¿Porqueé em alguns aviões há cerca de núgaroupas no asas de aeronaves? Hoje vou contar para vocês sobre essa nova curiosidade do Aeronáutica.
Desde ganchos, passando por oco, gelo ou mesmo um trêsáé isso são várias das preocupações e curiosidades deixe-a voarón tenho que oferecer o púguerra em geral e que possivelmente eu não sabiaícomo, mas simí você se perguntou pelo menos uma vez por queé Lesteánão, ahí aí pareceé servindo.
Nesta nova edição vamos revisar outro fato interessante que me perguntaram outro dia.íporque novamente tem a ver com asas de avião, bom do Airbus neste caso.
¿Porqueé há cerca de núgaroupas nas asas do avião?
Leste áestá voando, você selecionou a janela, você olha para a asa e percebe que para decolagem ou pouso está escrito em uma parte da ala sobre núherança, mas ¿para queé são e cuáele é seu objetivo?
Primeiro devemos apresentar a você o abas, e se você não souber o queé eles são, nós dizemos que eles são uma parte móvil do avión cujo objetivo principal, entre outros, é aumentar o coeficiente de sustentaçãoón da asa aumentando sua superfície, em palavras simples eles fazem as asas máé grande no momento em que os flaps são acionados.
Espagueteén eles aumentam a resistência e são usados na decolagem, fase de abordagemón e pouso segundoún condições da pista, clima ou aeronave, seus graus de implantação podem variar.
Com isso nos apresenteóDigo que o que você vê na imagem da capa desta publicaçãoón tem um motivo focado em manutenção de aeronave e o correto comportamento dos flaps.
¿Mas para queé? A ideia é que o tétécnicos de manutenção podem verificar o correto funcionamento e implantação dos flaps, para isso um mechásomente na cabine ou cabine abaixa os flaps e outro mecanismoáNico Atrás na altura da asa verifique se os Flaps 1, 2, 3 e Full combina o que acontece na cabine com o que éán descendo na asa fífisicamente.
¿E o queé faça o n significaúherança? Estou comápara que os flaps tenham sido implantados em graus de inclinaçãoón.
Se eu não seiíentão essa particularidade, déjamelo saiba nos comentários.
QUERO DIZER, OS NÚMEROS SÓ SÃO VISTO, QUANDO OS FLAPS SÃO IMPLANTADOS NO MOMENTO DA DECOLAGEM DA AERONAVE NICO?
Assim é! Ou durante o pouso
Eu já sabia sobre os flaps (Eu gosto de ir atrás deles e ouvir os motores) , que antes de decolar eles os testaram, mas sobre o # e que alguém verificará fora do avião se atuou em todos os graus que não é, Eu estarei com você. no próximo voo. Gracias
Diga-nos Andrés!
Interessante, obrigado por compartilhar as informações.
bom sebas.
Atenciosamente, informações muito interessantes sobre flaps e suas marcações para referência. Você poderia nos fornecer informações sobre o “assimetria da aba” quando eu estava atuando ATCO, Em mais de uma ocasião, administramos ACFTs em emergências por esse motivo..
Olá Mark, obrigado pelo seu comentário. é um tema interessante, vou propor.
Aqui está uma explicação em inglês
https://skybrary.aero/articles/asymmetric-flaps
observação interessante, somente para aeronaves grandes.