Voar em uma companhia aérea de baixo custo é seguro??

¿Volar en una aerolínea low cost es seguro? La pregunta que se está poniendo de moda y que cada dísouás personas se preguntan en Equador.

Ante la llegada de máaerolíneas de bajo costo al país, algumas pessoas questionaram a segurança que podem ou não ter. Dúvidas sobre manutenção programada de aeronaves, usos de peças sobressalentes ou falhas que possam ter, levantaram várias preocupações sobre sua segurança.

Atualmente, en Ecuador operan las aerolínega Spirit Airlines o que é ultra baixo custo, Wingo como de baixo custo e JetBlue que eu prefiro chamar de semi-baixo custo.

Isso é 3 empresas, junto com anteriormente VivaAirName que pronto volverá um Equador, han sido pioneras en brindar este servicio aquí y han hecho que de a poco los ecuatorianos empiecen a conocer una nueva forma y cultura de voar.

Esta cultura de volar es entender que una aerolínea de bajo costo no te dará comida, a menos que você pague, Eu não vou conseguirás llevar maleta en bodega, a menos que você pague e até mesmo, el equipaje de mano tambiéserá cobrado, mas isso é tudo costume e se adapta ao fato de que se você paga menos recebe menos.

Lo que sí não éá en juego y volviendo a la pregunta de rigor de este post, é segurança. Pese a que las aerolíneas de bajo costo cobran menos, es porque su tipo de operación se los permite, pero sin descuidar jamás, a segurança.

Todas las aerolílinhas do mundo, tradicional ou de baixo custo, Lesteán regidas por varias organizaciones internacionales como IATA, ICAO y más importantes aún EASA y la FAA, donde además de estas grandes entidades está espagueteén la autoridad aeronáutica de cada país.

Está última, a autoridade local, es el filtro final por así llamarlo, de garantizar la seguridad de cada aerolínea sea el modelo que sea. Ésta se asegurará siempre antes de cada vuelo, de que los aviones hayan cumplido al pie de la letra los manuales y directrices obligatorias mínimas que los fabricantes de los aviones imponen a los operadores aéprisioneiros.

Los aviones pasan por varios tipos de mantenimientos como los son los de línea y los chequeos A, B, C e até D que deve ser cumprido em um determinado número de horas ou ciclos, tudo baseado em manuais de aeronaves.

Por ele, para que un avión pueda despegar, obrigaçãoá haber cumplido con los establecido por la regulación y manuales, mas apesar disso, no quiere decir jamás que un avión no se dañará o tendrá algún desperfecto, já que também sabemos, manutenção não programada pode ocorrer a qualquer momento, lugar y aerolínão, já que isso acontece mesmo nas melhores famílias.

¿Porqueé um aerossolínea de bajo costo cobra menos?

Para um baixo custo ter preços mais baixos que os legados, é dado pelos seguintes pontos:

• Eles não fornecem serviço de comida ou bebida, assim o custo não é repassado ao usuário.
• Seus aviões têm uma maior densidade de assentos, o que se traduz em maior receita de voos.
• Cobram pelo transporte da bagagem no porão ou na mão, então esse custo não é repassado para o usuário.
• Sus aviones operan de manera más seguida, lo que optimiza su uso y genera márenda, ya que avión que voa, gêneros.
• Generan más ingresos por servicios extras como asientos con máespaço, más adelante o más cómodos, o que permite reduzir o custo pago pelo usuário.
• Eles geram novas receitas de publicidade em seus aviões, o que os ajuda a oferecer custos mais baixos aos usuários.
• E outros.

Comoí que no tengas medo de voar a baixo custo, não se preocupe com a segurança. a aviaçãoón es el medio de transporte más regulado y seguro del mundo, problemas pueden darse al salir de casa en tu auto o en cualquier aerolínea sin diferencia de su modelo de negocios.