“Governo não tomou a decisão de liquidar Tame EP”
La aerolínea de bandera ha aclarado la situación actual de la empresa y desmiente rumores sobre la decisión de liquidar EP Manso por parte del Gobierno ecuatoriano.
En comunicado oficial emitido por el Gerente General Francisco Martínez, la aerolínea estatal ha desmentido los últimos rumores o comentarios generados desde el propio estado ecuatoriano, donde se indicó que se habría tomado ya la decisión de liquidar o cerrar EP Manso ante su delicado estado financiera que ha generado una compleja situación operativa.
Pese a esta delicada situación, la aerolínea ha reforzado su operación para centrar sus esfuerzos en el mercado internacional manteniendo solamente dos rutas internacionales a Cali y Fort Lauderdale, pero incrementando frecuencias en determinadas rutas domésticas mientras se normaliza la operación de la flota conformada al día de hoy por estas aeronaves, aunque no todas operativas:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Embraer 190 HC-COY
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CID
- Airbus A320 HC-CPB
El comunicado emitido hoy 26 Junho 2019 indica lo siguiente:
Frente a las publicaciones emitidas en los últimos días en medios de comunicación queremos aclarar a nuestros colaboradores que el Gobierno Nacional del señor Presidente Lenín Moreno, no ha tomado la decisión de liquidar TAME EP.
A diretriz da Presidência da República e do Conselho de Administração da empresa tem sido direcionar a TAME EP para uma reestruturação que continuará com os processos e esforços de melhoria iniciados neste governo., transformar a TAM EP em uma empresa sustentável e assim continuar garantindo a conectividade aérea no país, priorizando a segurança operacional em todas as suas áreas.
Neste sentido, devo informar que continuamos à procura de um parceiro estratégico para a TAME EP., que nos permite continuar a prestar o melhor serviço, seguro e confiável para equatorianos.
Esta busca não interrompe o trabalho diário da nossa empresa, Como Instituição, estamos a fazer todos os esforços possíveis para nos posicionarmos como a companhia aérea sustentável que pretendemos tornar-nos..
Também te pedimos, não ecoe a instabilidade criada por meios externos, pois isso não beneficia nossos objetivos de negócios.
É hora de fortalecer nosso compromisso institucional, Manter, como sempre, os padrões de qualidade e atenção aos clientes que confiam na TAME como a companhia aérea do Equador..
Francisco Martínez R..
Gerente Geral TAME EP
A partir deste espaço confiamos na recuperação definitiva da Tame EP e colocamos à disposição da companhia aérea (como todas as empresas) este meio como sempre foi, como la plataforma para la difusión de sus planes a corto y mediano plano.
sI VAN A DAR UN SERVICIO AEREO QUE SEA DE CALIDAD PARA ESO SE PAGA Porque estan en juego la vida de las personas no los bolsillos de las compañías y los gobiernos de turnos se coluden de estas responsabilidades. Y nos preguntamos los hemos elegido para que nos protejan y velen por la salud y el cuidado de los ciudadanos. Hasta cuando vamos soportar estos atropellos de los que están sobre nosotros.
Personalmente creo que Tame debería ser liquidada.
Con la situación actual del país el estado no debería seguir perdiendo dinero en una aerolínea ya van como 260 millones de deuda con aviones viejos y exceso de empleados.
Assim como os Estados Unidos abandonaram a Eastern e a Pan Am, a Suíça abandonou a Swissair, o Brasil abandonou a Varig e o Uruguai abandonou a Pluna. Nesse caso, que venham as empresas privadas e o estado atual dos incentivos porque com a política atual, todas as companhias aéreas equatorianas perdem dinheiro e vôos vazios..
Como mencionei antes, uma passagem para Guayaquil em Quito apenas cobra taxas aeroportuárias de mais de 18u$ para um voo de 35 minutos na Argentina, apenas 2u$ a partir daí, adicione o custo da passagem em si mais o traslado ao aeroporto quando um ônibus cobra um total de 8u$
Concordo plenamente, é um absurdo burocrático insistir em perder dinheiro, eles não podem, não sabem como fazer.
Eles listam aviões que não estão operando
Quais realmente são?
Só o abeto lhes pertence porque o governo lhes deu.
Os restantes estão arrendados e com cobdiviobes fora de mercado
Olho para o governo esclarecer definitivamente a situação
Reverter ????
A agonia continuará e mais perdas são um mal incurável.
Acho que não houve publicação na mídia apenas neste
Abaixo
Por que estranho?