Un nuevo informe revela las aerolívocê sabe que euás passageiros transportados na América Latinaérica, juntas sobrepasan los 175 millones anuales durante el 2017.
En el reporte, se muestran las 8 aerolílinhas tradicionais aquele más pasajeros transportan anualmente en Latinoamérica, donde Ecuador se destaca favorablemente con su aerolílinha de bandeira EP Manso na posição 7.
Lo interesante de este informe, es que se ha tomado a Azul en el mismo, pese a que esta es considerada low cost, mas tambémén se la podrídizer «custo semi-baixo».
| Posición | Aerolínão | Millones de pasajeros |
| 1 | Latam Airlines | 67.15 |
| 2 | Avianca | 29.4 |
| 3 | azul | 22 |
| 4 | Aeromoéxico | 20.67 |
| 5 | Aerolípróximas argentinas | 15.7 |
| 6 | Copa | 13.5 |
| 7 | Domar | 5.2 |
| 8 | Boliviana da Aviacón | 3.7 |
LATAM Airlines lidera en el transporte de pasajeros en la región, doblando al número de pasajeros transportados por Avianca.
Llama la atención que en el caso de LATAM Airlines, a 76.1% de sus pasajeros transportados corresponden a vuelos domédicas para a contar con filiales en Colombia, Equador, Porú, Chile, Argentina y Brasil e ele 23.9% a internationales.
En el tercer puesto, encontramos a Azul de Brasil que marca presencia con más de 22 millones de pasajeros transportados y en el estudio la consideran como tradicional, pese a que realmente, no lo es.
Para Azul Linhas Aereas el tráfico doméstico representa el 80% de sus núherança, ya que su crecimiento internacional empezó hace poco.
En los puestos 4 y 5 encontramos a Aeromoéxico y Aerolípróximas argentinas respectivamente, con una diferencia de 5 millones entre cada una.
No 2017, Aeromoéxico presentó el mayor crecimiento del 2017 com ele 7.5% em comparaçãoón com o añou passado.
Los údurar 3 puestos los cierran Copa con 13 y medio millones de pasajeros anules, Tame con 5.2 y Boliviana de Aviación com 3.7.
Las menores del ranking se destacan al contar con las flotas más pequeñas y la menor cantidad de rutas operadas del listado, pero bastante lejos de las máé grande.
El caso particular de Tame EP, la cual tras 3 umaños de crisis, empieza a mostrar mejores resultados operativos y BoA que transporta 3.7 millones de pasajeros solo, con sus rutas domésticas en Bolivia, son dignos de ser mencionadas.
