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A expansão da rede de Internet móvel 5G no Estados Unidos atraiu a atenção do FAA, que alerta para possíveis interferências e interrupções de voos.
Para a Administração Federal de Aviação – FAA, Existe um risco potencial para a operação de milhares de aeronaves no Estados Unidos por interferência em rádios e sinais terrestres focados no Sistemas ILS, o que a suspensão ou atraso dos voos traria.
Em comunicado oficial a entidade indicou:
FAA acredita que a expansão 5G e a aviação coexistirão com segurança. Hoy, Demos um passo importante em direção a esse objetivo ao emitir duas diretivas de aeronavegabilidade para fornecer uma estrutura e reunir mais informações para evitar possíveis efeitos nas equipes de segurança da aviação.. La FAA está trabajando en estrecha colaboración con la Comisión Federal de Comunicaciones y las empresas inalámbricas, y ha avanzado hacia la implementación segura de la expansión 5G. Confiamos en que con la colaboración continua alcanzaremos este objetivo compartido.
¿Cuál es el riesgo del 5G para los vuelos?
Como sabemos, esta nueva tecnología que poco a poco se está activando en el mundo entero tiene el objetivo de ofrecer una mejor y más rápida conectividad a los celulares en todo el mundo, pero en los Estados Unidos se aprobó recientemente que sus bandas de funcionamiento se amplíen.
Atualmente, As bandas de operação da rede 5G variam de 3650 e os 3700 MHz, mas do 5 de janeiro de 2021 se autorizó en Estados Unidos que esta se transmita entre los 3700 y 3800 MHz, o que o torna muito próximo do 4200 y 4400 MHz que los radio altímetros de los aviones utilizan.
Los radioaltímetros son componentes de seguridad claves que se encuentran en todos los aviones, aviones comerciales y helicópteros, siendo susceptibles a la interferencia de los sistemas inalámbricos C-Band 5G. Durante una situación de interferencia, los datos peligrosos o engañosos del radioaltímetro introducen un nivel significativo de riesgo para la aeronave en el peor momento posible: durante la aproximación y el aterrizaje. También puede reducir o eliminar la funcionalidad de los sistemas para evitar el terreno. Esta posible interferencia 5G ha sido documentada como un riesgo de seguridad por la FAA y varios reguladores de seguridad de la aviación a nivel mundial.
¿Cuál es la propuesta?
En la directiva de la FAA que afectará a 6.834 aviones de transporte y también helicópteros de vários modelos e fabricantes, se pide a los operadores aéreos que actualicen sus manuales de vuelo para restringir la operación cuando exista en determinado aeropuerto la presencia de la Banda C 5G.
La cercanía de las bandas podría generar interferencia o lecturas erróneas en los instrumentos de la cabina de mando en situaciones de aterrizajes de baja visibilidad, implicando un potencial riesgo a la operación, por lo que telefónicas como Verizon y AT&T han propuesto restringir temporalmente la transmisión 5G, pero se requiere una solución a largo plazo para mantener una expansión de la red y una aviación segura.
Essas restrições vão desde o uso de ILS, RNP, aterrizajes automáticos, sistemas mejorados de visión de vuelo, outros sistemas de controle de vôo e auto-hover no caso de helicópteros.
Los aeropuertos donde estas restricciones entren en aplicación serás notificados previamente por la FAA vía NOTAM.
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A verdade é que pelo risco que esta rede pode causar nos voos, penso que deveriam retirá-la por um tempo até que o problema seja resolvido., Acho que são um bom avanço para a tecnologia, mas deveriam ser aperfeiçoados um pouco mais para que funcionem bem. Bom post, informações interessantes..
Vamos ver o que acontece nas próximas semanas..