Tame EP não para de voar para Loja, apenas ajuste sua oferta

Tame EP no deja de volar a Loja ATR42 Aeroregional

Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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2 Respostas

  1. Fernando Arias diz:

    Con todo el respeto, pero el estado actual de TAME es producto de una pésima administración operativa y financiera, lo más responsable que se debería considerar hacer es que vuelva a ser administrada por la Fuerza Aérea de la cual nació y creció con el único propósito de dar un servicio efectivo, volando rutas no rentables enlazando a todas las regiones de nuestro país.

  2. Fernando Jara diz:

    Dejemos de que nos tomen el pelo como si fuesemos niños.
    Al retirar TAME EP sus aviones ERJ-190 que tienen una capacidad de 104 pasajeros y remplazarlo con el ATR42/500 que tiene una capacidad de 42 pasajeros y que dependiendo de la temperatura y viento de Catamayo, deberà reducir su capacidad aproximadamente a 36 o 38 passageiros, es una grave perdida de ingresos para TAME, no solo en esta ruta, sino en todas aquellas rutas que volava el ERJ-190. La perdida de disponibilidad de oferta de asientos sera una reducciòn de aproximadamente 60%, tambien debemos contar que, en muchas rutas que cubren los 2 A320 de la flota actual y en sus rutas nacionales, muchas veces el ATR debe remplazar al A320, ya sea por cumplir itinerarios o por falta de disponibilidad de aviones, con esta relaciòn matemàtica significa que, con las aeronaves que ahora cuentan como disponibles en TAME, no alcanza a cubrir el total de sus ingresos necesarios para cubrir sus altos costos operativos, motivo de haber permitido el ingreso excesivo de personal desde el gobierno anterior.
    Tambien se debe citar que, al permitir el ingreso de una nueva aerolìnea a competir en este mercado, sin tomar en cuenta la cantidad de demanda existente, lo ùnico que se buscaba es la sepultura de la ya agonizante TAME.
    Ahora lo que se espera es los Despidos Intempestivos de muchos trabajadores, como ya lo ha sucedido con los Pilotos de Embraer, esto significa dejar sin fuentes de ingresos a nuchas familias de profesionales en muchas areas de esta empresa.
    Que forma de terminar un año!!.
    Pudìeron haberle salvado a TAME, habìan algunas formas de como hacerlo.
    Pero el gobierno y sus ineficientes administradores de esta empresa prefirieron sepultarla y de esta manera enterrar y hacer olvidar el grave deficit que arrastra, causado por sus malas administraciones politicas anteriores y actuales, quienes fueron puestos a dedo y con la directriz de dos gobiernos incompetentes.
    Ahora ya practicamente no existe TAME, pues ya no puede competir con LAN-ECUADOR. AVIANCA Y HASTA AEROREGIONAL. Sus frecuencias han sido repartidas y por lo tanto no tienen equipos para volar a las rutas de mas productividad. La pregunta que deberiamos plantear es: Quien o Quienes son los responzables de esta grave perdida de la ùnica aerolinea de capital nacional?
    Acaso en su momento dado, podran rendir cuentas claras de todo lo sucedido, la o las personas responzables, sean quienes fueren, pues nada ni nadie deberia estar por encima de la ley.

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