O Boeing 777X decolou pela primeira vez
Ele decolou pela primeira vez Boeing 777X no início do longo processo de certificação da nova aposta da fabricante norte-americana para voos de longa distância.
Após um adiamento do início dos voos de certificação, eles deveriam ter começado 2018, mas foi adiado para março 2019, mais tarde para junho 2019 e finalmente, decolou em janeiro 2020 após vários atrasos no desenvolvimento e ajuste fino do primeiro protótipo da versão atualizada do bem-sucedido Boeing 777.
Boeing 777X
Inspirado no grande Boeing 777 e suas variantes, é o novo compromisso da Boeing para competir no segmento de alta densidade de passageiros em vôos de longa distância.
Batizado de Boeing 777X terá duas versões: -8 y -9, aqueles que representam um avião em termos gerais, maior que sua versão anterior, sobretudo na notoriedade das suas asas largas e estendidas com 8 metros a mais que seu antecessor, além dos maiores motores comerciais atualmente no mercado.
Entre as características mais óbvias deste modelo, são suas asas dobráveis, que dado o seu tamanho, Possuem um revolucionário sistema de "dobrar” da ponta da asa para poder operar nos atuais aeroportos do mundo.
Primeiro voo do Boeing 777X
com grande expectativa, especialmente da Boeing que busca se antecipar a uma situação difícil em torno do Boeing 737 MÁX., o esperado primeiro voo ocorreu, que vai começar mais do que 600 horas de testes dentro do processo de certificação desta nova aeronave.
Características:
As primeiras características técnicas são as seguintes, que será atualizado à medida que o processo de voo de teste avança, onde a Boeing poderá aprender em detalhes as capacidades de sua nova aeronave:
| 777–8 | 777–9 | |
| Preço de tabela | $410.2 milhões | $442.2 milhões |
| Data de lançamento | novembro 2013 | |
| capacidade com 2 lições | 384 | 426 |
| Faixa | Até 8,730 nmi (16,170 km) | Até 7,285 nmi (13,500 km) |
| Largo | 229 tortas (69.79 m) | 251 tortas, 9 em (76.72 m) |
| Envergadura | abrir asas: 235 tortas (71.75 m) | |
| Em terra asas dobradas: 212 tortas, (64.82 m) | ||
| Interior | janelas maiores, cabine maior, nova iluminação interna, nova arquitetura e muito mais. | |
| Contexto | Cabina larga de corredor duplo. | |
| Motores | GE9X, por GE Aviation | |
O maior avião bimotor do mundo proporá um 10% menos consumo de combustível, menos emissões poluentes e 10% menores despesas operacionais em relação aos concorrentes do segmento (e com mais passageiros e carga) como ele Airbus A350 graças à nova tecnologia e aerodinâmica avançada.
Pedidos
As principais companhias aéreas optaram por este novo avião, embora os atrasos no cronograma tenham levado a uma série de cortes nos pedidos originais, onde a Emirates e a Lufthansa serão os clientes de lançamento, esperado por ele 2021:
- Emirates pedidos 35 777-8sim e 115 777-9s
- Qatar Airways pedidos 10 777-8areia 50 777-9s
- Pedidos da Cathay Pacific Airways 21 777-9s
- Todos os pedidos da Nippon Airways 20 777-9s
- Lufthansa pedidos 20 777-9s
- Singapore Airlines pedidos 20 777-9s
- British Airways pedidos 18 777-9s
- Pedidos da Etihad Airways 6 777-9s
- Pedidos de clientes não identificados 10 777-9s
Um total de 325 aeronaves estão atualmente em ordem firme, 45 do modelo 777-8 y 280 do 777-9 sobre os $57 bilhões de dólares.
Hola:
Qual é a situação atual dos testes para certificação deste modelo? ??
JIMMY
Olá Jimmy, o processo de certificação avança e eles ainda estão na fase de voo de teste.
Esperemos que este novo modelo seja um sucesso
Espero que voe em nossos céus em breve