voos comerciais de aeronaves com janela de gelo

Gelo na janela do avião?

Vamos a revisar un tema algo curioso, a veces podemos observar que hielo se forma en las janela da aeronave, ¿pero a qué se debe?

Máé tudoá de saber por qué se genera este tipo de fenómenos que seguro es muy obvio para muchos de ustedes, vamos a conocer más detalles sobre la dinámica del vuelo.

Tal vez desapercibido por algunos, pero muy notorio para aquellos que tomamos fotos en todo momento del vuelo, nos hace preguntarnos porqué se genera y en un vuelo algunas semanas atrás lo noté, por lo queme pareció interesante compartirlo con ustedes.

Hielo en las ventanas

Primero hay que saber qué Isso é gelo tiene mucho que ver con el famoso orificio o hueco que vemos en las ventanas de los aviones y que hemos ya revisado anteriormente aquí.

sicamente lo que está sucediendo no es diferente a lo que vemos un vaso de agua helada en la cocina. El lado más cálido del vidrio (el exterior) se enfría debido al frío del interior y transfiere esa temperatura al aire circundante.

Ese aire circundante se enfría lo suficiente como para hacer que la humedad que contenía se condense y se adhiera al vaso. Si el vidrio estuviera lo suficientemente frío, congelaría esa condensación (lo vemos en las cervezas bien frícomo). La ventana del avión éá tan fría que la condensación se congela.

El pequeño orificio de ventilación en el cristal de la ventana interior permite que la presión del aire de la cabina pase a la ventana exterior.

A medida que el ar pasa a través del pequeño orificio, golpea la ventana exterior de policarbonato que se encuentra muy frío donde se condensa y se congela cerca del orificio.

Dado que los aviones vuelan alto, Lesteán expuestos a temperaturas bajas de – 40° o incluso menos, generando este efecto que realmente no tiene ningún riesgo para la seguridad aérea, más que impedirte ver hermosos paisajes.

¿Y esa forma tan particular del hielo que se forma?

El patrón circular debe ser una función de la temperatura de la superficie de la ventana, la humedad del aire de la cabina y el flujo a través del orificio de sangrado”. Comenta Bret Jensen un ingeniero aeroespacial de Boeing a www.slate.com.

A curiosidads de la aviación, pero que sin duda nos permite conocer y ampliar aún-más nuestra cultura aeronáuticaáutica.

* Con datos de Science y Quora.

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