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JetSMART, companhia aérea de ultra baixo custo (ULCC) América do Sul operando em Chile, Argentina y Peru, recibió su primer Airbus A321neo, arrendado para Aviation Capital Group. Airbus prensa foto
Este avión de pasillo único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 milhões de passageiros para 2028, también es un paso importante para convertirnos en el ULCC líder en Sudamérica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el avión más competitivo del mercado, mantendo nosso foco na sustentabilidade e taxas ultrabaixas,” disse Stuart Ortiz, CEO da JetSMART.
O A321neo JetSMART está propulsado por motores GTF™ Pratt and Whitney. Tem a capacidade de 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación única, más espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
o A321neo incorpora motores de nova geração e Sharklets, que juntos fornecem mais de um 20 porcentagem de economia de combustível e CO2, bem como redução de ruído 50 por cento. Até a data, el A321neo ha captado más de 8.100 pedidos recibidos de más de 130 clientes.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. Arthur Barreira disse, presidente de Airbus América Latina y el Caribe.
Na América Latina e no Caribe, Airbus vendeu mais de 1.100 aviões, tiene una cartera de pedidos de más de 500 y cuenta con más de 700 em operação em toda a região, que representa quase 60 por cento da quota de mercado da frota em serviço. Desde 1994, Airbus alcançou aproximadamente 70% de pedidos líquidos na região.
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é verdade Nicolau, Por exemplo, a Delta terá de substituir os seus B757 de 2025 ou possivelmente antes em seus voos para Quito com Airbus A321neo ou XLR se não houver Boeing 737 Máx. 10 que é muito difícil ser certificado este ano e corre o risco de ser cancelado.
De qualquer forma, a JetSmart e outras companhias aéreas como a LATAM poderiam operar em Quito em voos inter-regionais se a demanda permitir..
Exatamente, mas sem dúvida estamos caminhando para ver cada vez mais aviões novos em nossos aeroportos.
O Airbus A321Neo e suas versões LR e futuras XLR o tornam o mais eficiente, aquele com melhor alcance e capacidade em carga/passagem de corredor único. Excelente que JetSmart incorpora em suas rotas sul-americanas. Pessoalmente pude viajar pela Avianca de Bogotá a Medellín em um A321Neo e o triste é que eles os aposentaram devido à reorganização financeira.
Muito bom para JetSmart 👍🏻 e espero que um dia vejamos no Equador operando mais A321 já que o único que chega em Quito/Guayaquil é da Jetblue.
Totalmente, o futuro terá vários 321neos no Equador, Tenho certeza.