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La aerolínea de bandera ha aclarado la situación actual de la empresa y desmiente rumores sobre la decisión de liquidar EP Manso pelo governo equatoriano.
En comunicado oficial emitido por el Gerente General Francisco Martínez, la aerolínea estatal ha desmentido los últimos rumores o comentarios generados desde el propio estado ecuatoriano, donde se indicó que se habría tomado ya la decisión de liquidar o cerrar EP Manso ante su delicado estado financiera que ha generado una compleja situación operativa.
Pese a esta delicada situación, la aerolínea ha reforzado su operación para centrar sus esfuerzos en el mercado internacional manteniendo solamente dos rutas internacionales a Cali y Fort Lauderdale, pero incrementando frecuencias en determinadas rutas domésticas mientras se normaliza la operación de la flota conformada al día de hoy por estas aeronaves, embora nem todos operacionais:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Embraer 190 HC-COY
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CID
- Airbus A320 HC-CPB
O comunicado emitido hoje 26 Junho 2019 indica o seguinte:
Frente a las publicaciones emitidas en los últimos días en medios de comunicación queremos aclarar a nuestros colaboradores que el Gobierno Nacional del señor Presidente Lenín Moreno, no ha tomado la decisión de liquidar TAME EP.
A diretriz da Presidência da República e do Conselho de Administração da empresa tem sido direcionar a TAME EP para uma reestruturação que continuará com os processos e esforços de melhoria iniciados neste governo., transformar a TAM EP em uma empresa sustentável e assim continuar garantindo a conectividade aérea no país, priorizando a segurança operacional em todas as suas áreas.
Neste sentido, devo informar que continuamos à procura de um parceiro estratégico para a TAME EP., que nos permite continuar a prestar o melhor serviço, seguro e confiável para equatorianos.
Esta busca não interrompe o trabalho diário da nossa empresa, Como Instituição, estamos a fazer todos os esforços possíveis para nos posicionarmos como a companhia aérea sustentável que pretendemos tornar-nos..
Também te pedimos, não ecoe a instabilidade criada por meios externos, pois isso não beneficia nossos objetivos de negócios.
É hora de fortalecer nosso compromisso institucional, Manter, como sempre, os padrões de qualidade e atenção aos clientes que confiam na TAME como a companhia aérea do Equador..
Francisco Martínez R..
Gerente Geral TAME EP
A partir deste espaço confiamos na recuperação definitiva da Tame EP e colocamos à disposição da companhia aérea (como todas as empresas) este meio como sempre foi, como la plataforma para la difusión de sus planes a corto y mediano plano.
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SE VÃO FORNECER UM SERVIÇO AÉREO DE QUALIDADE, É POR ISSO QUE VOCÊ PAGA. Porque a vida das pessoas está em jogo, não são os bolsos das empresas e os governos no poder são coniventes com essas responsabilidades.. E perguntamo-nos: será que os escolhemos para nos proteger e garantir a saúde e o cuidado dos cidadãos?. Até quando vamos suportar esses abusos daqueles que estão acima de nós?.
Pessoalmente, acho que Tame deveria ser liquidado.
Com a situação atual do país, o estado não deveria continuar perdendo dinheiro com uma companhia aérea, eles já estão indo assim 260 milhões de dívidas com aviões antigos e funcionários excedentes.
Assim como os Estados Unidos abandonaram a Eastern e a Pan Am, a Suíça abandonou a Swissair, o Brasil abandonou a Varig e o Uruguai abandonou a Pluna. Nesse caso, que venham as empresas privadas e o estado atual dos incentivos porque com a política atual, todas as companhias aéreas equatorianas perdem dinheiro e vôos vazios..
Como mencionei antes, uma passagem para Guayaquil em Quito apenas cobra taxas aeroportuárias de mais de 18u$ para um voo de 35 minutos na Argentina, apenas 2u$ a partir daí, adicione o custo da passagem em si mais o traslado ao aeroporto quando um ônibus cobra um total de 8u$
Concordo plenamente, é um absurdo burocrático insistir em perder dinheiro, eles não podem, não sabem como fazer.
Eles listam aviões que não estão operando
Quais realmente são?
Só o abeto lhes pertence porque o governo lhes deu.
Os restantes estão arrendados e com cobdiviobes fora de mercado
Olho para o governo esclarecer definitivamente a situação
Reverter ????
A agonia continuará e mais perdas são um mal incurável.
Acho que não houve publicação na mídia apenas neste
Abaixo
Por que estranho?