O novo aerossolíapenas peruana, JetSmart Porú, começaró seus vôos solaresésticos regulares en Porú de sua base de operações em Lima. foto do LAP
El dinámico mercado aerocomercial peruano se vuelve a mover con la llegada de un nuevo operador doméstico que se suma a las actuales aerolínega: LATAM Porú, Sky Airline porú, ATSA Perú, Viva paraú y Star Perú.
Nós estamos falando sobre JetSmart Porú, elesás nuevo competidor de este importante mercado que mueve uno de los principales números de viajeros anuales en la región.
JetSmart Porú começaró voos
Depoisés de pasar por el respectivo processo de certificaçãoón perante as autoridades peruanas, a martes 14 Junho 2022 passado o 11 horas, decolouó el primer vuelo regular doméstico de JetSmart con su filial en el Perú, desde o, en ampliación, Aeroporto Internacional de Lima.
O primeiro voo ficou a cargo de um dos dois Airbus A320neo que o aerossolínea ha basado en Lima para el inicio de operaciones bautizado Cap. FAP José A. Quemñones G, quien es héroe nacional peruano por sus acciones de combate durante el conflicto fronterizo de 1941 vigarista Equador.
Para inicios de agosto própróximo, o aríprecisa será operando las siguientes rutas:
- Lima – cusco
- Lima – iquitos
- Lima – cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – piura
- Lima – tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – tarapoto
- Arequipa – cusco
- Arequipa – tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- piura – Arequipa
Filho 13 verifique o julgamentoésticas iniciales, das quais 4 as rotas são inter-regionais, o que permitirá incrementar la conectividad aérea e impulsar el turismo con vuelos que no pasen por Lima.
Durante o evento de abertura, representantes de la aerolínea indicaron el objetivo de cerrar este 2022 com uma frota de 5 aviões e para o 2023 pelo menos nove são projetados aviões, sujeto a la evolución de la demanda y oportunidades de negocio.
Lima – Chiclayo, para quando ?
E os preços das passagens por trechos e ida e volta.
Muito obrigado.
Hola! Os preços serão conhecidos quando a rota for anunciada, antes que seja impossível.
De repente, eles primeiro avaliam rotas de alta demanda. Por exemplo, Bogotá-Quito é uma rota com muito tráfego., também Miami-Quito ou Panamá-Quito. Estas rotas têm vários voos por dia.
Agora no caso do Peru, Lima-Quito atualmente voa LATAM, mas ainda não é uma rota com alta demanda, O equipamento Airbus A319 é geralmente usado. Então primeiro eles verão Santiago como Nicolás diz com razão, Peru e Chile têm muito tráfego de pessoas e mercadorias.
Mas para voar de Quito, eles teriam que criar uma subsidiária no Equador, Eu quis dizer que a JetSmart Chile chega primeiro, por exemplo..
Nincolas eu não digo voar de Quito, a Lima, Quero dizer, de Lima a Quito.
Assim como Wingo faz de Bogotá a Quito e não há filial Wingo Equador.
Sim, Então eu digo, que pelo menos partam de Santiago com voos internacionais para o Equador para começar a marcar presença no país. Como fizeram com a Colômbia e o Peru, onde o último caso foram primeiro voos internacionais e depois abriram uma filial.
Um futuro Jetsmart, terá voos internos no Equador?
difícil dizer, Eles não demonstraram interesse, Um bom primeiro passo seria pelo menos que os voos internacionais partissem do Chile, por exemplo..