airbus capacità di trasporto aggiuntiva 30% al fine di supportare l'accelerazione della produzione in corso dei programmi di velivoli commerciali delle diverse famiglie che compongono il portafoglio.
L'aereo, che è parte integrante del sistema industriale Airbus, ha effettuato il suo primo volo operativo 9 da gennaio. Questo è il primo di sei BelugaXL ad iniziare a lavorare insieme ai predecessori BelugaST., Entra 2020 e 2023.
Rilasciato appena finito 5 anni, a novembre 2014, l'entrata in servizio ha segnato un altro traguardo di successo per il programma aeronautico interno che ha ricevuto la certificazione di tipo da parte dell'EASA – Agenzia europea per la sicurezza aerea a novembre 2019, dopo un'intensa campagna di prove di volo completate 200 prove di volo, registrando più di 700 ore di volo totali.
Insieme a 63 metri di lunghezza e 8 metri di larghezza, il BelugaXL ha la più grande sezione trasversale della stiva di carico di qualsiasi aereo cargo esistente al mondo. Il BelugaXL può trasportare due ali del SOLO Airbus A350 rispetto al BelugaST, può portarne solo uno.
Con un carico utile massimo di 51 tonnellate, il BelugaXL ha una gamma di 4.000 km (2200 nm).
Il BelugaXL si basa in parte sull'A330-200 Freighter, consentendo il riutilizzo di componenti e apparecchiature esistenti ed è alimentato da motori Rolls Royce Trent 700. la cabina scende, la struttura del vano di carico e la parte posteriore della coda sono di nuova concezione, che conferisce all'aereo il suo aspetto distintivo e unico.
Questo aereo è l'ultima aggiunta al portafoglio di trasporto Airbus. Mentre il trasporto aereo rimane il metodo principale per il trasporto di componenti di aeromobili di grandi dimensioni, Airbus utilizza anche il trasporto su strada, ferroviario e marittimo per spostare le parti tra i loro siti di produzione.
Proprio come il BelugaST, l'aereo opererà da 11 destinazioni in Europa e continuerà a rafforzare le capacità e consentire ad Airbus di rispettare i propri impegni nei confronti della crescente base di clienti.
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