Como é definido o registro de uma aeronave??

Cada aeronave é diferenciada por um matrícula o registro diferente, ¿mas como é definido ou qual é a lógica por trás dessa identificação?

Talvez, Você já viu alguma notícia aeronáutica onde dizia que uma aeronave com matrícula HX-BVC havia sofrido um acidente, mas você tem a preocupação com aquela placa, ¿de onde vem ou o que significa?

Pois bem, não existe uma resposta padrão para esta pergunta, mas podemos aprender algo novo sobre as placas da aeronave.

Registros de aeronaves

Primeiro vamos aprender algo interessante, cada país tem seu próprio prefixo ao estabelecer uma aeronave com registro que voa com a bandeira de um país. Vamos rever alguns exemplos:

• Austrália – VH
• Argentina – LV ou LQ
• Bélgica – OO
• Bolívia – CP
• Chile – CC
• Peru – obstetra
• Equador – CH
• España – CE
• Panamá – HP
• Reino Unido – G
• México – XA ou XB
• Estados Unidos – N
• Países Baixos – pH
• Canadá – C
• França – F
• Japão – E
• China – B

Como podemos ver, É uma grande variedade de prefixos que mudam de país para país., mas que é regulado pelas normas da ICAO estabelecidas no 1919, portanto, todas as aeronaves devem ter um registro visível na cauda e nas asas, mais informações adicionais do registro dentro da aeronave.

Deve-se notar que alguns países atribuem placas diferentes para aeronaves privadas ou militares.. exemplos:

• FAE-630 – Força Aérea do Equador para o seu Boeing 737-200

¿O que vem depois do prefixo de cada país?

Como pudemos ver, cada país tem uma ou mais letras que o diferenciam dos outros, mas internamente cada aeronave será diferenciada por letras ou números adicionais. Com base na regulamentação local, o prefixo pode ser seguido por:

• Números e letras
• Números
• Letras

Essas três variantes vão mudar de acordo com o que as autoridades definiram, por exemplo, alguns países usam o prefixo com números e letras como Estados Unidos:

• N657NK
  • O N é o código do país
  • 657 número de série da companhia aérea
  • Código IATA da companhia aérea NK Spirit

Países que só têm números:

• CP-2551
  • CP é o código DDI para Bolívia
  • 2551 é o registro nacional de aeronaves

Finalmente, outros países usam apenas letras:

• HC-CPG
  • HC é o código DDI do Equador
  • CPG é o registro nacional de aeronaves

Como podemos ver, há uma grande variedade de maneiras pelas quais os países definem suas propinas, em alguns casos, é baseado no número de série de produção da aeronave, reserva da companhia aérea ou o número que você toca na ordem de chegada no momento do registro.

Este último ponto é o mais utilizado., uma série de números ou letras sequenciais que são atribuídos de acordo com quem registra primeiro.

¿Letras e números podem ser finalizados?

Sim, isso pode acontecer e aconteceu. Nesses casos, o que os países fazem é começar a reciclar placas usadas por aviões há muitos anos e que já foram desativadas ou uma nova variante é criada..

Explicando isso, podemos usar o caso do Chile como exemplo., onde podemos ver aviões com matrícula CC-AAA o que poderíamos pensar é uma aeronave DC-3 ou similar, mas atualmente corresponde a um sino 505 de apenas 5 anos desde a sua produção.

¿Você sabia dessa informação??