Hoy les invito a conocer el pequeño Aeropuerto El Palomar – bons ares, una terminal en un aeropuerto militar que está dando mucho de qué hablar en Argentina.
O pretenderóní es mostrar como un pequeño, bien pequeñou aeroporto, conseguiu muito graças à vontade das autoridades, mas acima de tudo, por tener un aliado estratégico conocido como aerolínea de bajo costo Flybondi.
Neste aeroporto opera regularmente, por agora, hasta hace poco una sola aerolínea y reciéno inícioó vuelos Jet Smart y posiblemente Sky Airline espagueteén pronto.
Este aeropuerto demuestra que no se necesitan de grandes inversiones en aeropuertos como pasó en Ecuador para tener pasajeros, sino, todo va de la mano de voluntades y de una aerolínea que se arriesgue y quiera volar desde un aeropuerto con cero uso comercial y transformarlo en su Eixo hacia todo el país con un gran éxito.
Claro, Argentina es un país enorme de 44 milhões de habitantes e apenas a província de Buenos Aires tem potencial 16 milhão de passageiros, lo que es toda la población do Equador, mas é possível, Basta encontrar aquele aliado com a frota de aeronaves correta e aquele aeroporto diferente.
Agora você ainda tem, Vôos internacionais.
El tercer aeropuerto internacional de Buenos Aires se encuentra en la ciudad de El Palomar con más de 60 mil habitantes, humilde em suas ruas, pero gracias al aeropuerto la ciudad ha retomado vida y según el taxista que me llevó hacia allá, tudo mudou e comercialmente, Tem sido muito beneficiado apesar da reclamação de alguns moradores do setor devido ao barulho dos aviões, mas é falta de cultura aeronáuticaáutica.
O terminal é como uma casa de campo, pequenoñuma, mas aconchegante, el creciente número de pasajeros y aerolíneas hará que o própróximo año inicie un plan de mejoras y ampliaciones, que você pode lê-lo com atenção no blog de Sir Chandler.
Un aeropuerto pequeño, mas o que éá funcionando muy bien, sem grandes instalações, mas isso no primeiro 8 meses de operaçãoón do aerolínea ayudó para o arínea a superar los 500 mil passageiros, cifra que muchos aeropuertos en Ecuador anhelarían tener.
¿Cómo llegar al Aeropuerto El Palomar?
Há várias maneiras de fazer isso, Eu pessoalmente recomendo táxi:
- Taxi sea público o Uber, do centro de Buenos Aires o valor gira em torno 700 uma 900 pesos (más costo de los 2 pedágios).
- Tienda León 200 pesos por seção.
- treinar de 11 pesos.
- Buses públicos con las línega 53, a 182 e a 320.
- carro particular, há estacionamento por horas.
Devem ser levados em consideração os tempos de transferência que podem levar entre 35 minutos para 1 hora e 30, dependendo do meio de transporte e do tempo, então você tem que levar esse fator em consideração para chegar a tempo na hora da saída do voo.
Un pequeñou aeroporto, pero que deja muchas lecciones a la industria aeronáutica.
Vi também que a companhia aérea colombiana VivaAir também pretende chegar a este aeroporto em 2020… Seria ótimo poder viajar de Medellín para Buenos Aires.
eles mencionaram isso, certamente com o A320 NEO será possível.
Qual é a melhor maneira de ir e voltar do Aeroporto El Palomar para Buenos Aires? Quanto tempo leva?
Usamos Uber, demorou cerca de 1 hora e 20 minutos, vai depender do horário de partida do seu voo.
Como dado Nico. Em janeiro 2019 seu primeiro mês completo com voos internacionais teve mais de 14.000 passageiros. (Um número considerável considerando que atualmente opera em Santiago do Chile, Assunção e Punta del Este)
Incrível, é um número espetacular.
boa tarde Nicolau, excelente artigo. Eu te faço duas perguntas muito curiosas:
– Além de Latacunga, aquele outro(s) Você acha que o aeroporto tem vocação como El Palomar?
– Faz muitos anos, algumas pessoas, Entendo que fora da área aeronáutica, propôs uma transformação da base de Taura em um novo aeroporto de Guayaquil. Isso teria sido viável?
olá paulo, Só vejo realmente o Latacunga com potencial, talvez salinas, A ideia de um aeroporto de baixo custo é estar próximo de um grande. Eu não tinha ouvido falar de Taura, mas teria sido interessante, mas impossível porque é uma base militar sensível das FAE.
Este aeroporto tem a particularidade de ser o único low cost da América do Sul já que as taxas aeroportuárias custam quase metade das demais e a outra é que a estação ferroviária é um 300 metros do aeroporto e já é o 8º aeroporto mais movimentado
No Brasil não há?
supostamente o de viracopos mas não é de baixo custo embora a azul opere de lá
Não sei se Pisco ou Ila no Peru também são.
Olá Nicolas, quero acrescentar que o aeroporto fica lá de 1910 e funciona como base aérea desde então. Desde fevereiro de 2018 opera para passageiros e já mudou 670 mil passageiros transformando-o do nada no 8º aeroporto do país e voando apenas no flybondi em que voei. Este ano facilmente dobra esse valor já que em dezembro a Jetsmart chegou para voos ao Chile e em abril começou a voar internamente na Argentina como base palomar
a pista tem as mesmas dimensões do aeroparque 2100mts
Geograficamente está ainda mais próximo que o aeroporto de Ezeiza e é o único aeroporto da Argentina com uma estação ferroviária a cerca de 300 metros, então você chega em Palermo em 30 minutos.
Como o terminal atual já está ficando muito pequeno, numa segunda etapa vão reformar dois hangares abandonados da Força Aérea Argentina para que ela tenha mais posições e numa terceira parte vão construir um novo terminal na cabeceira sul.
De referir que neste aeroporto as tarifas internacionais são apenas 40 dólares enquanto nos demais terminais do país 70 o que fez um vôo para o chile cair para metade do que custava antes da viva air peru,sky e norueguês planejam voar para este aeroporto, espero que no aeroporto de cotopaxi, com infraestrutura muito melhor que o palomar, eles o transformem em um aeroporto de baixo custo, porque certamente terá um bom desempenho
Assim é, Latacunga poderia ser nosso Palomar, embora a distância de Quito seja maior.