Quando a emergência de coronavírus terminar ou começar a descer, ¿queé mercadoá com ele custo das passagens paraéprisioneiros? ¿SubiráN ou desçaán?
Sempre atendendo e respondendo às muitas perguntas que foram feitas sobre o futuro da aviaçãoón uma vez que toda esta situaçãoón termina, tentaré responda nesta postagem para alguém que me ligouó muita atençãoón.
Pós coronavírus, ¿queé mercadoá com o custo das passagens paraéprisioneiros?
Máé o que dizer o que acontecerá, é o que para eleódever mágicoípassar com os preços que existemíainda no mercado antes da emergência global.
Quero enfatizar que estas palavras que vêm não são uma garantiaíou muito menos um fato concreto e confirmado, máSim, é uma estimativaón, pronóvara ou oálisis da situaçãoón atual e o que viráípara o futuro.
O que pode acontecer, vamos dividir em 3 panoramas possíveis:
Panorama 1
- tudo continua igual: os preços que eu sabiaímestres ficam em búsqueda de retomar la rentabilidad conocida y que las aerolíneas conocían hasta antes de la emergencia. En este panorama podríamos ver un número similar de pasajeros a los que vimos antes en unos meses que todo vaya volviendo a la normalidad.
Panorama 2
- Los precios suben: tomando en cuenta que se esperan péperda de más de 130 bilhão dólares para la industria, os aerossóisíNeas Podrían tomar la decisión de incrementar sus precios con el objetivo de recuperar ingresos y salir adelante, aprovechando la necesidad que la gente tendrá de volver a volar. Sería en este panorama menos pasajeros, pero pagando más.
Panorama 3
- Los precios bajan (mi pronóstico): una industria debilitada, desconfianza de los usuarios por subirse a un avión por temor de poder contagiar la enfermedad, cabeloá que los aviones estén-más vacíos de lo esperado, ante este panorama las aerolíneas se verán obligadas en reducir los costos de los pasajes aéreos y a su vez, bajar sus margenes de utilidad, todo con el objetivo de estimular el mercado y recuperar la confianza de la gente.
Sea cual sea el panorama, a situaçãoóserá crítica para la gran mayoríaerossolíneas y tanto gobierno, como economía que gira en torno a la industria deberán poner de parte para que volvamos todos a volar.
Le apuesto al panorama 2, es cierto que opiniones optimistas hablan de recuperación económica, de igual manera debemos ser realistas, de qué panorama 3 se puede hablar cuando existen aerolíneas acogidas al decreto de quiebra, que conlleva despidos de sus empleados, puede alguien operar con el 30% de sua capacidade ???
Personalmente lo dudo, hay muchos costos de por medio, a más de las legislaciones de cada país y los costos de operación, menos pasajeros menos ingresos, menos dinero para pagar acreedores, una economía mundialmente golpeada, que ve mermados sus ingresos al aumentar su costo de vida por las normas de bioseguridad, respeto los criterios, pero no hay más ciego que el que no quiere ver…!!!
Igual, me inclino por el la parte tercera, en que las aerolineas tendrían que bajar las tarifas o, al menos mantenerse en las tarifas anteriores a la pandemia.
Estoy de acuerdo 3er panorama necesariamente tendran que bajar el precio de los pasajes aéreos aunque con el peligro de que los pasajeros no respondan… y las aerolíneas pequeñas esten al borde de la quiebra.
Estoy de acuerdo 3er panorama necesariamente tendran que bajar el precio de los pasajes aéreos aunque con el peligro de que los pasajeros no respondan… y las aerolíneas pequeñas esten al borde de la quiebra
Me inclino por el panorama 2 o en el mejor de los casos panorama 1:
Los pasajeros tendrán menos opciones (rutas y aerolíneas) y mayores precios.
La crisis hará que las empresas reduzcan sus flotas (Já está acontecendo), bem como muitas rotas não lucrativas. Algumas empresas (o mais fraco) irá desaparecer, e será absorvido por outras empresas, reduzindo a concorrência. Grupos aéreos sólidos terão controle do mercado.
Adicionalmente, para economia de escala, já que há menos aviões no ar, Haverá custos fixos nas companhias aéreas que afetarão o preço das passagens.
No caso da Colômbia, além de um aumento nos preços dos voos, Também seremos afetados pela taxa de câmbio no médio e curto prazo..
Tudo isso já aconteceu no 9/11.
Eu concordo com seu comentário.
o que aconteceu em 9/11?
você quer dizer setembro 2011? as Torres Gêmeas
post muito bom, Da mesma forma me inclino para o panorama 3 uma vez que a indústria terá de se manter à tona, reduzindo os seus custos e recuperando a confiança nos viajantes. Creo que es un buen momento para hacer alianzas con ministerios o secretarias de turismos para ofrecer paquetes y que se beneficien todos en la cadena turística. Asi como también ofrecer a los viajeros vouchers de descuento a familiares por rutas y/o viajes frecuentes. Lo mas importante será la innovación en el marketing que propondran las aerolíneas
Clave lo que dices, ministerios o cámaras de turismo serán claves para la recuperación.