JetSMART, o arínea custo ultrabaixo (ULCC) sudamericana que opera en Chile, Argentina y Porú, eu recebió seu primeiro Airbus A321neo, arrendado para Aviation Capital Group. Airbus prensa foto
é aviónúmero do corredor único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 millones de pasajeros para el 2028, espagueteén es un paso importante para convertirnos en el ULCC líaquele sudamérica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el avión-más competitivo del mercado, al mismo tiempo que mantuvimos nuestro enfoque en la sostenibilidad y las tarifas ultrabajas,” dijo Estuardo Ortiz, CEO da JetSMART.
O A321neo JetSMART Lesteá propulsado por motores GTF™ Pratt and Whitney. Tiene capacidad para 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación única, más espacio personal y con un diseñou elegante para melhorar a experiência do passageiro.
o A321neo incorpora motores de nova geraçãoón e tubarões, que juntos fornecem Másofá 20 porcentagem de economia de combustível e CO2, comoí como uma reduçãoón do barulho do 50 por cento. Até a data, O A321neo capturou Más de 8.100 pedidos recebidos de más de 130 clientes.
“O desempenho e a eficiência do A321neo lhes permitirãoá JetSMART continuará oferecendo tarifas baixas, enquanto reduz sua pegada de carbono”. Arthur Barreira disse, presidente da Airbus Américos latinos e caribenhos.
E souéricos latinos e caribenhos, Airbus vendeu más de 1.100 aviões, tem uma carteira de pedidos de más de 500 e tem más de 700 em operação em toda a regiãoón, que representa quase 60 por cento da quota de mercado da frota em serviço. Desde 1994, Airbus alcançou aproximadamente 70% de pedidos líquidos na regiãoón.
é verdade Nicolau, Por exemplo, a Delta terá de substituir os seus B757 de 2025 ou possivelmente antes em seus voos para Quito com Airbus A321neo ou XLR se não houver Boeing 737 Máx. 10 que é muito difícil ser certificado este ano e corre o risco de ser cancelado.
De qualquer forma, a JetSmart e outras companhias aéreas como a LATAM poderiam operar em Quito em voos inter-regionais se a demanda permitir..
Exatamente, mas sem dúvida estamos caminhando para ver cada vez mais aviões novos em nossos aeroportos.
O Airbus A321Neo e suas versões LR e futuras XLR o tornam o mais eficiente, aquele com melhor alcance e capacidade em carga/passagem de corredor único. Excelente que JetSmart incorpora em suas rotas sul-americanas. Pessoalmente pude viajar pela Avianca de Bogotá a Medellín em um A321Neo e o triste é que eles os aposentaram devido à reorganização financeira.
Muito bom para JetSmart 👍🏻 e espero que um dia vejamos no Equador operando mais A321 já que o único que chega em Quito/Guayaquil é da Jetblue.
Totalmente, o futuro terá vários 321neos no Equador, Tenho certeza.