A Avianca ingressa voluntariamente no Capítulo 11 do Código de Falências

Avianca Holdings e algumas de suas subsidiárias aderem voluntariamente ao Capítulo 11 do Código de Falências do Estados Unidos para manter a operação.

Aproveitar este processo foi necessário devido ao impacto imprevisível da pandemia COVID-19, o que levou a uma diminuição 90% do tráfego global de passageiros e espera-se que reduza a receita da indústria em todo o mundo em 314.000 bilhões de dólares, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). As operações regulares de passageiros da Avianca estão suspensas desde meados de março, que reduziu sua receita consolidada em mais de um 80% e colocou uma pressão significativa sobre sua liquidez.

Através do processo de reorganização do Capítulo 11, Avianca pretende:

• Proteja e preserve as operações para continuar atendendo os clientes com viagens aéreas seguras e confiáveis, sob os mais rígidos protocolos de biossegurança, à medida que as restrições de viagem do COVID-19 são gradualmente suspensas;
• Assegurar a conectividade e impulsionar o investimento e o turismo, continuando como a principal companhia aérea da Colômbia, servindo mais do que 50% mercado interno do país e um serviço sem escalas essencial pela América do Sul, mercados norte-americano e europeu; bem como continuar com as operações de carga, desempenhando um papel fundamental na recuperação econômica da Colômbia e dos outros principais mercados da Companhia após a pandemia do COVID-19;
• Preservar empregos na Colômbia e em outros mercados em que a Companhia atua, sendo a Avianca responsável direta por mais de 21.000 empregos diretos e indiretos em toda a América Latina, incluindo mais de 14.000 na Colômbia, e trabalhar com mais de 3.000 provedores.
• Reestruturar o balanço e as obrigações da empresa para enfrentar os efeitos da pandemia de COVID-19, bem como gerenciar suas responsabilidades, arrendamentos, encomendas de aeronaves e outros compromissos.

“Os efeitos da pandemia do COVID-19 nos levaram a enfrentar a crise mais desafiadora de nossa 100 anos de história como empresa” observou Anko van der Werff, CEO e Presidente da Avianca Holdings. "Apesar dos resultados positivos do nosso plano" Avianca 2021″, cremos que, antes da suspensão total da nossa operação de passageiros e uma recuperação que será gradual, entrar neste processo é um passo necessário para enfrentar nossos desafios financeiros”.

Avianca - como muitas outras companhias aéreas ao redor do mundo, incluindo os dos Estados Unidos, União Europeia e Ásia, assim como os da América Latina- está buscando apoio financeiro dos governos dos países em que presta serviços essenciais. A Companhia continua participando de conversas com o Governo da Colômbia, bem como com os governos de seus outros mercados-chave, a fim de encontrar estruturas de financiamento que forneçam liquidez adicional sob o Capítulo 11 e que desempenham um papel vital para garantir que a empresa saia de sua reorganização como uma companhia aérea altamente competitiva e bem-sucedida nas Américas.. Enquanto essas conversas estão acontecendo, A Avianca pretende usar sua liquidez juntamente com os recursos gerados por suas operações em andamento. (como transporte de carga), para apoiar o negócio durante o processo de reorganização.

Medidas de proteção a colaboradores e fornecedores

Como parte do processo, A Avianca apresentou vários pedidos ao Tribunal de Justiça para o apoio à sua recuperação e a Companhia espera que o tribunal decida sobre esses pedidos nos próximos dias.. A Holding solicitou autorização para cumprir compromissos trabalhistas antes da solicitação, bem como manter o regime de compensação aplicável aos seus trabalhadores. A Avianca também solicitou autorização para cumprir várias obrigações de pré-candidatura devidas a algumas de suas agências de viagens parceiras e seus fornecedores antes da data de envio.. A Empresa pretende pagar fornecedores e parceiros de agências de viagens de acordo com suas práticas normais, em tempo hábil para bens e serviços prestados a partir da data do depósito e durante todo o processo do Capítulo 11.

Continuar brindando servicios a los clientes

A Avianca também apresentou solicitações para manter seus programas de clientes durante todo esse processo.; assim, os passageiros podem confiar em continuar organizando viagens e voando com a Avianca da mesma forma que sempre fizeram.. Da mesma maneira, os clientes podem usar os bilhetes, vouchers e vales-presente comprados antes da Avianca iniciar este processo. Adicionalmente, continuará a ganhar milhas quando voar com a companhia aérea, e poderão continuar resgatando as milhas acumuladas através do LifeMiles™ comprar passagens com a Avianca durante este processo. Da mesma maneira, benefícios adicionais de passageiro frequente permanecem ativos, incluindo acesso a salas VIP, check-in prioritário, upgrades de cabine e outros. A Avianca também espera continuar a emitir reembolsos de passagens e honrar bônus de viagens e pagamentos ou créditos associados a reclamações de bagagem ou serviços de acordo com suas políticas atuais.. Dado o impacto que o COVID-19 teve nos planos de viagem, A Avianca continuará implementando sua política de flexibilidade em caso de alteração de passagens até 31 outubro do 2020.

Do mesmo modo, assim que as restrições de viagem forem levantadas, a companhia aérea planeja retomar seus voos sob os mais rígidos protocolos de biossegurança.

"Avianca 2021” Plano e impacto do COVID-19

O ano passado, Avianca lançou com sucesso o plano "Avianca 2021", e ao longo do 2019 e nos primeiros dois meses de 2020, a Companhia havia alcançado importantes resultados positivos neste plano. Através desta estratégia, a Companhia redesenhou sua rede com 130 rotas para 76 destinos em 27 países, aderir ao lançamento de um novo modelo tarifário "Voe na sua medida” nos mercados nacionais do Equador e da Colômbia, incluindo voos de e para a Europa. Essas iniciativas, juntamente com programas focados no cliente, levou a uma melhoria nos indicadores operacionais, com uma taxa de conclusão de itinerário de 98,7% e um aumento de 6 pontos na satisfação do cliente.

de acordo com o plano, no começo de 2020 A Companhia concluiu com sucesso o reperfil extrajudicial de suas obrigações de arrendamento e dívida financeira e cobrou 375 milhões de dólares de novos financiamentos.

Porém, como outras companhias aéreas do mundo, As operações da Avianca foram dramaticamente afetadas pela pandemia do COVID-19 e as consequentes restrições de viagens aéreas impostas pelos governos, enquanto a Companhia continua com altos custos fixos. Do total de países em que a Avianca opera, a 88% tem restrições totais ou parciais ao transporte aéreo de passageiros, que obrigou a companhia aérea a adotar uma série de medidas extraordinárias e estruturais. Estes incluíram licença não remunerada para funcionários, reduções salariais temporárias, reduções em despesas de capital não essenciais e adiamentos de pagamentos de arrendamento de longo prazo. A Avianca não pode prever quando e quando as atuais restrições de viagem serão suspensas., não espera que a receita volte aos níveis pré-pandêmicos tão cedo. Esses fatores, adicionado às importantes obrigações financeiras da Avianca, tornou necessário que a Holding explorasse alternativas para reorganizar suas operações e reestruturar sua dívida.

Operações no Peru

Paralelamente à decisão de ingressar no Capítulo 11, Avianca pretende iniciar uma redução de suas operações no Peru de acordo com as leis locais. Esta decisão apoia os esforços de dimensionamento e permitirá que a Avianca se concentre em seus principais mercados ao sair de sua recuperação judicial.

Capítulo 11 – Processo e Consultores

O processo do Capítulo 11 É um procedimento legal estabelecido nos Estados Unidos da América que é reconhecido por outros países do mundo.. É um processo temporário, de acordo com a legislação daquele país, permite que uma empresa se reorganize e conclua uma reestruturação financeira sob a supervisão do sistema judicial dos Estados Unidos, enquanto continua suas operações sob a liderança de seu Conselho de Administração e equipe de gerenciamento. Diversas empresas, incluindo muitas companhias aéreas, usaram o processo do Capítulo 11 reorganizar suas obrigações financeiras e emergir como organizações mais fortes. Até a Avianca se refugiou em 2003 a um processo do Capítulo 11 que lhe permitiu fortalecer-se para sua posterior expansão na América Latina.

Recursos adicionais

Recursos adicionais podem ser acessados ​​para clientes e outras partes interessadas, bem como outras informações sobre as apresentações da Avianca, visitando o site da Reorganização da empresa em www.aviancaseguiravolando.com. Arquivos judiciais e outros documentos relacionados ao processo do Capítulo 11 nos Estados Unidos estão disponíveis em um site separado gerenciado pelo agente de sinistros da Avianca, Kurtzman Carson Consultores, dentro www.kccllc.net/avianca. Informações também estão disponíveis ligando para (866) 967-1780 (EE. UU. / Canadá) oi +1 (310) 7512680 (internacional), bem como por e-mail para www.kccllc.net/avianca/inquiry.