LATAM quer ainda mais aviões cargueiros

latam aviones cargueros boeing 767.300

Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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6 Respostas

  1. Ricardo diz:

    Vuelvan a Argentina, ahora solo hay un monopolio!!! Cuando estaba LATAM Argentina la gente los elegía por servicio y seriedad. Es mas donde viajaba LATAM, Aerolíneas Argentinas tenía que bajar los precios porque había una real competencia.
    Con la ayuda de 17 gremios que están embanderados políticamente, dejaron a 1700 familias en la calle porque le hicieron la vida imposible para que se vaya!!!.
    Lo digo con conocimiento de causa ya que en mi familia uno de esos 1700 hoy està desocupado!!!

  2. Carlos Fernandez diz:

    Históricamente teníamos aerolíneas cargueras como AECA, Andes o la misma Ecuatoriana de Aviación con su división Cargo.

    De pronto a futuro empecemos a despegar en este campo, hoy con Lasso la economía ecuatoriana tiene mejores perspectivas de crecer de corto a mediano plazo y por ende más inversiones extranjeras e innovación.

  3. Carlos Fernandez diz:

    LATAM ha consolidado su división carguera con los B767-300F y le está yendo bien en sus subsidiarias tanto Chile, Colômbia e Brasil.

    También por la pandemia utiliza temporalmente Boeings 787-9 y Boeing 777-300ER para carga como lo hace Air Canada con los Airbus A330-300. Todas las aerolíneas tratan de recuperar sus ingresos dándoles un uso diferente a sus aviones así sea temporalmente adaptados a carga debido a la pandemia.

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