LATAM quer ainda mais aviões cargueiros

O grupo LATAM anúncioó É expansãoón de seu plano de crescimento para aeronaves convertidas em cargueiros, sob o qual espera adicionar gradualmente 10 Boeing 767-300 Boeing converteu cargueiros em Los PRófomos três paraños.

Com este novo aumento, se totalizará uma frota de 21 aviões de carga até o final do 2023. O primeiro seráá recebido no final desteño.

Inicialmente, O plano de crescimento da frota de carga do grupo incluió quatro aeronaves confirmadas com Boeing e quatro opções de conversãoón. Dois meses após o anúncio, LATAM ratificaró A aquisiçãoón desses oito aviões e se comunicouó você o converteónúmero de dois Boeing 767-300ER adicionais. Com ele, a frota total de operadores de carga permaneceráá composto por até 21 aeronave no final de 2023, o que implica que o grupo prácticamente duplicará sua frota de carga e reduzirá a idade média da referida frota 17 uma 14 umaños.

“eu decidión expandir a frota baseia-se no facto de existirem oportunidades de crescimento atractivas, nos aumentos de eficiência alcançados e na flexibilidade que o Boeing 767F permite. Como resultado será possívelá crescer lucrativamente, mesmo em cenários semelhantes aos enfrentados antes da pandemia. Graças a ele, Subsidiárias de carga da LATAM continuamán responder às necessidades dos seus clientes, e apoiar o desenvolvimento da regiãoón com um melhor e máampla conectividade”, declararó AndrééBianchi, CEO da LATAM Carga.

crescer de 11 uma 21 aviões de carga transportamá os operadores de carga do grupo expandam e reforcem sua presença a partir, para e entre Sudamérica, e consolidar-se como o principal grupo de operadores de carga da regiãoón. Pelo pronto, e depois de fazer pequenos ajustes, é definidoó distribuiçãoón a capacidade das primeiras oito aeronaves de aumentar a sua oferta nos mercados relevantes dos seus clientes.

“A nível geral, a conectividade da Sudam é reforçadaérico em direção a Américos do Norte e vice-versa. Específicamente, a conexão é fortalecidaón da Colômbia e do Equador para apoiar as exportaçõesón do setor de flores. Espagueteén, ser reforçadoá a exportaçãoón do salmoón do Chile e seu mercado de importação. Y, no Brasil vai aumentará capacidade de e para Américos do Norte e da Europa, promovendo ambos os mercados, exportador e importador”, comenta Kamal Hadad, Diretor de Alianças e Rede da LATAM Cargo.

Hadad, espagueteén acrescenta que a flexibilidade da frota de carga permite à LATAM avaliar múltiples alternativas. “Por exemplo, as duas conversões adicionais podemípara ser usado para renovar a frota atual ou para iniciar novos projetos de crescimento. O grupo tem tempo para tomar as decisões correspondentes”, conclui.

Para beneficiar seus clientes no curto prazo, operadores de carga LATAM utilizaráalguns 767-300ER’é o que éán aguardando para ser convertido em um formato hírefrear. Para esse fim, se retirarán acomoda completamente a cabine de três aeronaves, para atingir uma carga útil de até 46 toneladas por voo. Duas dessas aeronaves já estão operacionais para fornecer mácapacidade e espera-se que o terceiro o faça durante o segundo trimestre.

Además, É amploá aumentando a semelhança entre seus cargueiros 767-300 o fáfabricado e convertido para maximizar sua capacidade, incluindo a possibilidade de transportar cargas delicadas.