Os Polos estão revitalizando o turismo??

¿Eles realmente são os Eixo promotores de turismo? Nesta edição analisamos o sucesso de um centro de conexão e seus verdadeiros benefícios para um país.

há alguns dias em um viagem, Tive uma conversa interessante sobre Eixo e vários mitos que giram em torno destes que aparentemente seriam a solução para o desenvolvimento turístico de um país.

Nesta palestra tratamos obviamente do caso de Equador em particular, onde somos um país pequeno em território, grande em população, mas perto de grandes centros de conexão como a Colômbia, Peru e Panamá.

Dentro deste contexto, autoridades ou representantes do setor turístico foram ouvidos em mais de uma ocasião que o Equador, ser uma potência turística, deverá ser um Hub em qualquer um dos seus principais Aeroportos de Quito, Guayaquil está incluído Manta.

Este sonho tem duas realidades que devem ser tidas em conta e sobretudo, Nem todos os países podem ter um grande hub e isso também não garante um grande número de turistas..

Hub como dinamizador do turismo

O que é preciso para ter um Hub

Primeiro vamos revisar o que é necessário para ter um Hub em qualquer país ou aeroporto:

• mercado: um número significativo e atraente de passageiros.
• Aeroporto: um terminal que oferece operacional e tecnicamente as facilidades para uma operação Hub.
• CIA aérea: você precisa de uma companhia aérea que tenha o peso operacional (aviões), a decisão comercial e económica de investir na criação de um Hub no aeroporto X.

Isso é 3 variáveis ​​básicas permitem-nos ver que se não houver um mercado grande e interessante, Não chegará nenhuma companhia aérea que queira tomar a decisão de iniciar uma grande operação sob o conceito Hub.

No caso particular do Equador, Temos aeroportos com capacidade técnica e operacional para receber qualquer companhia aérea que queira iniciar este tipo de operação, mas falta o mercado e continuará faltando, pelo menos por muitos mais anos.

Mitos

Agora que vimos os fatores básicos para a criação do Hub, onde não depende apenas da intenção de existir, mas e principalmente, de uma companhia aérea que, atraída pelo mercado, inicia, Vamos ver os mitos do famoso e valorizado Hub:

• Um Hub traz mais turismo: a realidade é que o turismo chegará a um país com ou sem hub, enquanto este país for atraente, ter promoção turística, estratégia de segurança e desenvolvimento. Aqui é importante indicar que por exemplo, Hubs como o do Panamá, que movimenta mais de 15 milhões de passageiros por ano, apenas perto de 3 Milhões deles permanecem no Panamá. Existem países como a Costa Rica que são menores que o Equador em população, que não têm um hub aeroportuário, mas que seu tráfego de origem/destino é muito mais importante, graças à importância e estratégia turística que foi gerada.
• centro maior, mais turistas: não existe uma regra exata, mas há casos como o Lima Hub que, devido ao enorme mercado turístico que tem, o Hub é uma vantagem, mas apesar disso, a percentagem de passageiros que permanecem em voos de ligação relativamente aos que permanecem, ainda é mais velho.
• Aeroportos devem ser Hub: Os aeroportos, Na sua grande maioria, están listos para ser Hub, mas falta o mercado e a companhia aérea.
• Qualquer aeroporto pode ser um Hub: para que um aeroporto se torne um Hub, deve cumprir todos os requisitos necessários indicados acima, principalmente tem uma companhia aérea.

A ideia romântica de que um Hub resolverá problemas ou ajudará a aumentar o número de turistas que chegam a um país não é tão fácil ou simples como se pensa..

descendo do sono, cada país e cidade tem sua realidade, onde existem muitos outros fatores adicionais para poder ter um Hub e na maioria dos casos será mais importante procurar dinamizar ainda mais os voos origem/destino (direto) ter muitos vôos de um ponto central, Qual é o objetivo de um hub?.