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conversamos com David German, Diretor Geral para América Central e do Sul da Avianca sobre Equador e perspectivas de mercado.
dentro de um imagem complexa para toda a indústria aérea, que começa a ver leves raios de esperança, embora ameaçado pela mutação Delta, há muitos planos que vão ser revelados pelas companhias aéreas.
Apesar da crise, companhias aéreas começam a enxergar oportunidades de crescimento com a ativação de rotas que antes não operavam ou apostando em novos mercados antes não explorados para encontrar novas fontes de receita.
O que vem com Avianca Equador
Neste contexto, pudemos conversar exclusivamente com David Aleman, que foi Diretor Geral da Avianca Equador entre ele 2016 y 2018, então seu conhecimento e experiência em nosso país é mais do que extenso e é isso que ele nos disse:
¿Cómo se encuentra Avianca Ecuador en este momento?
O equivalente a 2019, atualmente estamos evoluindo atingindo o 50% da oferta pré-pandêmica, que é uma excelente notícia, viemos de indicadores muito baixos e agora para chegar ao 50% É uma boa notícia para o Equador.
Desde que a Avianca começou a operar, especialmente em Galápagos como um dos nossos principais destinos para clientes de lazer, Estamos trabalhando para reativar o turismo com confiança no destino, esperando aumentar entre 15% e ele 20% a nossa oferta na época alta e poder mantê-la até ao final do ano.
Nuestra participación en el mercado va recuperándose con más frecuencias en el mercado ecuatoriano hacia Manta y Guayaquil que van de la mano del incremento hacia Baltra y San Cristóbal.
Nuestra operación internacional no es menor, vigarista 17 freqüências semanais de Quito e 16 desde Guayaquil hacia Bogotá, estamos com 3 vôos semanais de Quito e 2 voos semanais de Guayaquil capturando o turismo de vacinas para o Estados Unidos con más fuerza en temporada alta.
Queremos llegar hasta fin de año a valores cercanos al 65% o 70% de recuperación en el mercado.
¿Esta recuperación pasa por una reacción del mercado o por mayor confianza política?
É uma mistura de tudo, hoy por hoy la reactivación de la movilidad interna en Ecuador se da similar al resto de mercados. Quito e Guayaquil é tradicionalmente muito tráfego, volta a ser estimulado e também o turismo interno, mesmo quando o corporativo ainda não atingiu os patamares esperados já que o mundo presencial tem restrições.
Encontramos trânsito com turismo e movimento interno, mais turismo de lazer, especialmente para as Galápagos, mas com a particularidade de que o equatoriano é quem mais viaja para as Ilhas, o que estimula a demanda em conjunto com o trabalho das agências de viagens que estão atraindo o passageiro local.
Por outro lado, o que estamos fazendo com Avianca Equador é que será o primeiro mercado onde o Voe à sua medida terá um impulso maior com personalização extra para cada passageiro, vamos introduzir a taxa XS para o mercado doméstico com atributos específicos simples estimulando assim os usuários com preços.
Sem dúvida, o ambiente político é muito mais positivo, Do exterior, a situação política é percebida como muito favorável e vamos capitalizar e acreditamos que é o melhor momento para ir ao mercado com melhores opções e este é um dos desafios que as companhias aéreas têm, atingir todos os nichos de mercado.
¿Avianca low cost?
É uma Avianca para todos, É assim que estamos lidando com isso e é uma segmentação diferente para cada grupo e segmentos, com uma taxa de preço acessível para quem procura o preço e também quem vai contemplar maiores atributos com customização à sua medida.
Não vamos perder o serviço, mantemos nosso programa de passageiro frequente, nem nossos indicadores operacionais onde mantemos um 96% de operação no tempo vai mudar.
Queremos aceder a todos os mercados e clientes com uma proposta de valor que atinja e satisfaça as expectativas de todos eles..
com essas ações, ¿qué porcentaje de ocupación esperan tener en sus vuelos?
Tivemos muitos detalhes na performance e ocupação de nossos voos. Queremos sempre dar a volta por cima 80% de ocupação, para que possamos ter certeza de que a demanda está sendo estimulada, mas depende de cada rota.
Somos muito analíticos da capacidade que colocamos no mercado medindo o pulso, assim nossas aeronaves e frequências estão respondendo a necessidade do mercado tradicional.
¿Cuál es el plan de crecimiento de rutas para Ecuador?
Sempre há oportunidades de crescimento, Estamos acompanhando de perto os mercados atuais e a Coca onde queremos reativar assim que tivermos uma demanda mais clara.
Existem outros destinos que avaliamos como Cuenca, que é uma alternativa válida que continuamos a explorar uma vez que a equação de tráfego e nosso produto podem competir com a preferência dos clientes.
A expectativa é conectar as principais cidades e estamos rodando essas opções e intenções para poder começar nesses destinos e também internacionalmente., onde como Holding estamos analisando rotas ponto a ponto sem necessariamente passar por Bogotá ou El Salvador como o que estamos fazendo desde Medellín, São José, São Pedro Sula e outros.
Procuramos simplificar a mobilização dos nossos passageiros e sempre que fizer sentido iremos avaliar quando houver mercado de volume e com a aproximação dos governos centrais, expressa pelo atual governo e pelo ministro do Turismo em aumentar a conectividade e estamos alinhados com esta iniciativa.
¿Qué esperarían del nuevo Gobierno en Ecuador?
Acompanhamos de perto as declarações e políticas do Governo. Trabalhar em acordos entre países é uma grande ajuda em termos de acordos bilaterais e trabalhar de mãos dadas em determinados mercados é essencial.
Procuraremos oportunidades para falar com o novo governo e assim comentar os eixos comuns que podemos trabalhar juntos para alcançar os objetivos que estão sendo traçados..
Finalmente, ¿cómo está conformada actualmente la flota de Avianca en Ecuador?
Mantemos uma frota única de aeronaves Airbus A320 e podemos incorporar mais aeronaves, Assim que conseguirmos atender a esses marcos de demanda, podemos aumentar a frota e chegar ao que tínhamos antes com mais de 10 aeronaves operando no Equador.
Estamos recuperando o mercado interno no país e com base nisso estamos focando nossa frota. Há um compromisso e a intenção de manter o Equador no mapa como um mercado estratégico e graças aos passos positivos dentro do Capítulo 11 que tem dado certo, podemos continuar a dar passos muito grandes até o final do ano.
A ideia é continuar crescendo.
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Agradecemos a David Aleman por seu tempo e colaboração para falar sobre Avianca Equador e seus planos de crescimento, com quem também falaremos Ao vivo em Youtube a 4 julho em 20:30 horas.
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