✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.
companhias aéreas Avianca anunciou que está a acelerar o seu processo de integração face a uma situação económica complexa de baixo custo Viva.
Chegaram novas informações sobre o andamento do acordo entre as duas companhias aéreas, mas foi acrescentada uma nova situação que não conhecíamos: Viva enfrentar uma situação económica complexa.
No contexto, Em abril passado, os acionistas majoritários de Avianca Eles assinaram um acordo para fazer parte do mesmo grupo de negócios, unificando os direitos econômicos. Na sua vez, adquiriu o 100% dos direitos econômicos da Viva dentro Colômbia e em Peru, sem que isso implique controle ou administração. um mês depois, Após o acordo da Avianca com a Gol, a criação do Grupo aberto que seria uma das líderes em transporte aéreo da América Latina e agruparia os investimentos realizados nos direitos econômicos da Viva e um crédito conversível em posição minoritária em Sky Airline.
Agora, e tendo em conta a informação disponível no mercado sobre a delicada situação financeira que atravessa Viva, Esta empresa e a Avianca solicitaram autorização da Aeronáutica Civil da Colômbia para integrar, com o objetivo de viabilizar a permanência da companhia aérea de baixo custo em benefício dos passageiros, conectividade na Colômbia e no Peru, bem como para salvaguardar empregos que dependem direta e indiretamente do Viva.
Dada a relevância e urgência deste pedido de integração para a competitividade e conectividade aérea do país, Avianca manteve conversas nos últimos dias com representantes do novo governo explicando as razões deste pedido, que foi formalizado quando ele tomou posse.
É importante notar que as condições de mercado são (preço do combustível de aviação, inflação e valorização do dólar) aqueles que forçaram este pedido perante a Aerocivil a acelerar e se tornar de máxima urgência, Bem, no primeiro trimestre do ano, quando a operação foi negociada entre os acionistas da Avianca e Viva, A situação financeira da low-cost era diferente e a Viva estimou que tinha as finanças necessárias para competir normalmente..
Sobre, Adrian Neuhauser, Presidente e CEO da Avianca indicou:
“O pedido de integração com a Viva busca lutar pela sua sobrevivência no mercado, bem como manter a competitividade que foi construída durante 10 anos de operação. Mesmo com o panorama complexo que a aviação vive no mundo devido ao aumento dos combustíveis, bem como a inflação histórica na região, Avianca tem uma posição financeira sólida, evidente em anúncios recentes, que lhe permitiria alcançar sinergias e aproveitar economias de escala com Viva, fornecer apoio financeiro e participar na sua gestão. Confiamos que a Autoridade Aeronáutica possa estudar rapidamente esta solicitação., dada a sua relevância para o país”.
Com a integração, Viva Também se tornaria parte de um dos grupos aéreos latino-americanos mais relevantes e se materializariam eficiências e sinergias que poderiam beneficiar o resgate do pioneiro do baixo custo na Colômbia.. Adicionalmente, Este novo e sólido grupo de companhias aéreas nos permitirá ter uma estrutura de custos mais eficiente, além de uma rede de rotas que promoveria conectividade direta entre destinos, Um forte programa de fidelidade e um serviço amigável e eficiente de acordo com as necessidades do viajante de hoje.
Durante este processo de solicitação de integração, à oferta de voos, serviço, A disciplina operacional e demais processos da Avianca permanecem normais. Da mesma maneira, A maneira como fornecedores, funcionários e entidades estão relacionados a Avianca permanecerá o mesmo, manter canais próprios de vendas e comunicação, como são conhecidos hoje.
A empresa compartilhará o andamento desta solicitação assim que receber informações da Autoridade.
✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.
Eu estava lendo ontem no Simpleflying que o novo grupo Abra na América do Sul seria semelhante ao que o Grupo IAG é hoje na Europa, ser maior que a LATAM.
Pessoalmente, acho que a rentabilidade e a ideia de integração destas companhias aéreas são boas., De qualquer forma, as empresas brasileiras sempre tentam formar suas alianças protecionistas e é difícil para elas se unirem, como aconteceu com a TAM e a LAN chilena para formar a LATAM.. Eles não têm escolha senão juntar-se aos países vizinhos, A língua é uma barreira que dificulta a integração sul-americana em comparação com o resto dos nossos países de língua espanhola..
É interessante, Se continuarem funcionando como IAG, seria muito atraente para os usuários, mas vejo dificuldade com a Viva e a Avianca operando da mesma forma ou de forma muito semelhante na Colômbia.