Autoridades apresentaram a nova proposta de designñou para o novo Aeroporto Internacional de Guayaquil – “Aeroporto de Daular Mega“. Vídeo e foto AAG.
No âmbito da celebraçãoón do 200 umaños da Independência de Guayaquil, autoridades municipais apresentaram púpublicamente a atualizaçãoón deste importante projeto que busca mudar a aviaçãoón desta cidade e do paísís, a médio prazo.
Novo designñou do aeroporto de Guayaquil – Império
Apesar de panorama complexo para a indústriaéárea em todo o mundo, Empresa concessionária TAGSA do Aeroporto Internacional de José Joaquín de Olmedo juntamente com a Autoridade Aeroportuária de Guayaquil anunciaram os novos planos para o chamado “Aeroporto de Daular Mega”, isso em seu má1ª fase de desenvolvimento, até alcançarícontar com 3 pistas paralelas.
Durante o anúncio feito no próprio aeroporto, conheceuó a atualizaçãoóprojeto número:
- O Novo Aeroporto de Daular teráá capacidade para assistir 10 milhão de passageiros.
- O espaço de construçãoóserá do 2.020 Hectorááreas.
- Você inverte issoóinicial n será do $800 milhões de dólares.
- Início da operaçãoón estimado entre 2029 y 2030.
A nova proposta de designño foi realizado por empresas reconhecidas internacionalmente como Leigh Fisher no desenvolvimento de aeroportos e Mitre no designñou do espaço paraéreo.
Graças ao grande espaço físico para construçãoón e crescimento, o aeroporto sejaípensou em vários estágios de longo prazo de acordoún demanda ascendente se desenvolve.
datas
Sem uma data exata de início da construçãoón, embora possa começar a qualquer momento quandoí determinado pelos envolvidos, Estima-se que dado o caídia mundial do traáfico aéreo, a construçãoón poderia começar aproximadamente em año 2026, para iniciar as operaçõesño 2030.
aeroporto atrasado
Não é a primeira vez que a construçãoón do Aeroporto Mega Daular sofre atraso. Inicialmente o projeto deveriaípara iniciar suas obrasón o umño 2018 como aquií nós revisamos isso:
Nesse momento, Como o principal indicador de 3.5 milhões de passageiros internacionais não foi cumpridoó, Este início tão esperado e esperado foi adiadoó, gerado por esses motivos que tambéméIremos revisá-los no momento:
¿Porqueé eles em vez dissoó a construçãoón do novo aeroporto de Daular?
Durante o 2019, las estádioíEstática do Aeroporto de Guayaquil indicar que eles viajaram más de 3,781,100 passageiros em rotas domésticas, internacional em serviço regular e não regular, do qual algo más de 2 milhões corresponderam a passageiros internacionais, assim com as novas projeções de tráo início da construçãoón foi adiado novamente e vai dependerá de recuperaçãoón da indústria que pode ser alcançado número “acionar” de Daular.
Este projeto ambicioso e necessário para Guayaquil e o paídeverá agora enfrente um novo desafioíou num quadro complexo para a aviaçãoón, mas o que acompanhañbarulho da chegada do novo aerolímetas que foram finalizadas até 2019, serán é fundamental para alcançar o objectivo de construir um novo aeroporto e retirar o actual de uma área onde o crescimento é limitado em infra-estruturas e que tambémén, Ele está localizado no meio de uma grande cidade em crescimento contínuo.
Hola
acho que o nome “Megaaeropuerto” é exagerado.
Sem dúvida é necessário para a cidade de Guayaquil. Embora seja verdade que o gatilho para o início da construção é o número de passageiros que passam por ela, Um ponto importante é que devido ao comprimento da pista o aeroporto é limitado.
Unidades tipo 767, 777, 330 de passageiros e carga limitam sua capacidade devido a este fato
JIMMY
Obrigado pela sua contribuição.
Tem toda a razão, eu concordo 100%
Parece um pouco exagerado 3 pistas, não é para tanto, agora o que vai acontecer, Eu penso, é que Quito vai ficar em segundo plano, O fato de poder operar em um terminal de alta classe como Daular será é uma proposta suculenta para novas companhias aéreas., nós em Quito humildemente ficamos com o 3 novas mangas haha
Lembre-se que Quito tem uma grande capacidade de expansão, que ativa sob demanda, por isso a ampliação que estava sendo construída foi adiada para segunda ordem. último ponto, um aeroporto não necessariamente traz mais companhias aéreas, mas, em vez disso, é um mercado atraente.
Como seria uma melhoria para Quito
não te entendo Camilo.
É uma grande decisão histórica para Guayaquil em nome da aviação equatoriana continuar de pé o projeto do Mega Aeroporto Internacional Guayaquil-Daular, embora demore muito para ser finalizado e começar a construção, apesar do fato de estarmos enfrentando a mais forte crise global devido ao COVID-19, isso marcará um antes e um depois da nossa amada aviação no Equador. Felicidades!
Totalmente, é um ótimo projeto, do lado da aviação e pelas fontes de trabalho geradas por este investimento.