o último boeing 747 deixa a fábrica de Everett

O fim do programa está cada vez mais próximo. Boeing 747 com a saída do último exemplar produzido da linha de montagem da Boeing em Everett. Foto de Boeing/Paul Weatherman

Querido AvGeeks e amantes da aviação, um dia triste (de vários outros marcos em torno deste plano que vivenciaremos) o passado aconteceu 7 Dezembro ao amanhecer quando o último “Rainha dos céus” produzidos deixaram a fábrica de aeronaves de fuselagem larga da empresa, antes da entrega para Atlas Air A princípios de 2023.

Ainda veremos marcos como a última pintura deste avião, seus voos de teste até chegar ao último voo de despedida e fechamento oficial da linha de montagem exclusiva do Boeing 747 que desde seu primeiro voo o 9 fevereiro 1969 produziu, em todas as suas variantes, 1574 aeronaves.

o último boeing 747

Produzido como tem sido tradicionalmente em Everett, o último 747 com matrícula N863GT deixou a linha de chegada, encerrando assim oficialmente este processo que desde o início do programa Jumbo, mudou e revolucionou a forma de viajar.

¿Por que eles pararam de ser produzidos?? Dado o pouco impacto positivo em termos de encomendas que a versão mais moderna e recente do Boeing 747, a versão -8, o principal fabricante de Estados Unidos foi forçado a fechar esta linha exclusiva e especializada em "la Reina". Inovador em seu tempo, ficou no tempo e, infelizmente, ao operar com 4 motores não poderiam permanecer competitivos em custos operacionais, combustível e manutenção.

“Por mais de meio século, Dezenas de milhares de funcionários dedicados da Boeing projetaram e construíram esta magnífica aeronave que realmente mudou o mundo.. Estamos orgulhosos de que esta aeronave continue a voar ao redor do mundo nos próximos anos.", Kim disse. ferreiro, vice-presidente e gerente geral da Boeing, Programas 747 y 767.

• o 747 desempenhou um papel fundamental na história da liderança aeroespacial da Boeing.
• A produção de 747, a primeira aeronave de dois corredores do mundo, Começou em 1967 e difícil 54 anos, durante o qual um total de 1.574 aviões.
• Vigarista 250 tortas 2 polegadas (76,2 m), a 747-8 é o avião comercial mais longo em serviço. Em velocidades de cruzeiro típicas, a 747-8 viaja aproximadamente o comprimento de três campos de futebol da FIFA ou campos de futebol da NFL por segundo.

O último avião é um cargueiro 747-8. Este modelo tem uma carga útil de receita de 133,1 toneladas, o suficiente para transportar 10.699 lingotes de oro macizo o aproximadamente 19 milhões de bolas de pingue-pongue ou golfe.