Airbus avanços no uso de combustíveis 100% sustentável junto com uma equipe de especialistas aeroespaciais em um avião comercial de passageiros. Airbus prensa foto.
Airbus, o centro de pesquisa alemão DLR, A Rolls-Royce e a produtora de SAF Neste uniram forças para iniciar o projeto pioneiro “Emissões e impacto climático de combustíveis alternativos” (ECLIF3) que analisa os efeitos do uso 100% também puro (combustível de aviação sustentável) nas emissões e no desempenho da aeronave.
As descobertas do estudo, que será realizado no solo e no ar por meio de um avião Airbus A350-900 movido por motores Rolls-Royce Trent XWB, apoiará os esforços atualmente em curso na Airbus e na Rolls-Royce para garantir que o setor da aviação esteja pronto. para uso em larga escala de SAF como parte de uma iniciativa mais ampla para descarbonizar a indústria.
Testes de motor, incluindo um primeiro voo para verificar a compatibilidade operacional de uso 100% SAF com sistemas de aeronaves, Eles começaram nas instalações da Airbus em Toulouse, França, essa semana. Estes serão seguidos por testes inovadores de emissões de voo que começarão em abril e serão retomados no outono., usando o 'avião de perseguição' Falcon 20-E da DLR para realizar medições para investigar o impacto das emissões do uso de SAF. Entretanto, Mais testes de solo medindo emissões de material particulado são estabelecidos para indicar o impacto ambiental do uso de SAF em operações aeroportuárias.
Os testes de voo e de solo compararão as emissões do uso de SAF 100% produzido com tecnologia HEFA (ésteres e ácidos graxos hidroprocessados) com aqueles de querosene fóssil e querosene fóssil com baixo teor de enxofre.
El SAF será proporcionado por Neste, um fornecedor líder global de combustível de aviação sustentável. A Universidade de Manchester, no Reino Unido, e o Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá fornecerão medições e análises adicionais para a caracterização das emissões de partículas durante testes em solo.
ElDr. Patrick LeClercq, Gerente de projetos ECLIF na DLR, disse: “Ao investigar 100% SAF, Estamos a levar a nossa investigação sobre a concepção de combustíveis e o impacto climático da aviação a um novo nível. Em campanhas de pesquisa anteriores, Já conseguimos demonstrar o potencial de redução de fuligem das misturas de combustíveis alternativos entre um 30 e um 50%, e esperamos que esta nova campanha demonstre que este potencial é agora ainda maior.
Simon Burr, Diretor de Tecnologia e Desenvolvimento de Produto, Rolls-Royce Civil Aerospace, adicionado: “Em nosso mundo pós-COVID-19, as pessoas vão querer se conectar novamente, mas fará isso de forma sustentável. Para viagens de longa distância, Sabemos que isso envolverá o uso de turbinas a gás nas próximas décadas.. O SAF é essencial para a descarbonização dessa jornada e apoiamos ativamente o aumento da sua disponibilidade para a indústria da aviação. Esta pesquisa é essencial para apoiar nosso compromisso de compreender e possibilitar o uso de 100% SAF como solução de baixas emissões «.
Desta maneira, juntamente com projetos de uso de hidrogênio, aviões elétricos e procedimentos mais ecológicos, A indústria continua a procurar formas de progredir na redução da sua pegada de carbono..
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