¿O queé é aquele triáângulo que pode ser visto na cabine de passageiros do aviões? Um fato curioso que certamente irá te ligará A atençãoón.
Talvez, você já sentou cóconfortavelmente em seu assento, você coloca o cintoónúmero de segurança, oíesta é a revista avión e enquanto você estava esperando pelo descolar, do nada, você percebe que acima de você no janelas de aviãoón um tri apareceáé isso, e você se pergunta aquele momento: ¿para queé serve e por queé Lesteá ahí?
Pois bem, nesta nova parcela de fatos divertidos da aviaçãoóNão vou falar sobre essa figura geométrica.étrilogia muito interessante que seu objetivo é a favor de segurança.
o triáângulo dentro de aviões
Dentro da cabine de passageiros, se você prestar atençãoón, poderiaáveja marcado alguns pequenosñeixo trêsáângulos que podem ser vermelhos e pretos. Sí Você acertou e prestou atençãoóVocê já deve saber que essas figuras geométricaséTruques alinhados com as asas.
Sim, por algum motivoúNão há razão para a tripulaçãoóvoo requer teste ou verificação de alguma situaçãoón nas asas, aqueles trêsáângulos permitem-lhes reconhecer e ver perfeitamente o abas e spoilers como exemplo, entre outras partes. As marcas são particularmente úútil também em situações de invernoén para garantir que as asas Lesteén bem descongelado (uma inspeçãoón necessário antes da decolagem, apesar de comoúsó é alcançado atravésés de uma equipe de solo enquanto o revisamos pt é rápido).
EspagueteéHá outra vantagem oculta desses trêsáângulos pretos. Se você voar em um aviãoílinha que permite que você selecione seu assento ou é atribuiçãoóe grátis, procure um dos triáângulos dentro da cabine. ¿Porqueé? Nessa fila de assentos você terááé o melhor e más visão completa da asa, seus componentes e operação, perfeito para vídeos e fotos durante todo o voo.
¿você já notou?
O comentário do Sr. Piloto sobre os triângulos de Rolos está correto., negros. Atte. Ing.Aeronáutico.
Está incorreto o que você diz Julio, Primeiro, tudo depende do tipo e modelo do avião, tirando a idade, nem todos trazem. ,aqueles que trazem, sua função é A CORRETA, a função para ver se o trem principal ou a roda do nariz não baixou é vista dentro do cockpit, a primeira indicação se o trem caiu é TRÊS LUZES VERDES, se um não acendeu, um procedimento de lista de verificação é seguido (muito longo) Se não funcionar, há uma escotilha no chão, abre, abaixa, olha, verifica visualmente e sem roda do nariz ou rodas do trem principal, avisa a torre de controle da cabine de passageiros., serviços de emergência terrestre e se prepara para um pouso de emergência,aguentar. José D. Zamudio
Obrigado José pela tua contribuição..
Nos modelos Aurbus e Boeing, foram colocadas câmeras para inspecionar
Correto.
Boa noite, É justamente ter a localização de um visualizador, que pode ser acessado levantando o tapete do chão, e poder ver se a engrenagem principal do avião está presa. As indicações são vermelhas.
Nesse caso, é para outros planos e é outra indicação.
Você vai ficar com a boca cheia de tanto 💩 do que você está falando, Essas indicações não são para isso ou similares…
então com o bastão de “Lau” deixe-nos todos saber para que servem?
Na verdade, indica a posição de uma viseira que está no chão, Debaixo do tapete, e isso permite que a tripulação de cabine verifique se o trem de pouso está travado. Se no cockpit receberem a indicação de que não bloqueou, através dessa viseira e através de um sistema de espelhos, a verificação é feita
Neste caso acho que não é a mesma coisa.
Embora o que você diz seja verdade, isso é para aviões mais antigos como por exemplo, a 737-200, 727…
Obrigado Jorge!