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Por que em alguns aviões há números no asas de aeronaves? Hoje falo-vos desta nova curiosidade aeronáutica.
Desde ganchos, passando por oco, gelo ou mesmo um triângulo são várias das preocupações e curiosidades que a aviação tem a oferecer ao grande público e que talvez você não conheça, mas você se perguntou pelo menos uma vez por que eles estão lá e para que servem.
Nesta nova parcela vamos rever outro fato interessante que me perguntaram outro dia que novamente tem a ver com as asas dos aviões, bom do Airbus neste caso.
Por que há números nas asas dos aviões?
você está voando, você selecionou a janela, você olha para a asa e percebe que para decolagem ou pouso está escrito em uma parte da ala alguns números, mas para que servem e qual é o seu propósito?
Primeiro devemos apresentar a você o abas, que se você não sabe o que são, diremos que são uma parte móvel do avião cujo objetivo principal, entre outros, é aumentar o coeficiente de sustentação da asa aumentando a área da asa, em palavras simples, eles tornam as asas maiores quando os flaps são acionados.
Eles também aumentam a resistência e são usados na decolagem., fase de aproximação e pouso dependendo das condições da pista, clima ou aeronave, seus graus de implantação podem variar.
Com esta introdução digo-vos que o que vêem na imagem de capa desta publicação tem uma razão centrada na manutenção de aeronave e o correto comportamento dos flaps.
Mas para que? A ideia é que os técnicos de manutenção possam verificar o correto funcionamento e implantação dos flaps., Para fazer isso, um mecânico no cockpit ou cockpit abaixa os flaps e outro mecânico atrás na altura da asa verifica se os Flaps 1, 2, 3 e Full combina o que acontece na cabine com o que eles estão abaixando fisicamente na asa.
E o que significam os números?? É quanto os flaps foram desdobrados em graus de inclinação.
Se você não sabia dessa particularidade, Deixe-me saber nos comentários.
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QUERO DIZER, OS NÚMEROS SÓ SÃO VISTO, QUANDO OS FLAPS SÃO IMPLANTADOS NO MOMENTO DA DECOLAGEM DA AERONAVE NICO?
Assim é! Ou durante o pouso
Eu já sabia sobre os flaps (Eu gosto de ir atrás deles e ouvir os motores) , que antes de decolar eles os testaram, mas sobre o # e que alguém verificará fora do avião se atuou em todos os graus que não é, Eu estarei com você. no próximo voo. Gracias
Diga-nos Andrés!
Interessante, obrigado por compartilhar as informações.
bom sebas.
Atenciosamente, informações muito interessantes sobre flaps e suas marcações para referência. Você poderia nos fornecer informações sobre a “assimetria dos flaps” quando eu era ATCO de plantão?, Em mais de uma ocasião, administramos ACFTs em emergências por esse motivo..
Olá Mark, obrigado pelo seu comentário. é um tema interessante, vou propor.
Aqui está uma explicação em inglês
https://skybrary.aero/articles/asymmetric-flaps
observação interessante, somente para aeronaves grandes.