O pequeno aeroporto de El Palomar – bons ares

Hoje convido você a visitar o pequeno Aeroporto El Palomar – bons ares, um terminal de um aeroporto militar que está dando muito o que falar em Argentina.
A intenção aqui é mostrar como um pequeno, ok pequeno aeroporto, conseguiu muito graças à vontade das autoridades, mas acima de tudo, por ter um aliado estratégico conhecido como companhia aérea de baixo custo Flybondi.

Boa visão da plataforma para os observadores.
Neste aeroporto opera regularmente, por agora, até recentemente, apenas uma companhia aérea e apenas iniciou voos Jet Smart e possivelmente Sky Airline cedo demais.
Este aeroporto mostra que não são necessários grandes investimentos em aeroportos como aconteceu no Equador para ter passageiros, sino, tudo anda de mãos dadas com vontades e uma companhia aérea que se arrisca e quer voar de um aeroporto sem uso comercial e transformá-lo em seu Eixo em todo o país com grande sucesso.
Claro, A Argentina é um enorme país de 44 milhões de habitantes e apenas a província de Buenos Aires tem potencial 16 milhão de passageiros, qual é toda a população do Equador, mas é possível, Basta encontrar aquele aliado com a frota de aeronaves correta e aquele aeroporto diferente.
Agora você ainda tem, Vôos internacionais.
O terceiro aeroporto internacional de Buenos Aires está localizado na cidade de El Palomar com mais de 60 mil habitantes, humilde em suas ruas, mas graças ao aeroporto a cidade voltou à vida e segundo o taxista que me levou até lá, tudo mudou e comercialmente, Tem sido muito beneficiado apesar da reclamação de alguns moradores do setor devido ao barulho dos aviões, mas é falta de cultura aeronáutica.

É assim que as ruas estão chegando ao aeroporto.

Sinal de entrada do terminal.

Estar neste aeroporto é como estar numa casa de campo ou num parque, em um ambiente muito tranquilo, grande diferença com grandes aeroportos.
O terminal é como uma casa de campo, pequeno, mas aconchegante, o crescente número de passageiros e companhias aéreas farão um plano de melhorias e expansões começar no próximo ano, que você pode lê-lo com atenção no blog de Sir Chandler.

Área do balcão de check-in.

Aqui os passageiros podem esperar, os espaços são pequenos.

Balcões de migração para as primeiras rotas internacionais Flybondi.

salas de embarque, tudo direto para a plataforma, sem mangas.

Vuelas baixo custo, você anda, É a ideia de reduzir custos.

portão de embarque dois, no total existem 4 para nacionais e 2 para internacional.

O portão de desembarque nacional.

Feno 2 faixas de bagagem.

Sala de embarque de desembarque nacional, à esquerda os novos filtros de segurança internacional.
um pequeno aeroporto, mas está funcionando muito bem, sem grandes instalações, mas isso no primeiro 8 meses de operação da companhia aérea ajudaram a companhia aérea a superar o 500 mil passageiros, figura que muitos aeroportos no Equador gostariam de ter.
¿Como chegar ao Aeroporto de El Palomar?
Há várias maneiras de fazer isso, Eu pessoalmente recomendo táxi:
- Táxi é público ou Uber, do centro de Buenos Aires o valor gira em torno 700 uma 900 pesos (mais custo de 2 pedágios).
- Leon Store 200 pesos por seção.
- treinar de 11 pesos.
- Ônibus públicos com linhas 53, a 182 e a 320.
- carro particular, há estacionamento por horas.
Devem ser levados em consideração os tempos de transferência que podem levar entre 35 minutos para 1 hora e 30, dependendo do meio de transporte e do tempo, então você tem que levar esse fator em consideração para chegar a tempo na hora da saída do voo.
um pequeno aeroporto, mas isso deixa muitas lições para a indústria aeronáutica.
Vi também que a companhia aérea colombiana VivaAir também pretende chegar a este aeroporto em 2020… Seria ótimo poder viajar de Medellín para Buenos Aires.
eles mencionaram isso, certamente com o A320 NEO será possível.
Qual é a melhor maneira de ir e voltar do Aeroporto El Palomar para Buenos Aires? Quanto tempo leva?
Usamos Uber, demorou cerca de 1 hora e 20 minutos, vai depender do horário de partida do seu voo.
Como dado Nico. Em janeiro 2019 seu primeiro mês completo com voos internacionais teve mais de 14.000 passageiros. (Um número considerável considerando que atualmente opera em Santiago do Chile, Assunção e Punta del Este)
Incrível, é um número espetacular.
boa tarde Nicolau, excelente artigo. Eu te faço duas perguntas muito curiosas:
– Além de Latacunga, aquele outro(s) Você acha que o aeroporto tem vocação como El Palomar?
– Faz muitos anos, algumas pessoas, Entendo que fora da área aeronáutica, propôs uma transformação da base de Taura em um novo aeroporto de Guayaquil. Isso teria sido viável?
olá paulo, Só vejo realmente o Latacunga com potencial, talvez salinas, A ideia de um aeroporto de baixo custo é estar próximo de um grande. Eu não tinha ouvido falar de Taura, mas teria sido interessante, mas impossível porque é uma base militar sensível das FAE.
Este aeroporto tem a particularidade de ser o único low cost da América do Sul já que as taxas aeroportuárias custam quase metade das demais e a outra é que a estação ferroviária é um 300 metros do aeroporto e já é o 8º aeroporto mais movimentado
No Brasil não há?
supostamente o de viracopos mas não é de baixo custo embora a azul opere de lá
Não sei se Pisco ou Ila no Peru também são.
Olá Nicolas, quero acrescentar que o aeroporto fica lá de 1910 e funciona como base aérea desde então. Desde fevereiro de 2018 opera para passageiros e já mudou 670 mil passageiros transformando-o do nada no 8º aeroporto do país e voando apenas no flybondi em que voei. Este ano facilmente dobra esse valor já que em dezembro a Jetsmart chegou para voos ao Chile e em abril começou a voar internamente na Argentina como base palomar
a pista tem as mesmas dimensões do aeroparque 2100mts
Geograficamente está ainda mais próximo que o aeroporto de Ezeiza e é o único aeroporto da Argentina com uma estação ferroviária a cerca de 300 metros, então você chega em Palermo em 30 minutos.
Como o terminal atual já está ficando muito pequeno, numa segunda etapa vão reformar dois hangares abandonados da Força Aérea Argentina para que ela tenha mais posições e numa terceira parte vão construir um novo terminal na cabeceira sul.
De referir que neste aeroporto as tarifas internacionais são apenas 40 dólares enquanto nos demais terminais do país 70 o que fez um vôo para o chile cair para metade do que custava antes da viva air peru,sky e norueguês planejam voar para este aeroporto, espero que no aeroporto de cotopaxi, com infraestrutura muito melhor que o palomar, eles o transformem em um aeroporto de baixo custo, porque certamente terá um bom desempenho
Assim é, Latacunga poderia ser nosso Palomar, embora a distância de Quito seja maior.