O que os candidatos presidenciais do Equador propõem sobre a aviação??

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Pedimos aos candidatos presidenciais de Equador cuál es su visión y propuestas para la aviación y turismo en el país, isso é o que eles nos responderam.

Buscando conocer qué deparará a la aviación de Ecuador, como también del turismo que van siempre de la mano en el desarrollo una y otra, me pareció oportuno preparar una serie de preguntas que permita conocer la visión de cada uno de ellos.

Como você sabe, este no es un espacio político, pero dentro de una crisis tan marcada e histórica para la aviación es oportuno conocer los puntos de vista de los candidatos en segunda vuelta a la presidencia del Equador.

Certamente, habían muchas más preguntas que se podían realizar, pero entendiendo la apretada agenda que llevan los candidatos en estos días, se presentaron estas inquietudes sobre aviación y turismo:

  1. El turismo y la aviación han sido posiblemente las industrias más afectadas por la crisis económica y de salud que vive el mundo. En este sentido ¿cuál será su estrategia para apoyar la recuperación de ambas industrias que juntas aportan cerca del 5% del PIB del Ecuador y generan más de 500 mil empregos?
  2. Em relação ao turismo, coméntenos ¿cuál es su propuesta para la promoción turística del país a nivel internacional y nacional?
  3. Tras la liquidación de la aerolínea de bandera Tame EP, ¿cuál es su propuesta para impulsar la competencia en el mercado aéreo nacional que beneficie al usuario con tarifas más económicas y accesibles?
  4. ¿Cuál es su visión para atraer la llegada de nuevas aerolíneas internacionales y la apertura de nuevas rutas aéreas?
  5. Finalmente coméntenos ¿qué opina usted sobre la contribución llamada Eco Delta que aumenta o custo das passagens internacionais emitidas do Equador para destinos internacionais em $50 Dólares?

As respostas para cada ponto foram as seguintes:

Candidato Andrés Arauz

Neste caso em particular, se intentó contactar al candidato y a su equipo de trabajo por email, WhatsApp e redes sociais, sin haber logrado hasta la publicación de este post una respuesta a las preguntas planteadas.

Mantengo abiertos los canales de comunicación para poder recibir las respuestas durante esta semana y poder incorporarlas en este espacio.

En la web del candidato se puede encontrar esta información sobre la propuesta para la recuperación del turismo:

  • Una de las propuestas de Arauz es recuperar el turismo por medio de planes como la implementación de programas de excursión en los sistemas educativos, así los estudiantes tendrán la posibilidad de recorrer el país y fomentar el turismo interno.
  • Arauz anuncia que se acrediará a Ecuador como “destino bioseguro” para recuperar el turismo.
  • Do centro do mundo, en las faldas del volcán Chimborazo, o candidato à Presidência da Lista 1, Andrés Arauz, envió un mensaje a los jóvenes para recuperar el turismo interno del país a través de excursiones y el externo al certificar a Ecuador como un destino bioseguro.
  • Una de las propuestas de Arauz es recuperar el turismo por medio de planes como la implementación de programas de excursión en los sistemas educativos, así los estudiantes tendrán la posibilidad de recorrer el país y fomentar el turismo interno.
  • Implementaremos infraestrutura, Serviços, protocolos, se respetará el uso de la mascarilla, desinfecção, distancia segura y todos los protocolos internacionales para que más turistas lleguen al país”, o candidato disse.
  • Para aplicar eso se invertirá económicamente realizará una fuerte promoción internacional, por exemplo, nos produtos que são exportados, se colocará un adhesivo con un código QR que invite a los extranjeros a visitar Ecuador.

Sobre específicamente aviación, no se encontró ninguna propuesta o declaración.

Candidato Guilherme Lasso

  1. El turismo será uno de los sectores prioritarios en nuestro gobierno, É por isso que criaremos uma série de medidas para reativá-lo. Nuestra primera medida será exonerar del cobro y pago del IVA a todos los servicios turísticos por 3 años y permitiremos descontar del impuesto a la renta las pérdidas de los años 2020 y 2021 até 10 anos. Também, generaremos una línea de crédito de 100 millones de dólares a quince años plazo con 3 años de gracia y al 3% de interés para establecimientos turísticos.
  2. Iremos atribuir o 100% de los fondos recaudados por Ecodelta y Ecuador Potencia Turística a la promoción turística nacional e internacional post-COVID. Da mesma maneira, potenciaremos la política de cielos abiertos firmando acuerdos bilaterales, e incentivaremos la llegada de nuevas aerolíneas y rutas para bajar los precios y mejorar la conectividad de Ecuador hacia el mundo. Adicional, a la promoción invertiremos en el desarrollo de rutas turísticas y su correspondiente infraestructura. Otra de nuestras acciones será rescatar el Ferrocarril del Ecuador para recuperar la actividad turística y los viajes familiares de costa a sierra. Também, impulsaremos el desarrollo férreo del país como una nueva opción de transporte, turismo e carga.
  3. Necesitamos mejorar la oferta en el mercado aéreo nacional, para ello potenciaremos la política de cielos abiertos firmando acuerdos bilaterales, e incentivaremos la llegada de nuevas aerolíneas y rutas para bajar los precios y mejorar la conectividad de Ecuador hacia el mundo.
  4. La contribución ECODELTA tiene como objetivo incentivar el turismo interno y promover el destino Ecuador de una forma sostenida, porém, Tem sido usado pelo governo para pagar despesas correntes. Em nosso governo, atribuiremos o 100% de los fondos recaudados por Ecodelta y Ecuador Potencia Turística a la promoción turística nacional e internacional para que podamos aumentar el número de visitantes a nuestro país.

Agradezco a todos por su lectura y difusión de esta publicación sobre la opinión de los candidatos de Ecuador sobre aviación y turismo.

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3 comenta sobre “O que os candidatos presidenciais do Equador propõem sobre a aviação?”

  1. A taxa ecodelta é um erro, pelo menos não aplicá-la para voos dentro da América do Sul.
    Não é possível pagar um voo de Quito para Bogotá 200 só há um sentido para uma viagem de uma hora quando sai de Pasto 45$.
    Eles só cobram impostos 120
    O Equador e a Venezuela são os únicos países onde não existem companhias aéreas de baixo custo ou voos internos..
    Não coloco Paraguai ou Uruguai porque as viagens entre cidades populosas são muito curtas..
    Viva air queria operar mas já descartou devido aos altos custos.

  2. Carlos Fernandez

    O senhor Arauz tem fama de demagogo e pessoalmente não me inspira confiança absoluta.. A aviação é um problema temporário na economia, turismo, dolarização e, portanto, investimento estrangeiro. A primeira coisa é criar confiança e expandir mercados, Com isso há mais céus abertos, algo que o candidato correista contradiz e muitos dos seus eleitores não têm ideia de como funcionam as questões económicas e as implicações num assunto de tamanha relevância para o país como a aviação comercial, que deve ser global, e não apenas interna..

    Lasso é muito mais razoável oferecendo conectividade para o mundo.