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A companhia aérea KLM volta a operar com voo diário para as cidades de Quito y Guayaquil desde amesterdão.
A recuperação do setor aéreo do país avança e isso se vê mês após mês com os anúncios que as companhias aéreas fazem informando sobre o recuperación da sua operação em Equador na maioria dos casos.
Agora é a vez de KLM, uma das primeiras companhias aéreas que decidiu voltar a operar regularmente no país, o mesmo que a partir da alta temporada de dezembro voltará a operar com voo diário para Quito y Guayaquil.
Voos da KLM para Equador
De eixo do amesterdão, a principal companhia aérea do Países Baixos recuperar o 100% de sua operação pré-pandêmica em Equador, operando diariamente a partir de 29 março 2022 aproveitando o próximo início do verão no hemisfério norte.
frequências
- Um voo diário de segunda a domingo
Horarios
Com aviões Boeing 777-200 e em algumas datas com a versão mais antiga – 300, A companhia aérea operará com o seguinte itinerário:
- O voo decola de Amsterdã às 10:00 e aterrissa em Quito em 14:40 horas depois 11 horas e 40 minutos de duração em vôo direto.
- O vôo decola de Quito às 16:00 e aterrissa em Guayaquil em 16:40 horas.
- O vôo decola de Guayaquil às 19:00 e volta para Amsterdã às 13:15 horas do dia seguinte após 11 horas e 20 minutos de voo.
É importante ressaltar que esta operação está sujeita a alterações dadas as condições de mercado ou alterações nas condições e restrições a viajar de diferentes países.
Por agora, Esta operação diária é publicada por tempo limitado, mas poderá ser ampliado se a demanda acompanhar esses voos.
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*** atualizar ***
Nicolau, Estou verificando para comprar minha passagem para uma viagem à Europa via KLM. Vejo que pela primeira vez o Boeing virá 787-9 para Quito e Guayaquil no dia 7 de maio 2022. Possivelmente a demanda está mudando, mas é bom ver finalmente os KLM Dreamliners no Equador. Os B777 sempre serão impressionantes e fantásticos para operar em altas & quente (Quito).
olá, Carlos, boa informação. Vamos ver se não há mudanças, vou tentar saber mais detalhes.
Muito bem, obrigado Nicolau., no site da KLM 7 de maio 2022 Equipe da Boeing sai 787-9, Ele é configurado como o antigo MD-11 para 294 passageiros.
Eu gostaria que fosse o B787-10, tem configuração para 344 passageiros, mais do que o atual B777-200, 316 passageiros.
Perguntei na KLM e me disseram que a operação ainda não é segura, isso já aconteceu outras vezes que eles colocaram 787 e ele acaba vindo 777, então nada é certo.
De acordo, Muito obrigado Nicolau. Continuaremos atentos 😃
Atenciosamente 👍🏻
Oi Nicolas, o primeiro Boeing finalmente chegou hoje 787-9 o KLM. Estarei atento para ver seu documentário no YouTube 😃 e obrigado por isso.
Atenciosamente.
olá, Carlos! Vai ter um post especial aqui no blog, mas infelizmente não terá vídeo no YouTube 🙁 foi impossível eu comparecer.
É bom que a KLM regresse ao nosso país, mas tenho uma dúvida, porque a triangulação Amsterdã-Quito-Guayaquil-Amsterdã ainda está sendo feita, tal como a Air Europa faz com a rota para Madrid, Pelo que eu sei, a Iberia fez isso no antigo aeroporto UIO com seus A340 devido ao comprimento da pista e à altura., Pelo que sei, por isso não pude ir direto para Madrid e tive que passar por Guayaquil., Mas com a nova pista e os novos aviões, não sei por que essa triangulação ainda está sendo feita., já que a Iberia agora faz voos diretos com o A350, Já faz um tempo que estou com essa dúvida. Boa postagem
Oi Joaquim, Para fazer isso diretamente, eles teriam que voar em Boeings 787 e como você pode ver, Eles só voam com Boeings 777.
Mas a pista não é suficiente para ele 777? porque pelo que entendi teve uma extensão de 4,000 metros e é um dos mais longos da América do Sul, Além disso, a Air Europa faz a mesma triangulação com o 787, então eu não entendo muito lá.
A pista não é um problema, mas o desempenho do avião em altitude. Air Europa faz triangulação para questões comerciais.
bom, se faz sentido, A verdade é que sempre tive essa dúvida, muito obrigado por resolver
de nada!
o 777 Também pode fazer o vôo direto e em algumas ocasiões o fez.. Acontece que a KLM fatura muito com cargas da UIO.. Carregam toneladas de flores na barriga e para não penalizar o MTOW carregam combustível em Guayaquil. Mesmo que a demanda justificasse o divórcio da rota.. Eles continuarão a fazê-lo por causa da carga.. Para voar direto de Quito colocaram a rota para Paris do mesmo grupo… E o 787 Carregava alguma carga, mas não muita..
Sim e não, as vezes que a KLM voou direto com o 777 Foi apenas por ajuste operacional ou durante a pandemia, mas não regularmente em condições normais de operação.
Claro Nicolás. Mas não porque eu não possa. É porque maximiza o TOW com carga e não com combustível. Faz o mesmo na Colômbia com a parada intermediária CTG que antes era CLO.. a 787 Você pode fazer isso perfeitamente, mas eles priorizam o carregamento.
O que tem que acontecer é o voo para CDG retornar.. Isso seria o melhor..
Você não pode fazer isso diretamente sem ser penalizado.
Obrigado por esta informação. KLM tem sido a companhia aérea familiar, desde a época do meu avô, que tinha um certificado KLM endereçado ao seu nome, Carlos Reinoso, que tenho em minha posse, tendo voado na rota Guayaquil-Lisboa no ano 1958. A partir de então, toda a família até meus filhos (4ª geração) voei na KLM. Entendo que é a primeira companhia aérea comercial fundada em todo o mundo. É bom que os voos diários estejam voltando. A única coisa que me lembro dos anos 70 é que a KLM parou em Aruba e Curaçao.
olá, Carlos, obrigado pela sua mensagem e comentário, Seria ótimo compartilhar esse certificado com a equipe da KLM no Equador.
Que sorte voar na KLM tão historicamente, Eu adoraria voar no MD-11, é meu trijet favorito, É uma pena que isso não seja possível há anos..
olá, Carlos; KLM e Avianca começaram a operar em 1919.
Ambas lutam pela posição de serem as linhas comerciais mais antigas do mundo.
A diferença, é que um parou de voar por um determinado período e o outro não..