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Conversamos com David Aleman sobre a Avianca Equador

conversamos com David German, Diretor Geral do CentroaméRica e Sudãoérico de Avianca sobre Equador e perspectivas de mercado.

dentro de um imagem complexa para toda a indústriaérea, que começa a ver leves raios de esperança, embora ameaçado por mutaçãoónDelta, Existem muitos planos que serão revelados por via aérea.ínega.

Apesar da crise, os aerossóisías empresas estão começando a ver oportunidades de crescimento com a ativaçãoón de rotas que não operavam antes ou apostando em novos mercados não explorados anteriormente para assim procurarí novas fontes de renda.

O que vem com Avianca Equador

Neste contexto, pudemos conversar exclusivamente com David Aleman, que foi Diretor Geral da Avianca Equador entre ele 2016 y 2018, então seu conhecimento e experiência em nosso país é máÉ o quão extenso e é isso que ele nos disseó:

¿Cóonde a Avianca Equador está neste momento?

O equivalente a 2019, atualmente estamos evoluindo atingindo o 50% da oferta pré-pandêmica, que é uma excelente notícia, mesmoímestres de indicadores muito baixos e agora alcançam o 50% É uma boa notícia para o Equador.

Desde que a Avianca começouó a operar sobretodo a Galápagamentos como um dos nossos principais destinos para o cliente de lazer, Estamos trabalhando para reativar o turismo com confiança no destino, esperando aumentar entre 15% e ele 20% a nossa oferta na época alta e poder mantê-la até ao final de umño.

Nossa participaçãoón en el mercado va recuperándose con más frecuencias en el mercado ecuatoriano hacia Manta y Guayaquil que van de la mano del incremento hacia Baltra y San Cristóbola.

Nuestra operación internacional no es menor, vigarista 17 frecuencias semanales desde Quito y 16 desde Guayaquil hacia Bogotá, estamos con 3 vuelos semanales desde Quito y 2 vuelos semanales desde Guayaquil capturando el turismo de vacuna hacia los Estados Unidos vigaristaás fuerza en temporada alta.

Queremos llegar hasta fin de año a valores cercanos al 65% o 70% de recuperación en el mercado.

¿Esta recuperación pasa por una reacción del mercado o por mayor confianza política?

Es una mezcla de todo, hoy por hoy la reactivación de la movilidad interna en Ecuador se da similar al resto de mercados. Quito y Guayaquil es de mucho tráfico tradicionalmente, vuelve a estimularse y también el turismo interno, umaún quando a empresaún não atinge os níveis esperados dado que o mundo presencial tem restrições.

O TRáEncontrámo-lo com o turismo e o movimento interno, máturismo de lazer especialmente para Galápagos, mas com a particularidade de que o equatoriano é quem estáá viajando más em direção às Ilhas o que impulsiona a procura juntamente com o trabalho das agências de viagens que estãoán capturando o passageiro local.

Por outro lado, o que estamos fazendo com Avianca Equador é para será o primeiro mercado onde Voe à sua medida macioá um impulso maior com personalização extraón para cada passageiro, vamos apresentar a taxa XS para o mercado solaréestética com atributos específicosíficos simples estimulando así com preço para os usuários.

Sem dúvida a atmosfera políticaítico é muito maisáé positivo, de fora a situação política é percebidaíé muito favorável e vamos capitalizar isso e acreditamos que é o melhor momento para ir ao mercado com melhores opções e esse é um dos desafios.íO que os Aerols têm?ínega, atingir todos os nichos de mercado.

¿Avianca baixo custo?

É uma Avianca para todos, comoí lo estamos manejando y es una segmentación diferente para cada grupo e segmentos, com um preço acessível para quem procura o preço e tambémén que contemplará maiores atributos com customizaçãoón feito sob medida para você.

Não vamos perder o serviço, mantemos nosso programa de passageiro frequente, nem nossos indicadores operacionais onde mantemos um 96% de operaçãoón a tempo de mudarán.

Queremos aceder a todos os mercados e clientes com uma proposta de valor que atinja e satisfaça as expectativas de todos eles..

com essas ações, ¿queé porcentagem de ocupaçãoóesperamos ter em seus voos?

Tivemos muitos detalhes no desempenho e na ocupaçãoón dos nossos voos. Queremos sempre dar a volta por cima 80% de ocupaçãoón, comoí podemos ter certeza de que a demanda éá estimulando, mas depende de cada rota.

Somos muito analítiques da capacidade que colocamos no mercado medindo o pulso, comoí nossos planos e frequências sãoán respondendo à necessidade do mercado tradicional.

¿CuáEste é o plano de crescimento da rota para o Equador?

Sempre há oportunidades de crescimento, Estamos acompanhando de perto os mercados atuais e a Coca, onde queremos reativá-la assim que tivermos mais demanda.áé clara.

Existem outros destinos que avaliamos como Cuenca, o que é uma alternativa váideia de que realmente continuamos explorando uma vez que a equaçãoón do tráfico e nosso produto pode competir com a preferência do cliente.

A expectativa é conectar as principais cidades e estamos buscando essas opções e intenções para podermos iniciar esses destinos e também internacionalmente.én, onde como Holding estamos analisando rotas ponto a ponto sem necessariamente passar por Bogotáá ou El Salvador como o que estamos fazendo em Medellín, São Joséé, São Pedro Sula e outros.

Buscamos simplificaçãoón da mobilizaçãoón dos nossos passageiros e sempre que fizer sentido avaliaremos quando houver um vol mercadoúhomens e com a abordagem dos governos centrais, como así O actual Governo manifestou-o e o ministro do Turismo em aumentar a conectividade e estamos alinhados com esta iniciativa.

¿O queé espereído novo governo no Equador?

Acompanhamos de perto as declarações e políticasíética governamental. Trabalhar em acordos entre países é uma grande ajuda em termos de acordos bilaterais e trabalhar em conjunto em determinados mercados é essencial.

Procuraremos oportunidades para falar com o novo governo e assimí falar sobre os eixos em común que seremos capazes de trabalhar juntos para alcançar os objetivos que estão sendoáposando.

Finalmente, ¿cómeu éá atualmente formou a frota da Avianca no Equador?

Mantemos uma frota úde aeronaves Airbus A320 e somos capazes de incorporar máaviões, Assim que conseguirmos cumprir esses marcos de demanda, poderemos aumentar a frota e alcançar o que temos.íame antes comigoás de 10 aeronaves operando no Equador.

Estamos recuperando o mercado solaréestática no paísíe com base nisso estamos concentrando nossa frota. Há compromisso e intençãoón manter o Equador no mapa como um mercado estratégicoélógico e graças aos passos positivos no âmbito da Capívazamento 11 que foi bem sucedido, podemos continuar a dar passos muito grandes até ao final de umño.

A ideia é continuar crescendo.

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Agradecemos a David Aleman pelo seu tempo e colaboração.ón para falar sobre Avianca Equador e seus planos de crescimento, com quem tambéméConversaremos ao vivo em Youtube a 4 julho em 20:30 horas.

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