Conversamos com David Aleman sobre a Avianca Equador
conversamos com David German, Diretor Geral para América Central e do Sul da Avianca sobre Equador e perspectivas de mercado.
dentro de um imagem complexa para toda a indústria aérea, que começa a ver leves raios de esperança, embora ameaçado pela mutação Delta, há muitos planos que vão ser revelados pelas companhias aéreas.
Apesar da crise, companhias aéreas começam a enxergar oportunidades de crescimento com a ativação de rotas que antes não operavam ou apostando em novos mercados antes não explorados para encontrar novas fontes de receita.
O que vem com Avianca Equador
Neste contexto, pudemos conversar exclusivamente com David Aleman, que foi Diretor Geral da Avianca Equador entre ele 2016 y 2018, então seu conhecimento e experiência em nosso país é mais do que extenso e é isso que ele nos disse:
¿Como está a Avianca Equador neste momento??
O equivalente a 2019, atualmente estamos evoluindo atingindo o 50% da oferta pré-pandêmica, que é uma excelente notícia, viemos de indicadores muito baixos e agora para chegar ao 50% É uma boa notícia para o Equador.
Desde que a Avianca começou a operar, especialmente em Galápagos como um dos nossos principais destinos para clientes de lazer, Estamos trabalhando para reativar o turismo com confiança no destino, esperando aumentar entre 15% e ele 20% a nossa oferta na época alta e poder mantê-la até ao final do ano.
Nuestra participación en el mercado va recuperándose con más frecuencias en el mercado ecuatoriano hacia Manta y Guayaquil que van de la mano del incremento hacia Baltra y San Cristóbal.
Nuestra operación internacional no es menor, vigarista 17 frecuencias semanales desde Quito y 16 desde Guayaquil hacia Bogotá, estamos con 3 vuelos semanales desde Quito y 2 vuelos semanales desde Guayaquil capturando el turismo de vacuna hacia los Estados Unidos con más fuerza en temporada alta.
Queremos llegar hasta fin de año a valores cercanos al 65% o 70% de recuperación en el mercado.
¿Esta recuperación pasa por una reacción del mercado o por mayor confianza política?
Es una mezcla de todo, hoy por hoy la reactivación de la movilidad interna en Ecuador se da similar al resto de mercados. Quito e Guayaquil é tradicionalmente muito tráfego, volta a ser estimulado e também o turismo interno, mesmo quando o corporativo ainda não atingiu os patamares esperados já que o mundo presencial tem restrições.
Encontramos trânsito com turismo e movimento interno, mais turismo de lazer, especialmente para as Galápagos, mas com a particularidade de que o equatoriano é quem mais viaja para as Ilhas, o que estimula a demanda em conjunto com o trabalho das agências de viagens que estão atraindo o passageiro local.
Por outro lado, o que estamos fazendo com Avianca Equador é que será o primeiro mercado onde o Voe à sua medida terá um impulso maior com personalização extra para cada passageiro, vamos introduzir a taxa XS para o mercado doméstico com atributos específicos simples estimulando assim os usuários com preços.
Sem dúvida, o ambiente político é muito mais positivo, Do exterior, a situação política é percebida como muito favorável e vamos capitalizar e acreditamos que é o melhor momento para ir ao mercado com melhores opções e este é um dos desafios que as companhias aéreas têm, atingir todos os nichos de mercado.
¿Avianca baixo custo?
É uma Avianca para todos, É assim que estamos lidando com isso e é uma segmentação diferente para cada grupo e segmentos, com uma taxa de preço acessível para quem procura o preço e também quem vai contemplar maiores atributos com customização à sua medida.
Não vamos perder o serviço, mantemos nosso programa de passageiro frequente, nem nossos indicadores operacionais onde mantemos um 96% de operação no tempo vai mudar.
Queremos aceder a todos os mercados e clientes com uma proposta de valor que atinja e satisfaça as expectativas de todos eles..
com essas ações, ¿que porcentagem de ocupação você espera ter em seus voos?
Tivemos muitos detalhes na performance e ocupação de nossos voos. Queremos sempre dar a volta por cima 80% de ocupação, para que possamos ter certeza de que a demanda está sendo estimulada, mas depende de cada rota.
Somos muito analíticos da capacidade que colocamos no mercado medindo o pulso, assim nossas aeronaves e frequências estão respondendo a necessidade do mercado tradicional.
¿Qual é o plano de crescimento da rota para o Equador?
Sempre há oportunidades de crescimento, Estamos acompanhando de perto os mercados atuais e a Coca onde queremos reativar assim que tivermos uma demanda mais clara.
Existem outros destinos que avaliamos como Cuenca, que é uma alternativa válida que continuamos a explorar uma vez que a equação de tráfego e nosso produto podem competir com a preferência dos clientes.
A expectativa é conectar as principais cidades e estamos rodando essas opções e intenções para poder começar nesses destinos e também internacionalmente., onde como Holding estamos analisando rotas ponto a ponto sem necessariamente passar por Bogotá ou El Salvador como o que estamos fazendo desde Medellín, São José, São Pedro Sula e outros.
Procuramos simplificar a mobilização dos nossos passageiros e sempre que fizer sentido iremos avaliar quando houver mercado de volume e com a aproximação dos governos centrais, expressa pelo atual governo e pelo ministro do Turismo em aumentar a conectividade e estamos alinhados com esta iniciativa.
¿O que você esperaria do novo governo do Equador??
Acompanhamos de perto as declarações e políticas do Governo. Trabalhar em acordos entre países é uma grande ajuda em termos de acordos bilaterais e trabalhar de mãos dadas em determinados mercados é essencial.
Procuraremos oportunidades para falar com o novo governo e assim comentar os eixos comuns que podemos trabalhar juntos para alcançar os objetivos que estão sendo traçados..
Finalmente, ¿Como é composta atualmente a frota da Avianca no Equador??
Mantemos uma frota única de aeronaves Airbus A320 e podemos incorporar mais aeronaves, Assim que conseguirmos atender a esses marcos de demanda, podemos aumentar a frota e chegar ao que tínhamos antes com mais de 10 aeronaves operando no Equador.
Estamos recuperando o mercado interno no país e com base nisso estamos focando nossa frota. Há um compromisso e a intenção de manter o Equador no mapa como um mercado estratégico e graças aos passos positivos dentro do Capítulo 11 que tem dado certo, podemos continuar a dar passos muito grandes até o final do ano.
A ideia é continuar crescendo.
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Agradecemos a David Aleman por seu tempo e colaboração para falar sobre Avianca Equador e seus planos de crescimento, com quem também falaremos Ao vivo em Youtube a 4 julho em 20:30 horas.
