Voos para as Ilhas Galápagos – LATAM Equador

✈️ Benefícios exclusivos para leitores

Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.

Continuamos agora com a segunda parte sobre voos para as Ilhas Galápagos da LATAM Equador. Como parte de um especial composto por 3 entregas, falaremos sobre o 3 companhias aéreas que operam voos regulares para o Arquipélago a partir do Equador continental.

Primeira entrega: Avianca Equador.
Terceira parcela: EP Manso.

Como revisamos na parte 1 deste especial, Voos para Galápagos não são comuns e não podem ser iniciados fora do Equador, Como os controles de saúde e migratórios são obrigatórios. Por exemplo, toda vez que um avião vai decolar para as Ilhas, a tripulação de cabine pulveriza um spray desinfetante especial nos compartimentos superiores, cozinhas dianteira e traseira e nos corredores do avião, garantindo assim que nenhum agente patogénico ou agente estranho às ilhas pudesse atingir um ecossistema tão delicado..

História de voos para Galápagos

Os voos para Galápagos têm uma história relativamente curta. Isso começou 6 fevereiro 1936, Naquela época, com o transporte de correio e carga que foi fabricada em hidrofions a partir de Guayaquil, Salinas ou Manta, já que não havia pista habilitada para pousos terrestres. Para março de 1942, enfrentando uma potencial guerra no Pacífico e para defender o Canal do Panamá, Os Estados Unidos construíram 3 Pistas de aterrissagem nas ilhas, Sendo o principal em Baltra, onde um Consolidated B-24 Liberator foi a primeira aeronave a pousar nas Galápagos.

Posteriormente, a 3 de janeiro de 1959 Voos comerciais regulares chegaram, naquela época com a extinta companhia aérea LIA - Línea Internacional Aereas, que operava no Equador desde 1958 até 1961 baseado em Quito voando com aeronaves Curtiss C-46 e até foi nomeado como transportadora de bandeira do Equador E o principal durante sua breve história. o 6 Junho 1963 As operações com voos TAME foram consolidados em aeronaves Skytrain C-47.

Desde aquela época, Os voos para Galápagos têm sido mantidos ininterruptamente e face à crescente procura turística, também foram iniciados voos São Cristovão e o interesse das companhias aéreas em voar para um destino tão atraente foi crescendo e tornou-se um destino desejado pelos grandes grupos aéreos da região.. Dado esse interesse, Companhias aéreas como Copa Airlines ou Taca pesquisaram e estudaram projetos para criar subsidiárias no Equador, Tudo para poder alimentar suas redes com turistas que procuram alcançar as ilhas.

Neste contexto, Finalmente, e com a abertura dos voos domésticos da LAN Equador, 6 abril 2009, a companhia aérea equatoriana que até então se concentrava em rotas internacionais, tornou-se o terceiro operador regular para as Ilhas, apesar da oposição inicial da AeroGal e Tame.

LATAM Equador (Antes de Lan Equador) Segunda entrega:

Para que a LAN Equador possa começar a voar para Galápagos, As autoridades estabeleceram como condição o cumprimento, que opera seus voos em código compartilhado com qualquer companhia aérea equatoriana. Nesse então, Eles operavam aerogal e domar 2 contra sua operação, Saereo que não tinha licença de operação para Galápagos (mais tarde operou e voou entre ilhas) e Ícaro o único que sempre foi favorável desde sua chegada ao país.

Foi assim que LAN Equador e Icaro iniciaram sua operação de compartilhamento de código, apesar do fato de que a LAN teria proposto este acordo a todas as companhias aéreas da época, mas ninguém teria concordado em abrir mão de suas frequências e da oportunidade de venda do segundo destino mais rentável em voos domésticos do país. (O primeiro é o Quito – Guayaquil). O acordo com a companhia aérea Icaro Air funcionou até encerrar as operações e foi dissolvido em junho 2011 pela Superintendência de Empresas. Após o fechamento do icaro, A LAN Equador manteve as frequências atribuídas e foi a operadora com maior crescimento em número de passageiros até pelo menos 2014.

Itinerários e voos da LATAM Equador para Galápagos

Como os outros 2 companhias aéreas, O Latam Equador opera Baltra e São Cristovão com os seguintes tempos e frequências:

Quito – Branco – Quito direto

Esses voos, a companhia aérea não os opera diariamente, mas eles geralmente operam voos semanais dependendo da alta temporada.. Os vôos são operados com aeronaves Airbus A319.

Guayaquil – Branco – Guayaquil

A companhia aérea opera até 2 Voos diários entre Guayaquil e Baltra, adicionando um total de 22 frequências semanais de ida e volta (Está autorizado 28 voos no total). Esses voos são operados com aeronaves Airbus A319.

Quito – Guayaquil – São Cristovão

Como o resto das companhias aéreas que voam para San Cristóbal, Os voos começam em Quito com escala intermediária em Guayaquil para reabastecer e embarcar mais passageiros:

Las 4 As frequências semanais da companhia aérea são geradas em Quito e escalam em Guayaquil, operado com aeronaves Airbus A319 com capacidade para 144 passageiros.

Com um mercado tão interessante, que se movem mais do que 200 mil passageiros por ano, recentemente, Ficou conhecido o próximo pedido da companhia aérea ao CNAC – Conselho Nacional de Aviação Civil do Equador, onde a LATAM busca aumentar o número de voos para Galápagos:

CIA aérea @LATAM_ECU solicitação para aumentar 4 Rota semanal de voos #Branco y 3 voos para #SanCristobal, #Galápagos desde #Quito EU #Guayaquil ✈️ pic.twitter.com/rhv20gbwli

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Outubro 4, 2017

AEROLANE Companhias Aéreas Nacionais do Equador S.A. (LATAM Airlines), busca aumentar 4 Voos semanais para Baltra, o que eles completariam 18 voos semanais aprovados e 3 adicional a San Cristóbal, com o qual completariam o vôo diário de Quito e/ou Guayaquil.

Por um ano civil, Desde julho 2018, Latam Equador recebeu 3 Frequências semanais entre Guayaquil e Baltra, que estavam anteriormente na licença de funcionamento do Domar. Esta reatribuição de frequência, permitirá que a LATAM opere 2 Voos diários entre Guayaquil e Baltra, mais o 3 Voos diretos de Quito, somando 17 Semanalmente para Baltra:

A operação semanal da LATAM Equador para Galápagos representa um total de 21 voos semanais ou 42 ida e volta, o que o posiciona em segundo lugar atualmente em número de frequências, isso claramente, pode variar dependendo da temporada.

Estatisticas

Para o ano 2015, ainda LAN Equador, ficou em segundo lugar em participação de mercado em voos para Galápagos com o 36%, tão só 1 ponto atrás da Avianca Equador.

Naquele mesmo ano 2015, LAN obteve o maior crescimento no número de passageiros transportados, obtendo um 11% mais do que ele 2014, que representou a companhia aérea mais do que 7.839 turistas que viajaram de e para as ilhas. Para o ano 2016, O panorama para o 3 operado não foi favorável devido a fatores econômicos locais, bem como o terramoto e as condições económicas globais, onde a concorrência turística dos países vizinhos, Com estratégias marcadas e fortes, também teve impacto nesses números durante o 2016.

 

✈️ Benefícios exclusivos para leitores

Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.