Dassault Falcon 10X nuevo avion ejecutivo privado

Dassault Aviation apresenta o novo Falcon 10X

Dassault Aviation presentó su nuevo avión, a Falcão 10X de alta velocidad y ultra alcance que vendrá con características de seguridad innovadoras de útecnologia mais recenteía de combate.

Dassault Aviation anunció hoy un avión Falcon totalmente nuevo que brindará un nivel de comodidad, versatilidad y tecnología incomparables con cualquier avión comercial diseñespecificação de adoíficamente para vuelos privados. Com uma gama de 7.500 milhas fáUticas, el Falcon 10X volará sin escalas desde Nueva York a Shanghai, de Los Ángeles a Sydney, de Hong Kong a Nueva York o de París a Santiago con una velocidad máxima de Mach 0,925.

El Falcon 10X entrará en servicio a fines de 2025

El 10X tendrá la cabina más grande y cómoda del mercado y ofrecerá una mayor modularidad que cualquier otro avión de su clase, con una selección de múltiples configuraciones interiores. O Falcon 10X é grande o suficiente para acomodar quatro áreas de cockpit de igual comprimento, mas os proprietários podem configurar a sua cabine para criar um interior verdadeiramente personalizado, que inclui, por exemplo, e área de comedor / conferências expandidas, e área de entretenimiento dedicada con un monitor de pantalla grande, uma área privada. camarote con una cama tamaño queen o una suite principal ampliada con ducha privada.

dassault falcão 10X

El 10X tendrá una sección transversal de cabina más grande que algunos aviones regionales. Su cabina tendrá 2,03 estou alto e 2,77 m de largura. Eso lo hará quase 8 polegadas (20 cm) más ancho y 2 polegadas (5 cm) más alto que el aviócomercial más ancho y más alto que vuela en la actualidad.

La presurización tambéméserá la mejor del mercado, ya que los pasajeros experimentarán una altitud de presión de cabina de 3,000 pés enquanto voam 41,000 tortas. Un sistema de filtración de prógeração máximaón proporcionará ar 100 percentagem pura. o avôóserá al menos tan silencioso como el Falcon 8X, actualmente el jet de negocios más silencioso en servicio.

Novas estruturas, Novos materiais, energizaría ultraeficiente

El 10X contará con un fuselaje completamente nuevo con ventanas extragrandes, casos um 50 por ciento más grandes que las del Falcon 8X. Treinta y ocho ventanas se alinearán en el fuselaje para crear la cabina más luminosa de la aviación ejecutiva.

El ala de alta velocidad estará hecha de compuestos de fibra de carbono para una resistencia máxima, un peso reducido y una resistencia mío que. Diseñado para la velocidad y la eficiencia, el ala con una relación de aspecto muy alta estará equipada con dispositivos avanzados y retráctiles de levantamiento alto que ofrecen una maniobrabilidad superior a velocidades de aproximación bajas.

o avôón bimotor estará propulsado por el motor más avanzado y eficiente de la aviaciócomercial, o Rolls Royce Pearl® 10X em desenvolvimento. El 10X es la versión-máé recente, máé grande e más poderosa de la serie Pearl, que ofrece más de 18,000 libras de impulso.

Un gran avance en la tecnología de la cabina de vuelo

La cabina de vuelo del Falcon 10X establecerá um novo estadoándar en diseño intuitivo, con pantallas táctiles en toda la cabina. Un sistema de control de vuelo digital de prógeração máximaón, derivado directamente de la útecnologia mais recenteía militar de Dassault, proporcionará un nivel sin precedentes de precisión y proteccióNúmero do vôo, incluido un nuevo y revolucionario modo de recuperación con un solo botón.

Un solo acelerador inteligente servirá como control de potencia principal, conectando ambos os motores ao sistema de controle de vôo digital, que gestionará de carroáticamente la potencia de cada motor según sea necesario en diferentes escenarios de vuelo.

dassault falcão 10X

Gracias al revolucionario sistema de visión combinado FalconEye® da Dassault, el primero en ofrecer capacidades de visión mejorada y sintética, combinado com dois HUDs capazes de servir como monitores primários de voo, el 10X será capaz de operar en condiciones de visibilidad / techo prácticamente nulas.

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