Manutenção de aeronave, verificações de segurança rigorosas

Nesta nova parcela, revisaremos a manutenção de aeronaves, que são verificações periódicas estritas em favor do segurança da aviação.

aviões são máquinas, assim como seu carro, pode ser prejudicado, falhas ou problemas imprevistos que afetarão a operação da companhia aérea operadora, para isso é que existem processos de manutenção rigorosos para diminuir a incidência desses casos que são inevitáveis ​​chamados AOG (Aeronave no solo) e também manutenções mais aprofundadas que garantem a segurança da operação.

Se você já se perguntou como os órgãos reguladores garantem a segurança e que as companhias aéreas cumprem a manutenção que garante uma indústria aérea segura, aqui nós te contamos.

manutenção aeronáutica

O setor aéreo é o setor mais regulamentado do mundo, o que implica processos de manutenção fortes e rigorosos, como um dos principais marcos para garantir a segurança das operações, que são estabelecidos pela ICAO – Organização Internacional de Aviação Civil e será supervisionado pela autoridade reguladora de cada estado membro.

Dentro desses processos, as diferentes tarefas de manutenção são reguladas., personal técnico como mecânica de aeronaves, sistema de pessoal e inspeção, todos devem ter uma licença certificada para realizar essas tarefas.

verificações de aeronaves

As verificações que são realizadas nas aeronaves são extensas e falar detalhadamente sobre todos os processos de manutenção seria extremamente longo e o que buscamos nesta edição é conhecer em linhas gerais os diferentes processos e assim demonstrar a confiança que a indústria tem no medo de voar do público em geral.

O número de verificações ou sua frequência são determinados pelos fabricantes de aeronaves conforme Airbus o Boeing definido por horas de voo ou ciclos, dependendo da parte a ser tratada.

Verificação online

• Estes são os processos de manutenção mais simples relativamente falando e são executados de forma programada ou emergencial no pátio do aeroporto ou no hangar da companhia aérea, conforme necessário a cada vez. 100 horas de voo aprox.. Esses processos mais comuns envolvem a troca de pneus, Pedaços pequenos, óleo, etc.

Marque A

• Esta verificação é realizada aproximadamente a cada 400 uma 600 horas de voo e depende de cada tipo de avião. A verificação A requer um trabalho de cerca de 10 horas no hangar, podendo ser adiadas por necessidade da companhia aérea em determinados casos.
• Os filtros são verificados e alterados, lubrificação do sistema hidráulico, revisão de equipamentos de segurança e outros.

Cheque B

• Esta verificação é realizada aproximadamente a cada 6 uma 8 meses e é realizada entre 1 uma 3 dias em um hangar, Isso pode ser feito gradualmente nas verificações A.

verifique C

• El chequeo C es el primer proceso de mantenimiento conciderado como “heavy” e é feito aproximadamente a cada 20 uma 24 meses, dependendo do tipo de aeronave e seu uso. Nele é realizada uma inspeção aprofundada dos componentes da aeronave, geralmente realizada em hangares especializados ou MRO. Este processo leva 1 uma 2 semanas com mais de 6.000 homem horas para completar.

Cheque C1 a C4

• Check C tem divisões que realizam pequenas inspeções de fuselagem, corrosão, trincas e outras na estrutura. Também nessas inspeções geralmente são feitas melhorias na cabine, novos assentos, sistemas, etc.

D-cheque

• Esta é a verificação mais profunda que pode ser realizada em uma aeronave, sendo a mais extensa e exigente de uma linha de manutenção. Esta verificação é realizada aproximadamente a cada 6 uma 10 anos variando entre cada aeronave. Em termos gerais, este mantenimiento “desarma” a aeronave completamente para inspeção e retificação, até a tinta pode ser removida. Uma verificação D requer aproximadamente 2 meses para ser concluída e em torno 50.000 homem horas de trabalho, sendo necessário que seja realizado em um centro MRO especializado.
• Como esta é a manutenção mais extensa, muitas companhias aéreas optam por não fazê-lo em seus aviões mais antigos ou planejam com antecedência para evitar afetar sua operação.

Frequência

Como indicamos no início, a manutenção depende de cada aeronave e manuais de manutenção mais orientações do fabricante. Novas aeronaves dentro de seus objetivos de redução de custos, estender a necessidade de verificações além das aeronaves da geração anterior.

O importante para uma operação segura sempre será sua manutenção e operação eficiente/segura pela companhia aérea, onde aeronave velha não é sinônimo de insegurança nem muito menos, mas sim a responsabilidade como é operada.