Um avião não deve ser julgado por sua idade

Los acidentes aéreos ocorreu durante a segunda semana de março 2019 Eles nos ensinam que não devemos julgar um avião pela sua idade. Fotos de José Luis Figuedero e Jono Druion.

Infelizmente, cada acidente aéreo sempre gerou uma série de medidas ou aprendizados para o setor aéreo, que é o mais regulamentado do mundo, para que esses eventos nunca mais se repitam..

Eu estava pensando, depois de ler os comentários das pessoas sobre o acidente do avião DC-3 em Villavicencio, Colômbia da empresa Laser, que um avião não é necessariamente inseguro só porque é antigo. Quero dizer, Qualquer aeronave pode continuar voando após 40 años y por mucho tiempo más siempre y cuando se siga con las directivas de aeronavegabilidad que mandan los manuales del fabricante y se cumpla con el mantenimiento estrictamente respectivos y obligatorios.

¿Hay un riesgo mayor de volar en un avión de más de 40 anos? Podríamos decir que sí, pero la historia nos ha demostrado que no es una ley y un accidente puede darse por miles de factores diferentes e independientes a la edad de la aeronave.

Hoy sorprende ver aviones de 40 o 50 años aún volando, pero aviones de 15 anos de idade, con tecnología de punta Airbus o Boeing ya retirados y listos para ser convertidos en latas de cerveza, ¿por qué los más viejos siguen volando y los nuevos ya no? Para algo tão simples como os custos de manutenção geral, chama-se D Check., quanto mais novo e moderno o avião, mais caras serão essas tarefas.

Também chamou a atenção, enquanto pensava no acidente do DC-3 e considerava escrever um editorial sobre isso, chegou mais uma triste notícia aeronáutica, um novo em folha, com apenas 4 meses de serviço na Ethiopian Airlines, Caiu minutos depois de decolar e embora seja cedo para saber as causas do acidente, esse avião, o mais novo e moderno modelo Boeing Boeing 737 MÁX. 8 nos mostra essa idade, que nada mais é do que um número, não implica nem garante a segurança ou não de voar em determinada aeronave.

Não entrarei nas possíveis causas de ambos os acidentes ou se o acidente da Ethiopian Airlines está relacionado com o acidente da Lion Air., Isso será cuidado pelas autoridades e investigadores relevantes..

O importante sempre será a correta operação e manutenção que as companhias aéreas e operadores aplicam em suas aeronaves para poder falar em segurança ou não., juntamente com o treinamento e capacidade dos pilotos, Não devemos esquecer que os aviões não voam sozinhos.

Os anos que passaram num avião e as horas de voo não o tornam inseguro, Pode levar meses de voo, como vimos nos dois últimos acidentes com aviões Boeing ou várias décadas acima., O que também é importante é o seu correto funcionamento e operação responsável., sem considerar, de se "ele é velho"” o não.

Para fechar, Esperemos que aprender com estes dois casos, gerar novos parâmetros e ações que evitem repetições e, sobretudo,, o triste não se torna realidade regra de três na aviação.