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As autoridades apresentaram a nova proposta de design para o novo Aeroporto Internacional de Guayaquil – «Aeroporto de Daular Mega«. Vídeo e foto AAG.
No âmbito da celebração do 200 anos da Independência de Guayaquil, autoridades municipais apresentaram publicamente a atualização deste importante projeto que busca mudar a aviação desta cidade e do país, a médio prazo.
Novo design do Aeroporto de Guayaquil – Império
Apesar de perspectivas complexas para a indústria aérea global, A TAGSA, empresa concessionária do Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo, em conjunto com a Autoridade Aeroportuária de Guayaquil, anunciaram os novos planos para o chamado “Mega Aeroporto Daular”., que em seu estágio mais alto de desenvolvimento, eu teria mesmo 3 pistas paralelas.
Durante o anúncio feito no próprio aeroporto, a atualização do projeto era conhecida:
- O Novo Aeroporto Daular terá capacidade para servir 10 milhão de passageiros.
- O espaço do edifício será 2.020 hectares.
- O investimento inicial será $800 milhões de dólares.
- Início estimado de operação entre 2029 y 2030.
A nova proposta de design foi feita por empresas reconhecidas internacionalmente, como Leigh Fisher no desenvolvimento de aeroportos e Mitre no design do espaço aéreo..
Graças ao grande espaço físico para construção e crescimento, o aeroporto seria pensado em vários estágios de longo prazo, à medida que a demanda aumenta.
datas
Sem data exata de início da construção, embora possa começar a qualquer momento quando assim for determinado pelos envolvidos, Estima-se que dada a queda global do tráfego aéreo, a construção pode começar por volta do ano 2026, para iniciar as operações no ano 2030.
aeroporto atrasado
Não é a primeira vez que a construção do Mega Aeroporto Daular sofre um atraso. Inicialmente, o projeto deveria iniciar suas obras no ano 2018 como revisamos aqui:
Nesse momento, Como o principal indicador de 3.5 milhões de passageiros internacionais não foi cumprido, este início esperado e antecipado foi adiado, gerado por esses motivos que também revisamos na época:
Porque foi adiada a construção do novo Aeroporto da Daular??
Durante o 2019, las Estatísticas do Aeroporto de Guayaquil indicam que viajaram mais de 3,781,100 passageiros em rotas domésticas, internacional em serviço regular e não regular, dos quais pouco mais de 2 milhões corresponderam a passageiros internacionais, Portanto, com as novas projeções de tráfego, o início das obras foi novamente adiado e dependerá da recuperação da indústria para atingir o número “gatilho” de Daular..
Este ambicioso e necessário projeto para Guayaquil e para o país deve agora enfrentar um novo desafio dentro de um complexo quadro para a aviação, mas que acompanhou a chegada de novas companhias aéreas que se materializaram até o 2019, será fundamental para atingir o objetivo de construir um novo aeroporto e retirar o atual de uma área onde o crescimento é limitado em infraestrutura e que também, Ele está localizado no meio de uma grande cidade em crescimento contínuo.
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Hola
Acho que o nome “Megaaeroporto” é um exagero..
Sem dúvida é necessário para a cidade de Guayaquil. Embora seja verdade que o gatilho para o início da construção é o número de passageiros que passam por ela, Um ponto importante é que devido ao comprimento da pista o aeroporto é limitado.
Unidades tipo 767, 777, 330 de passageiros e carga limitam sua capacidade devido a este fato
JIMMY
Obrigado pela sua contribuição.
Tem toda a razão, eu concordo 100%
Parece um pouco exagerado 3 pistas, não é para tanto, agora o que vai acontecer, Eu penso, é que Quito vai ficar em segundo plano, O fato de poder operar em um terminal de alta classe como Daular será é uma proposta suculenta para novas companhias aéreas., nós em Quito humildemente ficamos com o 3 novas mangas haha
Lembre-se que Quito tem uma grande capacidade de expansão, que ativa sob demanda, por isso a ampliação que estava sendo construída foi adiada para segunda ordem. último ponto, um aeroporto não necessariamente traz mais companhias aéreas, mas, em vez disso, é um mercado atraente.
Como seria uma melhoria para Quito
não te entendo Camilo.
É uma grande decisão histórica para Guayaquil em nome da aviação equatoriana continuar de pé o projeto do Mega Aeroporto Internacional Guayaquil-Daular, embora demore muito para ser finalizado e começar a construção, apesar do fato de estarmos enfrentando a mais forte crise global devido ao COVID-19, isso marcará um antes e um depois da nossa amada aviação no Equador. Felicidades!
Totalmente, é um ótimo projeto, do lado da aviação e pelas fontes de trabalho geradas por este investimento.