A nova aeronave supersônica que continua o legado do Concorde

Estes são alguns dos novos projetos da aviões supersónicos que buscan seguir con el legado dejado por el legendario Concorde.

A históriaórico Concorde voló pela primeira vez o 2 março 1969, entrando na ativa em 1976 como el primer avión en operar de manera supersónica con pasajeros en manera comercial – regular.

Años después y ante una serie de problemas que implicaron una baja en la rentabilidad de la operación e incluso un fatal accidente por situaciones externas, levou o Concorde a ser retirado de serviço em 26 novembro 2003 poniendo fin a la breve era supersónica comercial.

Passaram 18 umaños desde que el mundo se despidió de una leyenda de los cielos y ahora nuevos proyectos salen a la luz queriendo aprovechar los avances de la tecnología para volver a revolucionar la forma de volar.

Aerion

Possivelmente, de todos los proyectos de nuevos aviones supersónicos es el más avanzado en el desarrollo de sus diferentes aeronaves.

Sus modelos AS2 y AS3 esperan ser los primeros en revolucionar la industria ejecutiva y de pasajeros de vuelos supersónicos.

Originalmente, o AS2 planeja voar a uma velocidade de Mach 1.4 com uma gama de 4.200 milhas náuticas, oferecendo uma capacidade de até 11 passageiros, siendo su enfoque principal la aviación ejecutiva de altísimo nivel.

El nuevo AS3 que será presentado oficialmente durante este 2021 ofreciendo volar a más de Mach 4 velocidade, realizar-se 50 passageiros com uma gama de 7.000 milhas fáuticas llegando de Los Angeles a Tokio en menos de 3 horas.

Aerion é apoiado pela NASA, Boeing y General Electric para el desarrollo de cada una de las etapas y necesidades del proyecto en nuevas tecnologías y el uso de biocombustíveis sustentável.

estrondo

La empresa Boom Technology con el demostrador XB-1 permitirá avanzar a la empresa en el desarrollo del prototipo final, mientras tanto el proyecto final llamado Overture se espera tenga las siguientes caracteríestático:

• 60 metros de comprimento.
• Capacidade para entre 65 y 88 passageiros.
• ETOPS 180 minutos.
• Independenteípara de 4.250 milhas fáUticas.
• Operaçãoón até o 60 mil pés de altitude.
• Iniciaría vuelos en el 2023.
• Diseño de ala en delta tradicional.
• materiais de fibra de carbono.
• Se espera que su costo de operación sea la cuarta parte de un Concorde.
• peso estimado de 170.000 libras.
• Sus motores no serán de postcombustión.
• Estos aviones volarían al doble de velocidad que las aeronaves comerciales actuales:
  • Tóquio a Seattle en 4 horas e 30 minutos em vez de 8 horas e 30 minutos.
  • Paris a Montreal em 3 horas e 45 minutos em vez de 7 horas e 15 minutos.
  • los angeles sydney em 8 horas e 30 minutos em vez de 14 horas e 30 minutos.
  • Nova York para Londres em 3 horas e 30 minutos em vez de 6 horas e 30 minutos.
• Taxa de $5.000 dólares ida y vuelta en promedio.
• 76 aeronaves ya han sido solicitadas por varias empresas y aerolíneas como Japan Airlines.
• Primeiro serviço comercial para o 2029.

Exosônico

É uma nova empresa fundada no 2019 y que recientemente incluso ganó un concurso de innovación para $1 moinhoón de dólares para desarrollar el prototipo supersónico del Air Force One. Este projeto propõe aeronaves que voam a Mach 1.8 com capacidade para 70 passageiros.

Con su concepto “low boom” esperan generar un importante ahorro de combustible al generar menor ruído sobre zonas pobladas y así poder volar 5.000 milhas fáuticas para cambiar así la forma de volar.

Spike Aeroespacial

El Spike S-512 es un proyecto de un avión ejecutivo supersónico en desarrollo en Boston, Massachusetts. Dicho proyecto espera lograr certificación pasado el año 2023.

• Velocidade: Mach 1.6 (1100 mph), 500 mph másrápido que cualquier otro avión civil
• passageiros: 12-18
• Reduce los vuelos en máde 50%
• Tecnologiaía patentada de vuelo supersónico silencioso
• Cabine digital multiplex inovadora
• Largo 37 metros.
• Dois motores com empuxo 20.000 libras cada.
• Classificação de 6.200 milhas fáUticas.
• teto de serviço 50.000 pés de altitude.
• é avión sem tendênciaá ventanas y los pasajeros verían proyecciones de cámaras instaladas en el fuselaje.
• Nova York para Lima em 3 horas e 40 minutos em vez de 6 horas e 50 minutos.
• Nova York para Dubai em 6 horas e 60 minutos em vez de 12 horas e 20 minutos.

Hermes

Esta empresa fundada em 2018 propone un avión que vuele a Mach 5 e incluso indicó que ha probado ya el motor que permitirá esta mega velocidad. Recientemente también fue otorgada más de $1 moinhoón de dólares para diseñar y proponer el nuevo Air Force One en versión supersónica.

Regulamentoón

Todos estos proyectos no serán posibles sin cambios en las regulaciones mundiales que permitan el desarrollo de tecnología y procedimientos de la nueva operación supersónica comercial.

Muchos países cuentan con restricciones del “boom supersóNico” sobre áreas povoadas, lo que obliga a la operación sobre el mar para alcanzar altas velocidad, o que aumenta o tempo de voo e o consumo de combustível.

Por ele, con nueva tecnología las empresas también esperan reducir el efecto del “boom” na terra, o que geraría la flexibilización de estas restricciones haciendo rentable cada uno de los proyectos.