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De Havilland Aircraft of Canada Limited anuncia lançamento do programa de bombeiros De Havilland DHC-515 Contra incêndios (anteriormente conhecido como CL-515).
Neste blog sempre falamos sobre a importância que é para os países da nossa região terem aeronave especializada e exclusividades de missão Contra incêndios e um dos melhores do mercado é o CL-515, que agora está mudando de nome.
“Depois de uma extensa revisão comercial e técnica, Temos o prazer de anunciar que lançamos o programa De Havilland DHC-515 Firefighter, que envolverá a negociação de contratos com os nossos clientes europeus e o aumento da produção”, disse Brian Chafe., diretor executivo. de Havilland Canadá.
O DHC-515 Firefighter será baseado na história das icônicas aeronaves Canadair CL-215 e CL-415, que têm sido parte fundamental das frotas aéreas de combate a incêndios Europa e América do Norte por mais de 50 anos. Grandes atualizações estão em andamento para aumentar a funcionalidade e a eficácia desta lendária e robusta aeronave de combate a incêndios..
Os clientes europeus assinaram cartas de intenção para adquirir o primeiro 22 aviões aguardando resultado positivo das negociações entre governos por meio da agência de compras do Governo do Canadá, a Corporação Comercial Canadense (CCC). De Havilland Canada espera as primeiras entregas do DHC-515 até meados da década.
De Havilland Canada adquiriu o programa Canadair CL em 2016 e vem contemplando um retorno à produção desde 2019. O novo bombeiro DHC-515 se equipara a outras aeronaves da frota de Havilland em termos de vida útil, Robustez e qualidade da engenharia aeroespacial canadense. A montagem final da aeronave acontecerá em Calgary, Alberta, onde estão sendo realizados trabalhos nas aeronaves CL-215 e CL-415. Espera-se que seja necessária a contratação de mais de 500 pessoas nos próximos anos para executar com sucesso este programa.
Dados técnicos
- O mais recente na linha de aeronaves anfíbias da Canadair que tem estabelecido continuamente o padrão mundial em combate aéreo a incêndios por mais de meio século.
- Perfeitamente equipado para atacar os incêndios florestais atuais, que são mais erráticos e frequentes devido às alterações climáticas.
- Oferece vários drops, em rápida sucessão, o que significa supressão de incêndio mais rápida e permite que a aeronave e a tripulação de voo rastreiem melhor o comportamento atual do incêndio florestal.
- Entregar o máximo de água para a zona de incêndio por dia (quase 700.000 eu), mais que o dobro do seu concorrente mais próximo.
- Reabasteça seus tanques em 12 segundos, de fontes próximas de água doce ou salgada, incluindo rios, pequenos lagos e oceanos, enquanto as aeronaves terrestres devem retornar ao aeroporto após cada lançamento.
- Possui asa de alta sustentação e motores turboélice com empuxo instantâneo, cada um permitindo uma operação mais segura em terreno montanhoso e a capacidade de cair perto do fogo com precisão superior.
- Atua em ventos fortes típicos de megafires, capaz de recarregar em corredeiras com ondas de até dois metros causadas por esses ventos.
- Os motores turboélice produzem até 50% menos emissões de CO2 e queima entre 25% e um 40% menos combustível que motores a jato.
- Equipado com instrumentos de navegação de última geração para aumentar a segurança e melhorar a consciência situacional.
- A única aeronave de combate aéreo a incêndios totalmente apoiada por OEM (Fabricante de Equipamento Original) e vem com serviços complementares de suporte ao ciclo de vida completo.
Você acha que esse avião deveria chegar à América Latina para combater incêndios??
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