✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.
Junto com os novos avanços tecnológicos, os aviões já decolam automaticamente com Airbus graças ao sistema chamado ATTOL.
Airbus realizou com sucesso a primeira decolagem totalmente automática em uma aeronave de teste da família Airbus no aeroporto de Toulouse-Blagnac. A tripulação de teste composta por dois pilotos, dois engenheiros de teste de voo e um engenheiro decolaram inicialmente por volta das 10h15. 18 dezembro e fez um total de 8 decolagens em um período de quatro horas e meia.
“A aeronave teve o desempenho esperado durante esses testes.. À medida que completamos a programação na pista, esperando la autorización del control de tráfico aéreo, conectamos el piloto automático ”, dijo el capitán del piloto de pruebas de Airbus, Yann Beaufils.
“Movimos las palancas del acelerador a la posición de despegue y monitoreamos el avión. Comenzó a moverse y acelerar automáticamente manteniendo la línea central de la pista, a la velocidad de rotación exacta que se ingresó en el sistema. La nariz de la aeronave comenzó a levantarse automáticamente para tomar el valor de ascenso esperado y unos segundos más tarde estábamos en el aire «.
Em vez de confiar, por exemplo, em um sistema de pouso por instrumentos (ILS), que atualmente é usado com instalação em solo usado por aeronaves de passageiros em serviço nos aeroportos de todo o mundo onde a tecnologia está presente, essa decolagem automática foi possibilitada pela tecnologia de reconhecimento de imagem instalada diretamente na aeronave.
A decolagem automática é um marco importante no projeto de tiro, decolagem e pouso autônomo (ATOL) por Airbus. lançado em junho 2018, ATTOL é um dos demonstradores tecnológicos de voo que Airbus está testando para entender o impacto da autonomia nas aeronaves.
Os próximos passos do projeto serão a execução de sequências automáticas de pouso e táxi baseadas em análise de parâmetros externos em meio ao 2020.
A missão da Airbus não é promover a autonomia como um objetivo em si, mas para explorar tecnologias autônomas junto com outras inovações em áreas como materiais, eletrificação e conectividade. Ao fazer isso, A Airbus pode explorar o potencial dessas tecnologias para enfrentar os principais desafios industriais de amanhã., incluindo uma melhor gestão do tráfego aéreo, escassez de pilotos e melhorar as operações no futuro. Ao mesmo tempo, A Airbus está aproveitando essas oportunidades para aumentar ainda mais a segurança das aeronaves e garantir que os níveis sem precedentes de hoje sejam mantidos..
Para tecnologias autônomas para melhorar as operações de voo e o desempenho geral da aeronave, os pilotos permanecerão no centro de operações. Tecnologias autônomas são essenciais para dar suporte aos pilotos, permitindo que eles se concentrem menos na operação da aeronave e mais na tomada de decisões estratégicas de segurança e no gerenciamento de cada operação.
✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.
O avião é controlado por um joystick que está na mão esquerda, mas também há um na mão direita, mas não está claro por que a câmera não ocupa todo o espaço, o co-piloto pode estar puxando o joystick para trás
Se você prestar atenção, o co-piloto diz para ele não fazer isso, Ele só está com o sidestick na mão caso precise atuar em alguma situação que não seja a decolagem..
Eu acho que a prova é real
Mas não creio que a tecnologia seja comumente usada na aviação.. Entra em jogo muitos parâmetros e situações que dificultam o discernimento de um instrumento sobre a decisão a ser tomada.
Sempre haverá um humano por trás, Eu não duvido disso.
Isso não é verdade,Os Airbus são controlados por um joystick localizado à esquerda e à direita do copiloto., Se você olhar de perto, o capitão o segura para controlar o avião durante a decolagem.
Se você parecer ainda melhor, O piloto só coloca a mão no sidestick por precaução caso precise assumir o controle.