Para Fort Lauderdale de Guayaquil com Tame

começamos um novorelatório de voo, nesta oportunidadeFort Lauderdale desde Guayaquil vigarista Domar, começando nosso vôo em Quito.

Depois de 5 anos sem voar uma rota internacional com EP Manso, Escolhi novamente esta companhia aérea para passar uma semana na Flórida.

Aproveitando um excelente preço promocional de $450 ida e volta incluindo impostos (sem ele Eco Delta foram $50 menos) em direção Fort Lauderdale Começando às Quito, nos aventuramos novamente com o transportadora de bandeira do Equador.

Apesar de tudo reclamaçõespara e reivindicações de atrasos que existem para Tame, o preço era muito atraente, sobre tudo, para bagagem de porão, pelo que valeu a pena "arriscar".

Alerta de spoiler: O atendimento da Tame surpreendeu e foi pontual no 3 do 4 voos.

compra de passagem

É preciso indicar, que a Tame nunca se caracterizou por ter os melhores sistemas de computador, sobre tudo, no que é GDS ou sistema de reservas. Desde que a companhia aérea começou a trabalhar com a SITA, esse processo melhorou muito.

Apesar desta melhoria e o design foi refinado, ainda tem algumas deficiências e ainda é percebido como um sistema desatualizado, ao compará-lo com outras companhias aéreas do mundo, é claro.

O processo geral de compra é semelhante ao de qualquer companhia aérea:

1. seleção de destino, data e número de passageiros.
2. seleção de taxa, neste caso promocional.
3. Confirmação de seleção de voo.
4. Detalhes completos do(s) passageiro(s).
5. Pagamento.

Tame não permite reserva de voos online, só no escritório, então o pagamento deve ser feito na hora, tendo 10 minutos para concluir a compra, caso contrário, a taxa escolhida será perdida.

neste sistema, Você pode pagar com Diners Club, Descobrir, Visa e Mastercard, embora os dois últimos usem um sistema no exterior, então pode haver um custo adicional do 5% por ISD,

Serviços adicionais

Domar, ser uma companhia aérea tradicional, não oferece grandes serviços extras e inclui todos os benefícios que um passageiro espera em todas as suas famílias tarifárias, ao contrário do baixo custo ou aqueles que ainda são considerados tradicionais.

Podemos destacar os seguintes adicionais:

• Terceira ou quarta mala no porão.
• passageiros VIP (obter embarque preferencial e primeiro 3 filas de bancos), cartão necessário.
• Necessidades especiais.

Bagagem

A Tame tem uma grande diferença em relação a todas as companhias aéreas que operam no Equador, permite 2 malas de 23 quilos como franquia em todas as suas tarifas, sejam promocionais ou full para todas as suas rotas internacionais para Cali, Bogotá, Lima, Fort Lauderdale e Nova York.

Esse recurso busca diferenciar a companhia aérea da concorrência, Obtenha novos passageiros e retenha os existentes, sobre tudo, em rotas para os Estados Unidos, que são preferidos pelos equatorianos para compras, é uma excelente vantagem.

Adicional a 2 malas de 23 quilos que não têm valor adicional, o passageiro pode levar uma mala, mochila ou bolsa e uma bagagem de mão de até 8 quilos, assim em termos de bagagem, Tame tem grande flexibilidade.

Check-in

Infelizmente, depois 5 anos voando para os Estados Unidos, Tame ainda não oferece a opção de web check-in, isso possivelmente por questões de revisão de documentos necessários para a viagem dos equatorianos, embora outras companhias aéreas entre os dois países o permitam.

em Quito, a linha era rápida.

Como não há check-in na web, A apresentação no balcão do aeroporto é obrigatória e não pode ser feita nos quiosques de autoatendimento., então é preciso ser 3 uma 2 horas antes da partida do voo. No meu caso, o vôo de Quito foi muito benéfico, já que no Mariscal Sucre não havia ninguém na fila e a bagagem foi despachada direto para Fort Lauderdale.

Aeroporto e Embarque

O bom de começar em Quito foi não ter que enfrentar filas e as malas seguirem direto para o destino final. Em vez de Guayaquil, onde pelo menos o 95% dos passageiros originados, a fila era longa, embora estivesse a progredir relativamente rápido tendo em conta a procura e apenas 2 pessoas verificando passageiros.

Uma longa fila de check-in em Guayaquil.

Os processos no aeroporto de Guayaquil são rápidos e sem contratempos na imigração, também suportado pela hora de partida do nosso voo em 02:30 sou, já que a próxima partida internacional é às 04:20 Eu tenho que Copa Airlines.

A conexão de Quito dá 2 Horas suficientes para realizar todos os procedimentos e ir direto para o embarque do voo. Deve-se notar, que o horário de partida de Quito para Guayaquil foi adiantado em 1 hora, que foi previamente notificado por chamada e e-mail.

O horário de partida e chegada na Flórida foi cumprido dentro da hora do itinerário sem atrasos.

Itinerário

Tame voa para Fort Lauderdale com 4 voos semanais, tendo começado com 3 voos e agora mantendo as frequências junto com a competição que Spirit Airlines imposta nesta rota.

Voo de Tame em telas no aeroporto de Fort Lauderdale.

A programação do Tame é bastante conveniente no seu horário de chegada, já que permite ao usuário ganhar um dia inteiro na Flórida e na volta permite conexão com os destinos domésticos da companhia aérea.

Guayaquil – Fort Lauderdale

voos	Salida	Chegada	Vie	Único	Fazer	Lu	Mãe	Mi	Sim	Tipo de voo
equalizador 566	03:15	07:30								Voo direto

Fort Lauderdale – Guayaquil

voos	Salida	Chegada	Vie 21	Sáb 22	dom 23	Lun 24	março 25	mié 26	Joe 27	Tipo de voo
equalizador 565	09:00	13:15								Voo direto

O voo de ida e volta, está programado para durar 4 horas com 15 minutos e é operado exclusivamente com aeronaves Airbus A320, que tem maior capacidade de carga.

A bordo

Ambos de Quito a Guayaquil, como mais tarde em direção ao Forte, voamos no Airbus A320 com matrícula HC-CID e número de série MSN 934.

Vigarista 20 anos desde seu primeiro voo, este avião é o mais antigo de Tame, tem uma configuração para 156 passageiros em 2 lições (12 nos negócios e 144 em Economia) e alimentado por 2 motores 2x V2500.

Na fuga de mais de 4 horas não foram oferecidos travesseiros ou cobertores para o frio.

para ambas as seções, havia uma ocupação perto de 90%, o que mostra uma demanda significativa para Tame nesta rota, mas foi surpreendente que a grande maioria dos passageiros eram equatorianos, o que mostra que a companhia aérea ainda não conseguiu penetrar totalmente no mercado norte-americano com seus serviços para melhorar sua ocupação.

Serviço de alimentação de Guayaquil a Fort Lauderdale.

O serviço da Tame nas rotas internacionais é muito bom e não tem nada a invejar à concorrência nesta ou noutras rotas. Tanto na ida quanto na volta tinha comida gostosa, coisa que algumas companhias aéreas estão deixando para trás e 2 serviços de bebidas não alcoólicas.

Frutas, bebida, pão e muito mais.

a caminho, havia as duas opções de omelete de ovo com legumes e bacon ou sanduíche de presunto e queijo, ambos acompanhados de frutas, frigideira, manteiga e bebida de sua preferência. optei pela omelete, muito bom sabor e uma quantidade generosa.

O retorno a comida era estilo americano.

Na volta também foram 2 opções, o primeiro foi omelete de novo, mas com linguiça e bacon e panquecas com calda de morango e leite condensado. não repetir, eu pedi as panquecas, que eram bons, boa porção e sabor aceitável, também acompanhado de frutas, pão e bebidas.

De volta a Guayaquil, a ocupação era de cerca 80% e a presença majoritária de equatorianos no voo foi mantida, este decolou com 30 minutos de atraso devido ao tráfego aéreo no aeroporto, mas chegamos a tempo de qualquer maneira.

Deve-se notar, que o voo de volta para Quito de Guayaquil foi modificado, já que o voo EQ310 que deveria sair às 14h foi cancelado:40 pm para o voo EQ194 com partida às 15:55, então houve um atraso de mais de 1 tempo para destino final, tudo foi avisado por e-mail.

Em voo

Aí vem mais um ponto negativo para Tame, não possui nenhum tipo de entretenimento a bordo ou IFE ativo em nenhuma de suas aeronaves, apesar de alguns Embraer 190 e ele Airbus 330 tem os sistemas.

a única coisa disponível, É a nova revista Tame chamada Feel. Nem todas as companhias aéreas têm entretenimento, mas a Tame fica para trás quando comparada a empresas tradicionais como Avianca ou LATAM.

A recém-lançada revista Feel.

Seu conteúdo é muito interessante e mantém uma linha muito parecida com a anterior Abordo, mas com novos designs e novos conceitos. bom passar 30 minutos de voo.

Com mais nada para fazer, é melhor dormir dada a hora do voo ou ler um pouco os cartões de segurança, Nunca é demais lembrar desses detalhes.

Interior do Airbus A320.

O interior do avião denota seus anos voando ao redor do mundo, mas não é ruim, como os usuários indicaram nas redes sociais, isso sim, Tame em breve terá que atualizar seus aviões com novos interiores, Portas USB e até Internet, claro, tudo no devido tempo e à medida que a economia da companhia aérea se recupera.

Outro ponto que não ajuda Tame, é que ainda é obrigatório desligar todos os equipamentos eletrônicos durante a decolagem e pouso, nem se quer, É permitido usá-los no modo avião. Isso terá que mudar em breve para se adequar à tendência mundial de uso de dispositivos durante todas as fases do voo.

Conclusão

Tame em rotas internacionais é outra, o seu serviço é superior ao doméstico e não só porque oferece um bom prato de comida, mas também porque os tripulantes têm mais interação com os passageiros e mostram um sorriso quando necessário.

Em voos domésticos, domesticado é mais frio, nem mesmo um copo de água complementar, deixando de lado Galápagos que tem um atendimento diferenciado.

Decolando de volta para Guayaquil, janelas de avião muito sujas e arranhadas, não é amigável para tirar fotos.

no mundo real, o entretenimento a bordo é um diferencial, que as companhias aéreas buscam se destacar e as que não, procurando maneiras de implementá-lo no futuro, oferecendo conectores USB ou WiFi. Tame deve trabalhar nisso, ainda mais em voos sobre 4 horas.

o pontualidade O Tame melhorou muito e isso anda de mãos dadas com os processos de manutenção que evita manutenções não programadas, que tem sido a principal deficiência da Tame nos últimos anos e tem gerado milhares de reclamações e que sua imagem se deteriora, mas as coisas melhoraram, definitivamente, mesmo que os usuários não o reconheçam, já que só se fala o mal e não o bem.

A companhia aérea equatoriana ainda tem muito a melhorar para atrair passageiros que saíram e novos, mas eles estão fazendo isso e isso mostra, o usuário perceba e consiga manter uma operação concorrendo com uma grande que é a Spirit Airlines, confirma isso.

Se eles voam com Tame ou outro, sempre pode haver problemas, atrasos ou cancelamentos, a diferença está em como cada empresa lida com essas crises, por ele, eles podem voar em Tame calmamente, mas lembre-se, do que qualquer dia, pode haver problemas normais na indústria.

Dados adicionais

• Os equatorianos precisam necessariamente viajar com visto para os Estados Unidos.
• Não se esqueça de revisar os artigos que podem entrar nos EUA na bagagem de mão.
• Fort Lauderdale está 1 hora à frente do Equador, leve isso em consideração para os horários de partida e chegada, já que estão no horário local.
• Eu recomendo usar o Aeroporto de Fort Lauderdale, Os processos de imigração e alfândega são extremamente rápidos, não mais do que o necessário 30 minutos e você está pronto para começar suas férias.
• Como não há entretenimento a bordo com o Tame, você pode trazer um dispositivo móvel com filmes pré-baixados, fones de ouvido e uma bateria extra como suplemento.