LATAM quer ainda mais aviões cargueiros

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O grupo LATAM anunció la expansión de su plan de crecimiento de aviones convertidos a cargueros, sob o qual espera adicionar gradualmente 10 Boeing 767-300 Cargueiros convertidos da Boeing nos próximos três anos.

Com este novo aumento, se totalizará una flota de 21 aviões de carga até o final do 2023. El primero será recibido a fines de este año.

Inicialmente, el plan de crecimiento de flota carguera del grupo contempló cuatro aviones confirmados con Boeing y cuatro opciones de conversión. Dois meses após o anúncio, LATAM ratificó la adquisición de estos ocho aviones y comunicó la conversión de dos Boeing 767-300ERs adicionales. Com ele, la flota total de los operadores de carga quedará compuesta por hasta 21 aeronave no final de 2023, lo que implica que el grupo prácticamente duplicará su flota carguera y reducirá la edad promedio de dicha flota de 17 uma 14 anos.

“La decisión de expandir la flota se basa en que existen oportunidades de crecimiento atractivas, nos aumentos de eficiência alcançados e na flexibilidade que o Boeing 767F permite. Como resultado se podrá crecer rentablemente, mesmo em cenários semelhantes aos enfrentados antes da pandemia. Graças a ele, las filiales de carga de LATAM continuarán respondiendo a las necesidades de sus clientes, y apoyando el desarrollo de la región con una mejor y más amplia conectividad”, declaró Andrés Bianchi, CEO da LATAM Carga.

crescer de 11 uma 21 aviones cargueros llevará a los operadores de carga del grupo a expandir y reforzar su presencia desde, para e entre América do Sul, y consolidarse como el principal grupo de operadores cargueros en la región. Pelo pronto, e depois de fazer pequenos ajustes, se definió la distribución de la capacidad de las primeras ocho aeronaves para aumentar su oferta en los mercados relevantes de sus clientes.

“A nivel general se refuerza la conectividad desde Sudamérica hacia América del Norte y viceversa. Especificamente, se robustece la conexión desde Colombia y Ecuador para apoyar la exportación del sector floricultor. Também, se reforzará la exportación del salmón de Chile y su mercado importador. Y, en Brasil se aumentará la capacidad desde y hacia América del Norte y Europa, promovendo ambos os mercados, exportador e importador”, comenta Kamal Hadad, Diretor de Alianças e Rede da LATAM Cargo.

Hadad, también agrega que la flexibilidad de la flota carguera le permite a LATAM evaluar múltiples alternativas. “Por ejemplo, las dos conversiones adicionales podrían ser utilizadas para renovar la flota actual o para iniciar nuevos proyectos de crecimiento. El grupo tiene tiempo para tomar las decisiones que correspondan”, conclui.

Para beneficiar seus clientes no curto prazo, operadores de carga LATAM utilizarán algunos 767-300ER’s que están a la espera de ser convertidos bajo un formato híbrido. Para esse fim, se retirarán completamente los asientos de la cabina de tres aeronaves, para atingir uma carga útil de até 46 toneladas por voo. Dos de estos aviones ya se encuentran operativos para brindar más capacidad y se espera que el tercero lo haga durante el segundo trimestre.

Também, LATAM está aumentando la similitud entre sus cargueros 767-300 de fábrica y convertidos para maximizar su capacidad, incluindo a possibilidade de transportar cargas delicadas.

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