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O grupo LATAM Airlines anunciou que irá converter até oito aeronaves Boeing 767-300passageiro de carga ER, após o que o grupo aumentaria em quase um 80% sua capacidade.
O crescimento ocorrerá em duas etapas e gradativamente. A primeira fase baseia-se em quatro encomendas confirmadas à Boeing para conversões entre 2021 y 2022. Com Boeing 767-300BCF (Boeing convertido cargueiro), Os operadores de carga LATAM terão agora um total de 15 avião de carga. A segunda fase, em vez de, corresponde a quatro opções de conversão com a Boeing entre 2022 y 2023 com o qual os operadores totalizariam uma frota de 19 cargueros Boeing 767-300ER.
Nesse sentido, o CEO do Grupo LATAM, Roberto Alvo comentou:
“Apesar da profunda crise que a pandemia impôs à indústria, O grupo mantém o compromisso de apoiar exportadores e importadores da região com mais e melhores opções para levar seus produtos ao destino.. É por ele, que o plano de crescimento foi acelerado com a conversão de até 8 Boeing 767-300ER na próxima 30 meses. Este investimento, adicionado às eficiências significativas alcançadas no Capítulo 11, “Eles apoiam nossa aspiração de ser a melhor alternativa para clientes de carga”.
Deve-se lembrar que durante o 2020, Posição LATAM desempenhou um papel ativo garantindo o abastecimento dos países, especialmente das áreas extremas e de difícil acesso do Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru, bem como salvaguardar sua oferta aos setores exportadores e importadores da América do Sul, mesmo aumentando suas frequências em mais de um 40% em mercados que o exigiam. Para alcançar esses resultados, de forma inédita operou aviões de passageiros para transporte exclusivo de cargas.
Adicionado ao acima, Durante a pandemia, ele desembarcou pela primeira vez na China em busca de suprimentos médicos para a América do Sul, fazendo mais do que 80 voos para o continente asiático. Atualmente realizando viagens à Europa e China para transportar vacinas COVID-19 para a região, e por meio do Programa Avião Solidário do Grupo LATAM, disponibilizou sua estrutura para transporte gratuito de vacinas nos mercados internos.
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Como outras companhias aéreas de carga como a UPS, O Boeing 767-300F é uma excelente aeronave de médio porte. há um tempo atrás, antes da pandemia, A LATAM operava Boeing 777Fs nas cores LAN e mais tarde foi adquirida pela AeroLogic, mas em vez disso alugou cargueiros MD-11F.. Nicolau, Você sabe se a LATAM voltará a operar o B777F?? Ouvi dizer que há um pedido.
O que ele sabe é que não, O 777F não retornará à LATAM Cargo e é lamentável, porque foi lindo de ver, Parece-me que com ele 767 Eles têm mais flexibilidade na operação.