Vermelho 5G: a FAA adverte sobre possíveis interferências

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A expansãoón do vermelho da Internet móvil 5G no Estados Unidos atraiu atençãoón do FAA, que alerta sobre possíveis interferências e interrupçõesónúmero de voos.

Para a Administração Federal de Aviação – FAA, existe um risco potencial para a operaçãoón de milhares de aeronaves no Estados Unidos devido a interferência de rádio eñcervejas moídas focadas em Sistemas ILS, o que trazeríà la suspensãoósem atraso de voo.

Em comunicado oficial a entidade indicouó:

A FAA acredita que a expansãoó5G e aviaçãoón coexistirán com segurança. Hoy, Demos um passo importante em direção a esse objetivo ao emitir duas diretivas de aeronavegabilidade para fornecer uma estrutura e compilar dadosácom informaçõesón evitar efeitos potenciais nos equipamentos de segurança da aviaçãoón. A FAA éá trabalhando em estreita colaboraçãoón com a Comissãoón Comunicações Federais e empresas finaisámbricas, e avançou para a implementaçãoóprotegido contra expansãoón 5G. Confiamos que com a colaboraçãoóContinuaremos a alcançar este objetivo comum.

¿CuáEste é o risco do 5G para voos?

Como sabemos, esta nova tecnologiaíque aos poucos éá ativando em todo o mundo tem o objetivo de oferecer uma melhor e mais adequadaásrápeça conectividade de telefone celular em todo o mundo, mas nos Estados Unidos foi aprovadoó recentemente que suas faixas operacionais se ampliaramídentro.

Atualmente, As bandas de operação da rede 5G variam de 3650 e os 3700 MHz, mas do 5 de janeiro de 2021 se autorizó nos Estados Unidos que é transmitido entre 3700 y 3800 MHz, o que o torna muito próximo do 4200 y 4400 MHz do que o rádio alternativoímetros de uso de aeronaves.

A rádio alternativaímedidores são componentes essenciais de segurança encontrados em todas as aeronaves, aviões comerciais e héliceópteros, sendo suscetível a interferência de sistemas sem fioámbricos Banda C 5G. Durante uma situaçãoóinterferência não., dados perigosos ou enganoñursos radioaltímedidor introduza um nível significativo de risco para a aeronave no pior momento possível: durante a abordagemón e pouso. Espagueteén pode reduzir ou eliminar a funcionalidade dos sistemas de prevenção de terreno. Esta potencial interferência 5G foi documentada como um risco à segurança pela FAA e por vários reguladores de segurança da aviação.ón globalmente.

¿Cuáele é a proposta?

Na diretriz da FAA que afetaá uma 6.834 aviões de transporte e tambémén héliceópteros de vários modelos e fabricantes, os operadores são convidados aépresidiários atualizem seus manuais de voo para restringir a operaçãoón quando existe a presença da Banda 5G C em um determinado aeroporto.

Eles a cercamíuma das bandas podeípara gerar interferência ou errar nas leiturasóindicações nos instrumentos da cabine em situações de pouso com baixa visibilidade, implicando um risco potencial para a operaçãoón, então eu telefonoóúnico como Verizon e AT&Propus restringir temporariamente a transmissãoón 5G, mas é necessária uma soluçãoón no longo prazo para manter uma expansãoón da rede e uma aviaçãoón seguro.

Essas restrições vão desde o uso de ILS, RNP, pousos automáticosáticos, sistemas de visão aprimoradosóNúmero do vôo, outros sistemas de controle de vôo e auto-hover no caso de héliceópteros.

Os aeroportos onde estas restrições entram em vigoróserás previamente notificado pela FAA víuma nota.