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Hoy te cuento cuáles son los motivos por los cuales los aviões y vuelos evitan sobrevolar el Tibet y sus enormes montañas.
El otro día vi una imagen muy interesante en redes sociales y hablaban de porqué los aviones no sobrevuelan el Tibet y esa enorme cadena montañosa, me pareció un tema muy interesante que nunca antes había tratado en el blog.
Realmente, ¿evitan volar ahí? Quanto a voar, ósea pasar sobre las montañas como tal, Sim, pero sí hay vuelos que conectan los pocos aeropuertos que hay en esa enorme zona.
Com este contexto, vamos a hablar de los motivos del porqué los aviões eles evitam sobrevoar esas altas montañas, tal vez para algunos de ustedes es muy lógico, pero nunca está de más revisarlo más a profundidad.
Por que os aviões não sobrevoam o Tibete??
Em outras ocasiões falamos em rastros de avião, a razão porque aviones intentan volar lo más alto posible e vários temas segurança aérea, mas o tema de hoje é muito curioso e sem dúvida marcante..
El Tíbet es una región de Ásia central com uma superfície de 1,2 millones de kilómetros cuadrados ¡ENORME! y una población de más de 3 milhões de habitantes. Porém, pese a su tamaño y población, el Tíbet es una de las regiones más inaccesibles del mundo por aire.
Seguro recordarás imágenes de Radar de vôo 24 donde se habla de «zonas de no sobrevuelo» como es el caso de Ucrânia e arredores que neste momento estão fechados espacio aéreo por causa do conflito armado e o Tibete parece o mesmo, como se ninguém pudesse fazer isso.
La razón principal de esta situación es la altitude. La región del Tíbet tiene una altitud media de 4.900 metros, y algunos de sus picos más altos superan los 8.800 metros, como ele Everest.
Gran mayoría de aviones de pasajeros pueden volar sin problemas a altitudes superiores a los 5.000 metros. Porém, em caso de emergência, los aviones deben descender a una altitud inferior para que los pasajeros puedan respirar con normalidad que en práctica dice que debe ser 3.048 metros acima do solo onde podemos respirar com calma sem necessidade mascaras de oxígeno.
En el Tíbet, la mayoría de la superficie se encuentra a altitudes superiores a los 3.000 metros, o que significa que em caso de emergência, los aviones no tendrían espacio para descender a una altitud segura.
Por este motivo, la mayoría de los vuelos internacionales que no tienen como destino uno de los ocho aeropuertos tibetanos evitan sobrevolar la región. Em seu lugar, Eles optam por fazer um desvio pela Índia ou Nepal, literalmente van bordeando las altas montañas, para que no caso de um emergência puedan desviarse a zonas más bajas y con más alternativas para un pousar sem contratempos.
Outra dificuldade é a turbulência que es un fenómeno meteorológico que puede causar fuertes sacudidas a un avión. Em geral, la turbulencia es más frecuente en zonas montañosas por los cambios de viento bruscos que se pueden generar al este golpear contra las elevaciones o quebradas, y la cadena montañosa del Tíbet es una región propensa a la turbulencia al cumplir todas estas condiciones.
Este problema de accesibilidad aérea tiene un impacto significativo en el desarrollo del Tíbet. La región es rica en recursos naturales, pero su aislamiento dificulta el transporte de mercancías y personas, embora aeroporto famoso como Lukla Eles permitem o turismo de aventura na área com grande importância.
Na atualidade, existen dos aeropuertos importantes aeropuertos en el Tíbet que están abiertos a los vuelos comerciales internacionales. Estes aeroportos são Aeroporto Internacional Lhasa Gonggar (LXAG) e Aeroporto Internacional Nyingchi Mainling (ZYCC). Ambos aeropuertos se encuentran a una altitud de más de 4.000 metros.
Nos últimos anos, se ha propuesto la construcción de un nuevo aeropuerto en el Tíbet que estaría ubicado a una altitud más baja, lo que lo haría más accesible para los aviones comerciales. Porém, aún no hay planes concretos para la construcción de este aeropuerto que podría servir como alterno ante situaciones de emergencia de aviones sobrevolando la zona.
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