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O anúncio mais triste chegou, Boeing confirmou o fim da produção do lendário 747 Para o ano 2022, quando a última aeronave será produzida e entregue.
Sigue la jubilación de «la Reina de los Cielos» en varias aerolíneas del mundo. Virgem, Qantas, Britânico e mais recentemente a KLM está desativando-os, o que adicionou, porque não há mais pedidos desta aeronave há algum tempo e finalmente o crise aérea onde são necessárias aeronaves mais eficientes, levou à decisão forçada, final da produção do Boeing 747.
Embora a nossa produção de 767 y 747 permanece inalterado, à luz da dinâmica e das perspectivas atuais do mercado, concluiremos a produção do icônico 747 dentro 2022. Nosso compromisso com o cliente não termina na entrega, e continuaremos a apoiar as operações 747 e aguentar bem no futuro.
Com esta frase publicada em um de seus comunicados de imprensa, onde também falaram sobre a situação financeira da empresa que até o momento reportava queda no 25% de sua renda, confirmou o inevitável, Fim da produção da Boeing 747 Para o ano 2022 e a taxa de produção do Boeing também será reduzida 737 MAX e Boeing 787.
história da Boeing 747
Com o anúncio do fim da produção desta aeronave e da última entrega para o 2022, acabe agora 51 anos de história desde o primeiro voo 9 fevereiro 1969.
Esta aeronave em serviço ativo é o emblema da Boeing há muitos anos e mudou a forma de voar, podendo voar mais longe sem escalas e transportando mais passageiros..
Até o momento, construímos um total de 1,558 aeronaves de todas as versões (SP, 100, 200, 300, 400, -8, Dreamlifter e versões militares) operando há mais de 280 companhias aéreas civis e entidades militares ou governamentais em todo o mundo.
Até junho 2020, no mundo em que operavam 416 dessas aeronaves. Desse número vem 10 da versão -100, 20 da versão -200, 2 da versão -300, 257 da versão -400 y 128 da versão -8.
Apesar do fim da produção, este avião ainda está longe de navegar pelos céus do mundo, para que ainda possamos nos maravilhar com seu tamanho e design em nossos aeroportos, mas acima de tudo, em companhias aéreas de carga, principales operadores actuales de «la Reina de los Cielos».
