O novo aerossolíapenas peruana, JetSmart Porú, começaró seus vôos solareséestática regular em Porú de sua base de operações em Lima. foto do LAP
Ele deáO mercado aéreo peruano volta a se movimentar com a chegada de uma nova operadora domésticaético que se soma ao aerol atualínega: LATAM Porú, Sky Airline porú, ATSA porú, Viva paraú e estrela porú.
Nós estamos falando sobre JetSmart Porú, elesánovo concorrente deste importante mercado que movimenta um dos principais núnúmero de viajantes anuais na regiãoón.
JetSmart Porú começaró voos
Depoiséé passar pelos respectivos processo de certificaçãoón perante as autoridades peruanas, a martes 14 Junho 2022 passado o 11 horas, decolouó o primeiro vôo regular soléstic de JetSmart com sua subsidiária no Peruú, desde o, em expansãoón, Aeroporto Internacional de Lima.
O primeiro voo ficou a cargo de um dos dois Airbus A320neo que o aerossolínea tem sede em Lima para o início das operações batizada de Cap. FAP seé A. Quemñuns G, quem é héOvas nacionais peruanas por suas ações de combate durante o conflito fronteiriço de 1941 vigarista Equador.
Para inicios de agosto própróximo, o aríprecisa será operando as seguintes rotas:
- Lima – cusco
- Lima – iquitos
- Lima – cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – piura
- Lima – tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – tarapoto
- Arequipa – cusco
- Arequipa – tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- piura – Arequipa
Filho 13 verifique o julgamentoéestática inicial, das quais 4 as rotas são inter-regionais, o que permitirá aumentar a conectividade paraéregião e impulsionar o turismo com voos que não passam Lima.
Durante o evento de abertura, representantes da companhia aéreaínea indicou o objetivo de encerrar este 2022 com uma frota de 5 aviões e para o 2023 pelo menos nove são projetados aviões, sujeito à evoluçãoón de demanda e oportunidades de negócios.
Lima – Chiclayo, para quando ?
E os preços das passagens por trechos e ida e volta.
Muito obrigado.
Hola! Os preços serão conhecidos quando a rota for anunciada, antes que seja impossível.
De repente, eles primeiro avaliam rotas de alta demanda. Por exemplo, Bogotá-Quito é uma rota com muito tráfego., também Miami-Quito ou Panamá-Quito. Estas rotas têm vários voos por dia.
Agora no caso do Peru, Lima-Quito atualmente voa LATAM, mas ainda não é uma rota com alta demanda, O equipamento Airbus A319 é geralmente usado. Então primeiro eles verão Santiago como Nicolás diz com razão, Peru e Chile têm muito tráfego de pessoas e mercadorias.
Mas para voar de Quito, eles teriam que criar uma subsidiária no Equador, Eu quis dizer que a JetSmart Chile chega primeiro, por exemplo..
Nincolas eu não digo voar de Quito, a Lima, Quero dizer, de Lima a Quito.
Assim como Wingo faz de Bogotá a Quito e não há filial Wingo Equador.
Sim, Então eu digo, que pelo menos partam de Santiago com voos internacionais para o Equador para começar a marcar presença no país. Como fizeram com a Colômbia e o Peru, onde o último caso foram primeiro voos internacionais e depois abriram uma filial.
Um futuro Jetsmart, terá voos internos no Equador?
difícil dizer, Eles não demonstraram interesse, Um bom primeiro passo seria pelo menos que os voos internacionais partissem do Chile, por exemplo..