o airbus saiu 320 HC-CJM mais recente Aerogal da Avianca Equador

o airbus 320 HC-CJM mais recente Aerogal da Avianca Equador, Saiu do país e assim põe fim ao clássico e original imagem de iguanas e fragatas representante das Ilhas Galápagos, do que era dele transportadora de bandeira não oficial.
Em novembro do ano passado, já havia comunicado a mudança definitiva do nome da Aerogal para Avianca-Ecuador S.A, o que legalmente encerrou definitivamente a marca., mas ainda havia algumas memórias voando no Equador.
Em definitivo, 2 planos de Avianca Equador ainda tinham a pintura Aerogal até Junho, mas o último Airbus A319 HC-CLF que tinha a imagem da iguana, foi recentemente repintado com a imagem atual da Avianca durante uma verificação programada C.
Resta apenas mais um avião para pintar como Avianca, o HC-CJM era o próximo da fila, mas não foi bem assim e saiu ontem do país 11 Junho 2018 no 15:58 à tarde rumo a Medellín, onde o avião entrará em serviço de manutenção, remoção dos títulos da Aerogal para posteriormente voar em transferência para sua nova operadora, que seria a Air Asia.
O HC-CJM com número de série MSN 4379 operou no Equador completamente novo da fábrica por quase 8 anos, chegou em agosto 2010. Este foi o primeiro Airbus A320 da Aerogal na época como parte da modernização da frota da empresa dentro do gradual processo de fusão com a Avianca.
distribuído por 2 Motores CFM-56-5 com capacidade para 150 passageiros em 2 lições (Negócios 12 e econômico 138), esta aeronave foi fundamental no posicionamento da companhia aérea na mudança para a Avianca para recuperar mercado em destinos como Galápagos onde esta aeronave oferecia um novo padrão de serviço, conforto e tecnologia.
Devo admitir que não esperava a partida deste avião da frota da Avianca Equador, até porque é mais novo que alguns Airbus A320 e Airbus A319 da frota que nem tem padrão de serviço a bordo do resto da frota, mas em questões de negócios entre companhias aéreas e arrendadores nada é dito e a economia da companhia aérea prevalece sobre qualquer coisa.
É por essa mesma saída que os movimentos foram feitos na frota equatoriana nos últimos meses, agora remanescente após a saída do HC-CJM, com uma frota de 10 aeronaves operacionais com as quais a Avianca Equador voa para 7 destinos e coberturas nacionais 12 destinos internacionais do grupo Avianca.
correto Nicolau…Galápagos, assim como a ponte aérea Quito-Guayaquil, fazem parte das densas rotas nacionais e o A320 é o melhor, assim como as rotas internacionais para Bogotá e outros destinos regionais das grandes cidades..
Recorde-se ainda que o A321 ainda não é necessário para rotas domésticas.
Na prática, não há ponte aérea entre Quito e Guayaquil.
Os aviões são alugados por tempo determinado com wet ou dry leasing e o grupo Avianca não é exceção.
Vamos relembrar os pedidos que chegarão na principal Avianca Colômbia, Família A320 Neos que será distribuída para filiais e onde for mais necessário substituir os mais antigos. Esperançosamente Avianca Equador, o A319 da exMexicana…
Pessoalmente, vejo que para voos domésticos os A319 atendem perfeitamente a demanda e a ocupação. Os A320 são menos necessários e para destinos mais densos e internacionais.
Os A320 são perfeitos para Galápagos.