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A Avianca ingressa voluntariamente no Capítulo 11 do Código de Falências

Avianca Holdings y algunas de sus filiales se acogen voluntariamente al Capívazamento 11 claroódigo de Bancarrota de los Estados Unidos para poder mantener la operación.

Aproveitar este processo foi necessário devido ao impacto imprevisível da pandemia COVID-19, que ha provocado una disminución do 90% do tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 bilhão dólares, eles mesmosún la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). As operações regulares de passageiros da Avianca estão suspensas desde meados de março, lo que ha reducido sus ingresos consolidados en másofá 80% y ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez.

Uma viagemés del proceso de reorganización del Capívazamento 11, Avianca tiene la intención de:

  • Proteger y preservar las operaciones para continuar sirviendo a los clientes con viajes aéreos seguros y confiables, bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad, à medida que as restrições de viagem do COVID-19 são gradualmente suspensas;
  • Asegurar la conectividad e impulsar la inversión y el turismo al continuar como la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a máde 50% del mercado interno en el país y un servicio esencial sin escalas a través de Américo do sul, Souérica del Norte y los mercados europeos; comoí como continuar con las operaciones de carga, desempenhoñando un papel clave en la recuperación economiaómica de Colombia y los demás mercados principales de la Compañía después de la pandemia del COVID-19;
  • Preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera la Compañíuma, siendo Avianca directamente responsable de más de 21.000 empleos directos e indirectos en toda Amélatina rica, incluyendo más de 14.000 na Colômbia, y trabajando con más de 3.000 provedores.
  • Reestruturar o balanço e as obrigações da empresa para enfrentar os efeitos da pandemia de COVID-19, comoí como gestionar sus responsabilidades, arrendamentos, encomendas de aeronaves e outros compromissos.

Los efectos de la pandemia COVID-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 umaños de historia como compañíuma” comñaió Anko van der Werff, CEO e Presidente da Avianca Holdings. “A pesar de los resultados positivos de nuestro planAvianca 2021″, cremos que, ante la suspensión total de nuestra operación de pasajeros y una recuperación que será gradual, entrar en este proceso es un paso necesario para hacer frente a nuestros retos financieros”.

Avianca -como muchas otras lípróximo aéreas de todo el mundo, incluindo os dos Estados Unidos, la Unión Europea y Asia, comoí como las de Amélatina rica- Lesteá buscando apoyo financiero de los gobiernos de los países en los que presta servicios esenciales. A empresañía sigue participando en conversaciones con el Gobierno de Colombia, comoí como con los gobiernos de sus otros mercados clave, con el fin de encontrar estructuras de financiación que proporcionen liquidez adicional en el marco del Capívazamento 11 y que desempeñan un papel vital para garantizar que la empresa salga de su reorganización como una aerolínea altamente competitiva y exitosa en las Américas. Enquanto essas conversas estão acontecendo, Avianca tiene la intención de utilizar su liquidez junto con los fondos generados por sus operaciones en curso (como transporte de carga), para apoyar el negocio durante el proceso de reorganización.

Medidas de proteção a colaboradores e fornecedores

Como parte do processo, Avianca ha presentado varias solicitudes ante el Tribunal para el apoyo de su reorganización y la Compañía espera que el tribunal decida sobre estas peticiones en los prómáximo dícomo. La Holding ha solicitado autorización para cumplir compromisos laborales anteriores a la solicitud, comoí como mantener el esquema de compensación aplicable a sus empleados. Avianca también ha solicitado autorización para cumplir con varias obligaciones previas a la presentación de la solicitud que se adeudan a algunos de sus socios de agencias de viaje y sus proveedores desde antes de la fecha de presentación. La Empresa tiene la intención de pagarle a los proveedores y socios de agencias de viaje según sus prácticas normales, de manera oportuna por los bienes y servicios prestados a partir de la fecha de presentación y durante el proceso del Capívazamento 11.

Continuar brindando servicios a los clientes

Avianca también ha presentado solicitudes para mantener sus programas de clientes durante todo este proceso; assim, os passageiros podem confiar em continuar organizando viagens e voando com a Avianca da mesma forma que sempre fizeram.. Da mesma maneira, os clientes podem usar os bilhetes, vouchers e vales-presente comprados antes da Avianca iniciar este processo. Adicionalmente, continuarán acumulando millas cuando vuelen con la aerolínão, e podeán continuar canjeando las millas acumuladas a través de LifeMiles™ comprar passagens com a Avianca durante este processo. Comoí mesmo, benefícios adicionais de passageiro frequente permanecem ativos, incluindo acesso a salas VIP, check-in prioritário, upgrades de cabine e outros. Avianca también espera continuar emitiendo reembolsos de tiquetes y honrar los bonos de viaje y pagos o créditos asociados a reclamos de equipaje o de servicios de acuerdo con sus políticas actuales. Dado o impacto que o COVID-19 teve nos planos de viagem, Avianca continuará implementando su política de flexibilidad ante cambios de tiquetes hasta el 31 outubro do 2020.

Do mesmo modo, assim que as restrições de viagem forem levantadas, o arínea planea reanudar sus vuelos bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad.

Avianca 2021” Plano e impacto do COVID-19

O añou passado, Avianca lanzó vigarista éxito el planAvianca 2021”, e ao longo do 2019 e nos primeiros dois meses de 2020, a empresañíum hábitoía logrado resultados positivos importantes en este plan. Através desta estratégia, a empresañía rediseñó su red con 130 rotas para 76 destinos em 27 paiíses, somaándose al lanzamiento de un nuevo modelo de tarifas Vuela a Tu Medidanos mercados nacionais do Equador e da Colômbia, incluindo voos de e para a Europa. Essas iniciativas, juntamente com programas focados no cliente, levou a uma melhoria nos indicadores operacionais, com uma taxa de conclusão de itinerário de 98,7% e um aumento de 6 puntos en la satisfacciónúmero do cliente.

de acordo com o plano, no começo de 2020 a empresañía concluyó vigarista éxito el reperfilamiento extrajudicial de sus obligaciones de deuda financiera y de arrendamiento y recaudó 375 milhões de dólares de nueva financiación.

Porém, al igual que otras aerolílinhas do mundo, las operaciones de Avianca se han visto dramáticamente afectadas por la pandemia del COVID-19 y las consiguientes restricciones de viaje por víum umérea impuestas por los gobiernos, mientras que la Compañía sigue teniendo altos costos fijos. Del total de países en los que opera Avianca, a 88% tiene restricciones totales o parciales de transporte aéreo de pasajeros, lo que ha obligado a la aerolínea a adoptar una serie de medidas extraordinarias y estructurales. Estes incluíram licença não remunerada para funcionários, reduções salariais temporárias, reduções em despesas de capital não essenciais e adiamentos de pagamentos de arrendamento de longo prazo. Avianca no puede predecir cuándo se levantarán las actuales restricciones de viaje y una vez que esto suceda, não espera que a receita volte aos níveis pré-pandêmicos tão cedo. Esses fatores, adicionado às importantes obrigações financeiras da Avianca, tornou necessário que a Holding explorasse alternativas para reorganizar suas operações e reestruturar sua dívida.

Operaciones en Perú

En paralelo a la decisión de acogerse al Capívazamento 11, Avianca tiene la intención de iniciar una reducción de sus operaciones en Perú en conformidad con las leyes locales. Isso eu decidión respalda los esfuerzos de ajuste de tamaño y permitirá a Avianca enfocarse en sus mercados principales al salir de su reorganización supervisada por los tribunales.

Bonéívazamento 11 – Processo e Consultores

El proceso del Capívazamento 11 es un procedimiento legal establecido en los Estados Unidos de América que es reconocido por otros países do mundo. É um processo temporário, de acuerdo con la legislación de ese país, permite a una empresa reorganizarse y completar una reestructuración financiera bajo la supervisión del sistema judicial de los Estados Unidos, al tiempo que continúa sus operaciones bajo el liderazgo de su Junta Directiva y equipo directivo. Diversas empresas, incluidas muchas aerolínega, han utilizado el proceso del Capívazamento 11 para reorganizar sus obligaciones financieras y emerger como organizaciones más fuertes. Incluso Avianca se acogió dentro 2003 a un proceso del Capívazamento 11 que le permitió fortalecerse para su posterior expansión e souélatina rica.

Recursos adicionais

Recursos adicionais podem ser acessados ​​para clientes e outras partes interessadas, comoí como a otra información sobre las presentaciones de Avianca, visitando el sitio web de la Reorganización de la empresa en www.aviancaseguiravolando.com. Los archivos de los tribunales y otros documentos relacionados con el proceso del Capívazamento 11 en los Estados Unidos están disponibles en un sitio web separado administrado por el agente de reclamaciones de Avianca, Kurtzman Carson Consultores, dentro www.kccllc.net/avianca. Informaçõesón tambémén éá disponible llamando al (866) 967-1780 (EE. UU. / Canadá) oi +1 (310) 7512680 (internacional), comoí como por correo electrónico a www.kccllc.net/avianca/inquiry.

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3 pensamentos "A Avianca ingressa voluntariamente no Capítulo 11 do Código de Falências”

  1. Trata-se de falência mas num processo válido apenas nos EUA que mediante a apresentação de um plano de reestruturação aprovado por um juiz federal permite-lhe continuar a operar mas sem dispor livremente dos rendimentos que serão anexados ao plano e os pagamentos serão proporcionais e destinados a resolvendo sua situação econômica se não conseguirem vão fechar é uma figura especial

  2. Que pena, Foi a única companhia aérea que entrou em La Paz BOLÍVIA com uma única escala e permitiu duas malas, a
    serviço foi muito bom

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