Airbus avanços no uso de combustíveis 100% sustentável juntamente com uma equipe de especialistas aeroespaciais em uma aeronaveópassageiro comercial. Airbus prensa foto.
Airbus, o centro de pesquisaóN tudo.ánDLR, A Rolls-Royce e a produtora SAF Neste uniram forças para iniciar o projeto pioneiro «Emissãoón e impacto climáética dos combustíveis alternativos» (ECLIF3) que analisa os efeitos do uso 100% também puro (combustível de aviação sustentável) nas emissões e no desempenho da aeronave.
As descobertas do estudo, o que vestirá realizado no solo e no ar usando um avión Airbus A350-900 movido por motores Rolls-Royce Trent XWB, apoiarán os esforços que estão sendoán atualmente em curso na Airbus e na Rolls-Royce para garantir que o setor da aviaçãoón éé uma lista. para uso em larga escala de SAF como parte de uma iniciativaáé amplo para descarbonizar a indústria.
Testes de motor, incluindo um primeiro voo para verificar a compatibilidade operacional de uso 100% SAF com sistemas de aeronaves, Eles começaram nas instalações da Airbus em Toulouse, França, essa semana. Estes sãoán seguido pelos inovadores testes de emissões de voo que começamán em abril e será retomadoán em otoño, usando o «avión de perseguiçãoón» Falcon 20-E da DLR realizará medições para investigar o impacto das emissões do uso de SAF. Entretanto, m estão estabelecidosás testes de solo que medem as emissões de partículas para indicar o impacto ambiental do uso de SAF em operações aeroportuárias.
Os testes de vôo e de solo comparamán emissões provenientes do uso de SAF 100% produzido com tecnologiaíum HEFA (éésteres e áÁcidos graxos hidroprocessados) com aqueles de querosene fósil e querosene fósil com baixo teor de enxofre.
A SAF sejaá proporcionado por Neste, um fornecedorímercado mundial de combustível de aviaçãoón sustentável. A Universidade de Manchester no Reino Unido e o Conselho Nacional de Pesquisaódo Canadáá proporcionarán medições e umáanálises adicionais para caracterizaçãoón de emissões de partículas durante testes de solo.
ElDr. Patrick LeClercq, Gerente de projetos ECLIF na DLR, disse: “Ao investigar 100% SAF, estamos realizando nossa investigaçãoón sobre o designñou combustível e impacto climáticoáAviaci ticoón para um novo nível. Um acampamentoñas de investigacióanterior m, já conseguimos demonstrar o potencial de reduçãoóe de tudoín de misturas de combustíveis alternativos entre um 30 e um 50%, e esperamos que esta nova campanhañdemonstrar que este potencial é agora umaún maior.
Simon Burr, Diretor de Tecnologiaía e Desenvolvimento de Produto da Rolls-Royce Civil Aerospace, agregaró: “Em nosso mundo pós-COVID-19, as pessoas vão quererá conectar novamente, mas eu vouá de forma sustentável. Para viagens de longa distância, sabemos que isso implicaá o uso de turbinas a gás durante próximas dépedra. SAF é essencial para a descarbonizaçãoón dessa jornada e apoiar ativamente o aumento de sua disponibilidade para a indústria da aviaçãoón. Esta investigación é essencial para apoiar nosso compromisso de compreender e permitir o uso de 100% SAF como soluçãoón baixas emissões «.
Desta maneira, junto com projetos de uso hidrelétricoógênero, aviõesécítricos e procedimentos máé amigável ao meio ambiente, A indústria continua a procurar formas de avançar na reduçãoón da sua pegada de carbono.
