Filtros HEPA e qualidade do ar em aviões
Revisamos mais profundamente a importância de Filtros HEPA em aeronaves comerciais e sua eficácia contra vírus transportados pelo ar para a segurança dos passageiros. imagem principal Airbus.
em tempo de coronavírus e às portas da reabertura das operações aéreas limitadas em Equador e em muitos países, vamos nos aprofundar em como é seguro voar em um avião com relação à qualidade do ar.
postagem escrita por: Capitão Rudolph Estrela
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella
Embora nem todos os aviões sejam iguais, entre eles diferem filosofias no projeto do sistema entre os quais estão os sistemas de pressurização, ar condicionado e ar condicionado.
Em entregas anteriores, nós conversamos sobre sistema de pressurização e de onde vem o ar da cabine.
É por isso que agora vamos falar sobre o sistema ambiental, Este sistema fornece à aeronave ar fresco para a cabine e os quartos onde a tripulação está localizada., passageiros e às vezes carga, porque os compartimentos de carga também são usados para o transporte de animais vivos.
Como mencionamos antes, na maioria das aeronaves, o ar que entra na cabine vem de estágios de compressão nos motores da aeronave, Este ar é retirado através de válvulas denominadas "sangradores” e pressurizado na cabine do avião. Visto que o ar quando submetido a altas pressões do compressor aumenta sua temperatura, é redirecionado para unidades de ar condicionado, onde este ar é resfriado, filtrado y mezclado con aire que entra también de tomas de impacto directamente del exterior y es ingresado a la cabina después también de un proceso de regulación de presión seleccionada.
Filtros HEPA
Dependiendo del diseño de la aeronave, en rasgos generales este aire que entra y además es recirculado en un porcentaje que está en alrededor del 50% en ciclos que cambian el aire en alrededor de 20 uma 30 veces por hora, pasan por filtros llamados HEPA: “High-Efficiency Particulate Air”, estos filtros según la Oficina de Ambiente, Salud y Seguridad de Estados Unidos en su documento DOE-STD-3020-2015 nos indica que son capaces de retener hasta en un 99.95% impurezas en el aire que pasa a través de ellos en tamaños de hasta 0.3 mícrons tornando-os altamente eficientes. Esses filtros são feitos de várias camadas de fibras artificiais distribuídas aleatoriamente dentro do filtro.. Isso faz com que o ar recirculado tenha um alto grau de pureza.
Porém, mesmo que esse ar possa ser considerado seguro, a presença de agentes poluentes no interior de uma cabine significa que a contaminação ou contágio pode ocorrer por contato próximo ou direto entre os passageiros, Por este motivo, o uso permanente da máscara será sempre imprescindível durante toda a duração do voo..
Para isso, organizações como o IATA geraram observações e recomendações para operadores e passageiros sobre como reduzir o risco de contágio e transmissão de doenças respiratórias em aviões, isso na forma do uso de máscaras para cada ocupante, procedimentos de restauração simplificados em que a tripulação de cabine interage o mínimo possível com os passageiros, limitando ao máximo o movimento de passageiros dentro da aeronave e executando procedimentos profundos de limpeza e desinfecção entre os voos, após o desembarque e antes do embarque de novos passageiros.
Além de medidas que os aeroportos podem tomar antes do embarque, como entrevistas com cada pessoa sobre seu estado de saúde., medição de temperatura, observação de sintomas, etc.
Mesmo que o ar que respiramos dentro de um avião seja seguro em uma grande porcentagem, o cuidado estará finalmente nas mãos do próprio passageiro, tanto para proteção pessoal quanto para ajudar a cuidar de outros passageiros.
Se as medidas de segurança forem seguidas por todos os usuários, pessoal, equipes e instalações, seremos capazes de reduzir efetivamente a capacidade de propagação do COVID-19 durante um voo, mas qualquer sistema de segurança, purificação, Saneamento ou filtragem não são muito úteis se não formos disciplinados.
