O que Latacunga precisa para voltar a ter voos comerciais?

✈️ Benefícios exclusivos para leitores

Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.

o Aeroporto Internacional de Cotopaxi dentro Latacunga tem um grande potencial, ¿pero qué necesita para que vuelva a tener vuelos comerciales?

São várias as pessoas que escrevem nas redes sociais sobre a necessidade de voltar a ter voos comerciais regulares no Aeroporto. Latacunga y se preguntan ¿por qué no hay?

En esta nueva entrega vamos a revisar los motivos y qué debe cambiar en este aeropuerto para que vuelva a ser considerado por las aerolíneas.

Aeroporto Internacional de Cotopaxi – Latacunga

Primeiro, vamos revisar brevemente a história deste aeroporto. o 21 Julho 2011 se inauguraron las obras de ampliación y nueva terminal con una inversión de $26 milhões, momento que se pensó que la historia aérea en Latacunga daría un giro de 360 graus.

Historicamente, este aeropuerto no ha sido de las terminales aéreas de mayor movimiento, pero sí ha sido clave en situaciones operativas complejas en Quito haciendo de su aeropuerto alterno (atualmente não é, embora seja conhecido como Aeroporto Alternativo de Cotopaxi).

O potencial é claro, uma grande pista de pouso 3.641 metros de comprimento, terminal quase inutilizado com capacidade anual de 2 milhões de passageiros e um clima invejável.

Apesar desses claros diferenciais, sus últimos vuelos regulares de pasajeros los hizo EP Manso a 12 abril 2017 y el último vuelo regular de carga lo realizó Aercaribe a 29 Poderia 2019. Si contamos operación chárter, la última operación fue el 5 Junho 2021 vigarista Aerorregional.

Muchos más detalles del Aeropuerto los pueden consultar aquí:

Aeroporto Internacional de Cotopaxi: com grande potencial para crescer

Então, ¿qué se necesita para que tenga vuelos nuevamente?

Vamos a responder la pregunta clave de esta publicación. Una vez que revisamos sus características básicas y entendimos que tiene un interesante potencial, ¿por qué nadie vuela en Latacunga?

Existem pontos para analisar:

• Las aerolíneas vuelan donde hay mercado, ósea donde tendrán un interesante flujo de pasajeros que hagan rentable su operación.
• El aeropuerto debe reunir todas las necesidades y capacidades técnicas para recibir vuelos.
• A cidade deve ter todas as facilidades para receber viajantes.

Dito isto, vamos a ampliar cada uno de estos tres importantísimos puntos:

companhias aéreas

• Em primeiro lugar, se necesita que una aerolínea vea, analisar e estudar a possibilidade de voar para este aeroporto, que en cuanto a precios es mucho más competitivo que los otros aeropuerto internacionales del país como Guayaquil o Quito, incluso en este aeropuerto los pasajeros pagarían un EcoDelta reduzido.
• Para isto, la aerolínea analizará facilidades, custos e mercado.
  • Los costos están muy bien y generarían passagens mais baratas.
  • Mercado é um tema delicado, en Quito está un gran foco de viajeros, ¿se trasladarían estos 1 hora e 30 minutos hasta allá? Dependería del destino, costo y cómo llegar.
    • A serra central possui grande fluxo de viajantes, principalmente migrantes., o que o torna muito interessante, por lo que dependería del destino que se busque abrir.
  • Facilidades, este es el punto más complejo al momento y lo explico a continuación.

Facilidades

• Ao momento, Este aeroporto não possui serviço de transporte. abastecendo Jato A1.
  • Fundamental para cualquier aerolínea. ¿primero es el abastecimiento o primero la aerolínea que lo necesite?
• Aduanas y migración. O aeroporto tem essas capacidades, mas eles devem ser ativados, melhorou e implementou maiores controles com raios X e scanners.
• Equipamentos de solo e manuseio. Al momento no hay ningún servicio en tierra disponible, Portanto, é necessária uma empresa que entre no aeroporto para oferecer esses serviços..
• faixas de bagagem. O aeroporto tem apenas um, ¿qué pasará cuando lleguen más vuelos?
• Restaurantes, farmacia, lojas, etc. Esto se activará según la demanda que justifique una inversión.

Ciudad

• Transporte terrestre desde Quito directo al aeropuerto o implementación de nuevas líneas para viajeros desde la ciudades cercanas.
• Hotéis. Latacunga tem oferta hoteleira, mas deve ser expandido com base na demanda, ¿qué pasa si 3 planos de 150 os passageiros ficam no chão ao mesmo tempo? ¿Hay hoteles que puedan acoger a todos esos pasajeros?

¿Puede Latacunga tener vuelos nuevamente?

É possível, pero hay muchas cosas que deberán darse con el tiempo y que son dependientes entre sí. como vemos, el Aeropuerto debe pasar por varias transformaciones y recuperar su operatividad para ser atractivo para una aerolínea, donde el factor precios no es lo único determinante.

¿Primero la aerolínea y de ahí activamos el handling y combustible? Esta será la pregunta que las autoridades interesadas en ver este aeropuerto despegar deberán solventar, lo más pronto posible por el bien de la ciudad y su desarrollo económico que vendría de la mano de llegada de vuelos.

No olvidemos que un avión aterrizando genera empleo directo e indirecto, mueve la economía local a un viajero comprar una botella de agua y genera ocupación hotelera, Portanto, é urgente que ações sejam tomadas o mais rápido possível..

✈️ Benefícios exclusivos para leitores

Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.